瀝青及水的溫度是乳化工藝中較重要的一個工藝參數(shù)。瀝青要達到很好的流動狀態(tài)需要有較高溫度;乳化劑在水中溶解、乳化劑皂液活性的提高、水和瀝青界面張力降低等需要皂液處于一定的溫度。同時乳化瀝青生產后的溫度不能高于100℃,否則將引起水的沸騰,綜合這些因素,選擇瀝青加熱溫度為120~140℃(改性瀝青加熱溫度為160~170℃),皂液溫度為55~75℃,乳化瀝青成品溫度不高于85℃,改性乳化瀝青經過板式換熱器,利用水循環(huán)冷卻降溫后進入成品儲存罐,以增強儲存穩(wěn)定性。乳化瀝青也應避免高溫或者低溫儲存,通常要求儲存溫度維持在5~50℃,如果是用于微表處和稀漿封層,一般將乳化瀝青的溫度降至室溫,有利于延長拌和時間。微表處的路用性能、使用壽命等都明顯優(yōu)于稀漿封層。吉林陰離子瀝青乳化劑生產廠家
路面是高等級公路的重要組成部分,公路路面相對于路基而言雖然只是薄薄的一層,但其工程造價卻占到了公路工程總造價的15%~25%。路面作為道路直接與行車關聯(lián)的“界面”,其工程質量具有特殊重要的意義。目前,中國已建成的Gaoji、次Gaoji路面公路里程約占總里程的40%,其中高速路面突破了17.7萬公里。在已建成的高速公路中,約有75%采用了瀝青混凝土路面。瀝青路面因其地質條件適應性強,行車舒適、維護方便等好處被用于高速公路。河南碎石封層瀝青乳化劑乳化瀝青破乳速度主要受乳化劑影響,又與乳化劑用量、pH值、瀝青酸值、集料活性、環(huán)境溫度等有密切關系。
瀝青路面作為我國高等級公路的主要形式,對于我國公路交通建設有著積極的推動作用。但瀝青路面施工不僅需要較高的溫度,縮短了施工工期,而且消耗能源,排放大量的溫室氣體,破壞了生態(tài)環(huán)境。在我國大力提倡“綠色交通”的新時代背景下,迫切需要在道路交通建設中提供一種低能耗、少污染、成本低、資源節(jié)約、施工便捷的道路修筑材料,從而滿足“綠色施工”的技術要求?;谏鲜鰡栴},冷拌冷鋪技術一經提出便得到較快發(fā)展應用,冷拌冷鋪瀝青混合料即將瀝青膠結料(乳化瀝青或液體瀝青)與一定級配要求的集料、添加劑等按照一定比例常溫條件下拌和、攤鋪的新型道路材料。該技術實現(xiàn)了常溫下施工,不受氣溫、季節(jié)的影響,克服了傳統(tǒng)路面資源浪費、環(huán)境污染的弊端,具有比較好的社會、環(huán)境效益。
瀝青乳化的基本原理是:將瀝青分散到水相中,必然需要做功,所做的功(W)等于瀝青表面積的增大值(△A)乘以表面張力γ,即公式:W=△A?γ。由公式可以推導出,降低界面張力,可以使機械功明顯減小。在實際生產過程中,乳化前將瀝青加熱融化;乳化時加入乳化劑(降低表面張力);使用膠體磨研磨(機械能);三者結合起來才能使瀝青乳化。乳化劑、乳化設備、乳化工藝是乳化瀝青生產的三要素,此外基質瀝青、水、添加劑等也對瀝青的乳化和性能產生影響。SBS改性乳化瀝青兼具改性瀝青和乳化瀝青的優(yōu)點,而廣泛應用于公路建設和養(yǎng)護工程中。
鋪筑瀝青混凝土之前,在下封層上、上下面層之間及路緣石、雨水口、檢查井等構筑物側面必須噴灑粘層油,粘層油一般采用PC-3型陽離子乳化瀝青(也有PA-3陰離子型乳化瀝青),多采用陽離子快裂瀝青乳化劑或中裂瀝青乳化劑,用量一般每平方米0.5升。粘層的作用為加強路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結強度。符合下列情況,應澆灑粘層油:①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前,其下面的瀝青層已被污染。②舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。③水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層。④與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面。季銨鹽類瀝青乳化劑在集料上形成的瀝青膜一般較薄。河南快裂瀝青乳化劑供應商
表面活性劑有幾千種之多,但可用于瀝青乳化的表面活性劑只有很少一部分。吉林陰離子瀝青乳化劑生產廠家
乳化瀝青,就是將粘稠的瀝青加熱至流動態(tài),再經機械力的作用形成微滴分散在有乳化劑一穩(wěn)定劑的水中而形成的均勻、穩(wěn)定的乳液。從熱力學的觀點看,任何乳液都不是穩(wěn)定的,隨著時間的推移,環(huán)境溫度的變化或接觸介質的變化,如與石料的混合、攤鋪等都可能引起乳化瀝青的分層、絮凝和聚集,然后導致乳化瀝青的破壞。簡而言之,乳化瀝青是一種熱力學不穩(wěn)定體系。其穩(wěn)定性是由外界所添加的瀝青乳化劑、穩(wěn)定劑等所產生的各種作用而引起的。如添加的瀝青乳化劑能降低乳液表面或界面張力,形成表面或界面上的分子定向排列和吸附,以及所帶電荷的不同而產生的相互排斥作用,從而使其具有一定的穩(wěn)定性。吉林陰離子瀝青乳化劑生產廠家
在道路養(yǎng)護的漫長征程中,瀝青乳化劑宛如一顆璀璨的科技之星,**著行業(yè)邁向高效、環(huán)保的新時代。傳統(tǒng)的道... [詳情]
2025-03-04