冷補(bǔ)瀝青混合料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成:一是由于改性瀝青自身的粘結(jié)性和粘附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和粘附力所構(gòu)成的, 瀝青中由于添加了冷補(bǔ)料瀝青添加劑,因?yàn)槠渚哂斜容^高的表面活性,主要用于幫助瀝青的鋪展和粘附,可以加強(qiáng)瀝青與潮濕石料和其他表面的粘附。它們使得礦料顆料間不易分離,形成整體,也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度,并足以抵抗車輛荷載的作用。冷態(tài)修補(bǔ)用的材料即為冷補(bǔ)料,英文名為Cold Patch。浙江粘層添加劑作用
生產(chǎn)高性能冷補(bǔ)料所需設(shè)備一般借用生產(chǎn)熱拌瀝青混合料的拌和樓來(lái)完成。必要時(shí)需對(duì)拌和樓進(jìn)行適當(dāng)改造,確保瀝青罐具有攪拌、計(jì)量等功能;確保拌和樓火力可控,以達(dá)到出料的溫度控制要求。生產(chǎn)工藝要求:將120℃~140℃之間的基質(zhì)瀝青加入柴油和添加劑,并借助于機(jī)械攪拌或泵循環(huán)裝置,直到使其混合均勻?yàn)橹?;冷補(bǔ)液加熱溫度為80℃~120℃,采用導(dǎo)熱油方式加熱;將集料加熱至80℃~100℃;
遼寧冷補(bǔ)液添加劑哪家好冷補(bǔ)料在高寒地區(qū)也可進(jìn)行修補(bǔ)施工,突破了常規(guī)瀝青材料在低溫下無(wú)法進(jìn)行修補(bǔ)的局限性。根據(jù)冷補(bǔ)瀝青混合料特殊的路用要求,基質(zhì)瀝青中必須摻加一定比例的隔離劑以降低它的粘度,即產(chǎn)生稀釋瀝青。為保證隔離劑與瀝青的相容性,可采用極性與瀝青相似的汽油、煤油和柴油。由于冷補(bǔ)瀝青混合料一般需儲(chǔ)存很長(zhǎng)時(shí)間,一般選用揮發(fā)慢的柴油。柴油應(yīng)采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的“-20#~0#”車用柴油,可根據(jù)使用的季節(jié)和溫度選用相應(yīng)的標(biāo)號(hào)。瀝青應(yīng)采用符合JTG F40-2004規(guī)范“道路石油瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的“70#-110#”A級(jí)瀝青。根據(jù)使用地區(qū)氣候條件合理選擇相應(yīng)標(biāo)號(hào)的道路瀝青,一般可選用當(dāng)?shù)爻S玫幕|(zhì)瀝青及其標(biāo)號(hào),不宜選用改性瀝青。
由于冷補(bǔ)瀝青混合料中瀝青與礦料粘附性較差,所以采用堿性石料和石灰?guī)r磨成的堿性礦粉,若采用酸性石料應(yīng)考慮加入抗剝落劑。礦粉用量對(duì)混合料的壓實(shí)性和疏松性以及機(jī)械強(qiáng)度均有重大影響。研究表明當(dāng)瀝青與礦粉之間存在某種比例時(shí),混合料易于壓實(shí)。礦粉過(guò)多或過(guò)少都使混合料難于壓實(shí),達(dá)不到路用所要求的初始強(qiáng)度。一般,混合料的強(qiáng)度隨礦粉用量的增加而增大,當(dāng)?shù)V粉用量達(dá)到10%時(shí),路面具有一定的強(qiáng)度可滿足要求,雖然繼續(xù)增加礦粉用量可獲得更大的強(qiáng)度,但是混合料的和易性有所降低。礦粉的用量應(yīng)根據(jù)具體的要求確定。在冷補(bǔ)瀝青混合料中含有粘度較低的液體瀝青,因此應(yīng)具有必要的礦粉含量,兼顧強(qiáng)度與和易性,研究建議礦粉含量應(yīng)控制在8%~12%。養(yǎng)護(hù)工人不再需要架鍋加熱瀝青,免受燙傷危險(xiǎn)和有害氣體侵害。
作為冷補(bǔ)瀝青混合料的關(guān)鍵原料,添加劑的改性機(jī)理研究顯得尤為重要。有研究表明,采用乙烯基類硅氧烷、不飽和脂肪酸、潤(rùn)濕劑、引發(fā)劑、鏈終止劑等制備了添加劑,經(jīng)紅外光譜分析發(fā)現(xiàn)基質(zhì)瀝青與礦粉間并未發(fā)生化學(xué)反應(yīng),而冷補(bǔ)瀝青則與石料表面物質(zhì)發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)。并有研究發(fā)現(xiàn),礦質(zhì)黏土作為添加劑對(duì)瀝青進(jìn)行改性時(shí)沒(méi)有產(chǎn)生新官能團(tuán),并推測(cè)改性過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生化學(xué)反應(yīng),只是簡(jiǎn)單的物理改性。添加劑可選類型眾多,而不同類型添加劑的成分又十分復(fù)雜。雖然已經(jīng)對(duì)其改性機(jī)理進(jìn)行了大量研究,但其中的物理化學(xué)作用仍未明確,意見(jiàn)尚未達(dá)到統(tǒng)一,需要進(jìn)一步研究。SL-A501是專門應(yīng)用于微表處體系的瀝青添加劑。遼寧冷補(bǔ)液添加劑哪家好
高速公路和一般公路修補(bǔ),其冷補(bǔ)料的使用量可增加10%左右。浙江粘層添加劑作用
對(duì)于基質(zhì)瀝青,主要是瀝青標(biāo)號(hào)的選擇。瀝青混合料的強(qiáng)度來(lái)源主要是集料的內(nèi)摩擦角φ和膠結(jié)料的黏聚力c,內(nèi)摩擦角φ主要由集料的棱角性提供,黏聚力c主要由瀝青的黏度提供。而冷補(bǔ)瀝青混合料從生產(chǎn)到存儲(chǔ),再到施工和工后服役階段,每個(gè)階段都伴隨著瀝青的黏度變化,路面修補(bǔ)后的強(qiáng)度形成更是依靠瀝青的黏度恢復(fù)。瀝青標(biāo)號(hào)在一定程度上可以反映瀝青的黏度,因此,合理選擇瀝青標(biāo)號(hào)至關(guān)重要。瀝青標(biāo)號(hào)宜按照公路等級(jí)、交通條件、氣候條件、在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)等,結(jié)合當(dāng)?shù)氐墓こ探?jīng)驗(yàn),經(jīng)技術(shù)論證后確定。浙江粘層添加劑作用
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