在選擇瀝青添加劑時應遵循以下原則：（1）瀝青添加劑應容易加工并能批量生產；（2）瀝青添加劑應無毒無害，安全、綠色、環(huán)境友好 ；（3）在對瀝青的其他性能不影響或有微弱影響的情況下，能夠明顯改善瀝青某方面的性能；（4）與基質瀝青有良好的配伍性；（5）經濟上合理，不會明顯增加工程造價。依據以上原則，根據瀝青添加劑可改善瀝青或瀝青混合料某方面性能的特性，結合冷補瀝青混合料特有的原材料組成和制備工藝，考慮選擇抗剝落劑、增黏劑和增溶劑作為添加劑原材料。路面坑槽破損深度在5cm以上時，填補工作應以每3－5cm為一層，分層填補、逐層壓實。上海乳化瀝青添加劑

對于基質瀝青，主要是瀝青標號的選擇。瀝青混合料的強度來源主要是集料的內摩擦角φ和膠結料的黏聚力c，內摩擦角φ主要由集料的棱角性提供，黏聚力c主要由瀝青的黏度提供。而冷補瀝青混合料從生產到存儲，再到施工和工后服役階段，每個階段都伴隨著瀝青的黏度變化，路面修補后的強度形成更是依靠瀝青的黏度恢復。瀝青標號在一定程度上可以反映瀝青的黏度，因此，合理選擇瀝青標號至關重要。瀝青標號宜按照公路等級、交通條件、氣候條件、在結構層中的層位及受力特點等，結合當地的工程經驗，經技術論證后確定。四川冷補液添加劑生產廠家冷補料可施工的環(huán)境溫度范圍比較寬，一般在-30℃至50℃之間。

冬季采用冷補瀝青混合料進行修補，不僅可以改善路面的使用性能，還可以延長其使用壽命。及時的養(yǎng)護工作，還可以減少來年的養(yǎng)護任務和養(yǎng)護費用。而且，由于冷補瀝青混合料具有對環(huán)境污染小、施工簡便等優(yōu)點，以及其特有的工作性，對其進行研究具有十分重要的現實意義。目前國內對冷補料的研究有有進步，但是還需要加強對材料組成、配合比設計方法、性能評價、技術指標、機理分析以及生產施工工藝、經濟比較等的研究，得到一個較為完善的體系或成果。

在道路養(yǎng)護施工工藝中，相對于傳統的熱態(tài)高溫修補工藝而言，對于采用常溫或低溫冷態(tài)的修補，即為冷補技術。其冷態(tài)修補用的材料即為冷補材料，英文名為Cold Patch。具體講，瀝清冷補料是指沒有加熱的礦料 (骨料)與稀釋的瀝青經過拌和而形成的一種混和料。根據拌和形式，可以分為兩種類型，即工廠拌和和現場拌和。與普通熱拌料相比瀝清冷補材料是一種高科技道路修補材料，可以全天候使用。適用于任何天氣和環(huán)境下修補各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫等。冷補料在修補時無需加熱或攪拌，可根據需要量隨取隨用，不會造成材料浪費。

在使用環(huán)境溫度范圍內，混合料顆粒不會產生明顯的凝聚結團現象，整體呈現為較為松散的狀態(tài)，能夠方便進行攤鋪等操作即為混合料的施工和易性。由于冷補瀝青混合料材料特殊的使用溫度，混合料在高溫下的和易性良好，不會出現結團等現象，因此和易性的變化主要表現在常溫和低溫環(huán)境中。然而目前國內外仍未有合適的方法檢驗冷補瀝青混合料的和易性，我國施工技術規(guī)范中提出了混合料在低溫下的測試方法，而對于常溫沒有做出要求。但不論是常溫或低溫環(huán)境，混合料的和易性評價都應注意其特殊的材料特性和使用環(huán)境，注意稀釋劑揮發(fā)給試驗帶來的較大影響。冷補料能及時修補路面，保持路面平整，保證道路暢通，減少交通事故，減少道路重修次數，延長道路壽命。山西乳化瀝青添加劑共同合作

冷補料可以在大多數天氣和環(huán)境下修補不同類型的道路面層，如瀝青路面、水泥路面、機場跑道、停車場等。上海乳化瀝青添加劑

有國內的研究團隊，在對溶劑型冷補瀝青混合料的理論及室內試驗研究的基礎上，對室外試驗路進行了進一步的研究，并同時與乳化瀝青型常溫瀝青混合料進行了對比分析。鋪筑試驗路的結果表明，溶劑型冷補瀝青混合料的力學性能與使用性能良好，未見脫落和松散現象，也沒有裂縫出現，但因含油量大或有部分混合料拌合不均勻，而有輕微擁包及泛油現象，但經過一段時間通車后，泛油現象基本消失。研究結果表明，溶劑型冷補瀝青混合料是一種良好的筑路及養(yǎng)護新材料。上海乳化瀝青添加劑