美國SHRP計劃研究表明如果能及時采取正確的預(yù)防性養(yǎng)護措施，在預(yù)防性養(yǎng)護工程上花費1美元，可以節(jié)省以后四至五美元的翻修費用，并延遲路面重建時間達五六年之久。美國于70年代初期便將3R-工程(Resurfacing，Restoring,，and Rehabilitating)納入法規(guī)。1981年，國會提供了第四個R—Reconstruction的財政支持，從而提高了美國公路的狀況。SHRP計劃中柔性路面的預(yù)防性養(yǎng)護內(nèi)容包括稀漿封層、碎石封層、薄熱瀝青混合料罩面和裂縫處理，在H-106合約中對養(yǎng)護的材料和方法進行了評價，現(xiàn)場觀測表明，微表處和改性碎石封層效果更好；對于基本不存在裂縫的路段，稀漿封層效果較好，而存在裂縫的路段，裂縫會反射于稀漿封層;裂縫路段采用碎石封層要優(yōu)于其他養(yǎng)護方式；對路面狀況較差的路段，如出現(xiàn)車轍等，采用薄瀝青罩面更好。此外，NCHRP也對養(yǎng)護技術(shù)進行了研究。實施路面預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)對路面使用性能進行定期評價，要求各項指標達到較好標準。路面狀況index：PCI>80；行使質(zhì)量index：RQI>8.0；路面強度index：SSI≥0.85；橫向力系數(shù)：SFC>45。乳化劑的分子結(jié)構(gòu)和組成決定了乳化瀝青的電荷性質(zhì)、油水界面的結(jié)構(gòu)，由此決定了乳液的化學(xué)性質(zhì)。浙江瀝青乳化劑生產(chǎn)廠家

乳化瀝青儲存穩(wěn)定性不足對路用性能的影響是由于組成成分的離析、瀝青微粒的凝結(jié)導(dǎo)致石料表面裹覆的瀝青膜不均勻引起,而瀝青本身的路用性能不受影響。影響乳化瀝青儲存穩(wěn)定性的因素有：1）瀝青微粒尺寸、密度、連續(xù)相粘度的影響，減小瀝青微粒的尺寸、減小瀝青與連續(xù)相的密度差、增大連續(xù)相的粘度可以有利于乳化瀝青的儲存穩(wěn)定；2）改性劑、乳化劑、穩(wěn)定劑等的影響，乳化劑和改性劑的種類和摻量影響了乳化效果，穩(wěn)定劑可以調(diào)節(jié)連續(xù)相的密度或粘度,也阻止微粒之間的凝聚,減慢瀝青微粒的沉淀速度。3）生產(chǎn)工藝及運輸、儲存的影響。福建快裂瀝青乳化劑生產(chǎn)廠家制備改性乳化瀝青時，有化學(xué)改性(反應(yīng)性改性)和物理改性(物理混合)之分。

在我國，微表處主要用于高速公路及一級公路的預(yù)防性養(yǎng)護以及填補輕度車轍，也適用于新建公路的抗滑磨耗層。它還可以用于機場跑道，提高跑道的抗滑能力，可避免石料脫落而損壞飛機發(fā)動機。用作城市干道或重交通交叉路口的薄修復(fù)面層時，微表處施工無須改變排水系統(tǒng)，也不會減少路緣石的外露高度。微表處還可以用于路面的校平層，對路面進行橫向校平。微表處一般為5mm-10mm左右厚的薄層結(jié)構(gòu)。根據(jù)原路面的損壞狀況，可確定微表處的結(jié)構(gòu)。原路面15mm以下的車轍采用單層微表處可以起到較好的效果；深度15-25mm的車轍應(yīng)采用多層微表處或首先實行微表處車轍填充；深度40mm以上的車轍可采用其他方法處理車轍后再作微表處罩面；原路面宏觀構(gòu)造深度基本喪失的情況下宜采用雙層微表處。歐洲研究認為普通稀漿封層的壽命一般為3.5年，微表處的壽命可達7年以上。

儲存穩(wěn)定性是在規(guī)定的容器和條件下,儲存規(guī)定的時間后,豎直方向上乳化瀝青濃度的變化程度,以判斷乳液儲存后的穩(wěn)定性能,它是影響乳化瀝青性質(zhì)的重要指標之一。作為路面使用的乳化瀝青,不管是從施工的難易程度還是其路用性能出發(fā),我們當然希望乳化瀝青越均勻越好,也就是其儲存穩(wěn)定性越小越好,但在各種因素的影響下通常事與愿違。然而研究表明，乳化瀝青的穩(wěn)定性與反映其中基質(zhì)瀝青路用性能的指標幾乎不存在相關(guān)性,這說明乳化瀝青的穩(wěn)定性不會影響到瀝青殘留物本身的性能。陽離子乳化瀝青與酸性、堿性和中性石料都有較好的粘附性。

冷拌冷鋪超薄磨耗層，采用慢裂快凝瀝青乳化劑乳化高黏瀝青和斷級配粗集料、礦粉、性能促進劑，使用改裝后的稀漿封層車常溫拌和、攤鋪，碾壓成型的養(yǎng)護技術(shù)。當使用乳化淺色高黏瀝青、色漿、色粉和彩色陶瓷顆粒，則為彩色冷拌冷鋪超薄磨耗層。具有與novachip超薄磨耗層同樣的路用性能特點。通過結(jié)合料的性能提高和級配優(yōu)化，解決現(xiàn)有微表處技術(shù)使用壽命短、摩擦系數(shù)衰減快、噪音大等缺陷，解決現(xiàn)有超薄磨耗層技術(shù)熱拌工藝依賴工廠集中拌和以及攤鋪機預(yù)熱工序繁瑣等施工機械的局限性。按照破乳速度可以分為快裂型瀝青乳化劑、中裂型瀝青乳化劑和慢裂型瀝青乳化劑。山西快裂瀝青乳化劑

慢裂快凝型乳化劑含有的NH2等基團易于和石料增強粘附。浙江瀝青乳化劑生產(chǎn)廠家

微表處稀漿混合料破乳過早常常是造成施工質(zhì)量問題的重要原因。稀漿混合料應(yīng)在攪拌和攤鋪的過程中保持必要的施工穩(wěn)定性，過早的破乳會造成前述的嚴重后果。雖然在實驗室的拌和試驗中已對拌和時間作了把控和預(yù)測，但在現(xiàn)場仍應(yīng)進行適當?shù)陌芽?，如發(fā)現(xiàn)破乳時間過早應(yīng)采用以下方法解決：(1)摻加緩凝劑，如摻加CaCl2、Al₂(SO₄)₃、乳化劑水溶液等緩破劑，但是必須注意的是，添加的緩凝劑種類和劑量必須根據(jù)室內(nèi)試驗結(jié)論確定，而不能照搬其它工程所謂“經(jīng)驗”，臨時隨意選擇，對于不同的混合料體系，各種添加劑的作用是不同的，對于某個混合料起緩破作用的添加劑，對另一種混合料可能不起作用。(2)改變填料劑量。根據(jù)室內(nèi)試驗結(jié)果，適當調(diào)節(jié)添加劑的劑量，以達到延緩破乳的目的。(3)預(yù)濕水。當路面溫度過高時，往往會造成混合料的攤鋪困難，這時可以將封層機上的預(yù)濕水開關(guān)打開，使混合料攤鋪到路面前的短時間內(nèi)將路表溫度降低。(4)夏天施工時應(yīng)避開每天的高溫時段，選擇在早上和下午氣溫相對較低的環(huán)境下施工。(5)適當調(diào)整乳化瀝青配方，如增加瀝青乳化劑用量或選擇適應(yīng)性更好的慢裂快凝瀝青乳化劑，如SL-MK533和SL-MK535等等。浙江瀝青乳化劑生產(chǎn)廠家