微表處(Micro-surfacing)是指用適當級配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。按照國際稀漿封層協(xié)會的定義：微表處是一種由聚合物改性乳化瀝青、集料、填料、水和外加劑按合理配比拌和并通過專門施工設備攤鋪到原路面上，達到迅速開放交通要求的薄層結構。微表處采用改性的慢裂快凝型乳化瀝青，所采用的瀝青乳化劑為慢裂快凝型瀝青乳化劑。系統(tǒng)中的總熱能過高，會造成拌和時間過短，如剛生產的乳化瀝青溫度較高，容易造成拌和及施工困難。河南防水涂料瀝青乳化劑廠家

瀝青乳化劑大致可分為合成乳化劑、天然產物乳化劑、無機粉末乳化劑等類型，而合成乳化劑是目前應用多、性能比較的類型，因此一般所講的瀝青乳化劑都是指一類有機合成的可以乳化瀝青的表面活性劑。瀝青乳化劑從化學結構上講是一種“兩親性”分子，分子的一部分具有親水性質，一部分具有親油性質。親油部分一般由碳氫原子團，特別是由長鏈烷基構成，差別較小。親水部分原子團則種類繁多，結構差異大。按照親水基在水中是否可以電離，瀝青乳化劑可以分為離子型和非離子型兩大類。離子類根據離子電性的不同又可以分為陰離子型、陽離子型和兩性離子型。福建碎石封層瀝青乳化劑慢裂快凝瀝青乳化劑可以較好地平衡拌和時間和混合料初期強度的問題。

乳化瀝青在常溫下可以自由流動，并且可以根據需要做成不同濃度的乳化瀝青，做貫入式或透層容易達到所需要的瀝青膜厚度，也可用作粘層油以及用于各種穩(wěn)定層的養(yǎng)護，這是熱瀝青不能達到的。乳化瀝青可在一定溫度下生產，在常溫下儲存和灑布，具有施工方便、節(jié)約能源和資源，減少環(huán)境污染，降低工程成本等優(yōu)點。因此，在高等級公路施工中常用作透層油、封層油和粘層油灑布，另外乳化瀝青在金屬防腐、沙漠固沙、邊坡穩(wěn)定等方面也有應用。根據所用瀝青乳化劑電性的不同，分為陽離子乳化瀝青、陰離子乳化瀝青、非離子乳化瀝青和兩性乳化瀝青。

陰離子乳化劑是在溶于水中時能電離成為離子或者離子膠束，親水基團帶有負電荷的乳化劑。人們早就是使用陰離子乳化劑制作乳化瀝青的。由于原料易得，來源廣大，陰離子乳化劑在相當長的一段時間內作為主要的乳化劑類型，在世界范圍內得到了廣大應用。陰離子乳化劑主要的親水基團有羧酸鹽、磺酸鹽、硫酸酯鹽等三種類型。高級脂肪酸鹽類的化學式為R—COOM，R為C14~C18的烴基，M為Na、K元素。高級脂肪酸鹽類是古老而又大量應用的表面活性劑類型，該類乳化劑的缺點是R—COO-羧酸根離子會與硬水中的鈣、鎂離子發(fā)生反應生成沉淀物，降低了乳化劑的作用。 乳化瀝青的顆粒尺寸是衡量其質量的重要參數，乳化瀝青的粒徑范圍越窄，平均粒徑越小，其穩(wěn)定性往往越好。

路面是高等級公路的重要組成部分，公路路面相對于路基而言雖然只是薄薄的一層，但其工程造價卻占到了公路工程總造價的15％～25％。路面作為道路直接與行車關聯(lián)的“界面”，其工程質量具有特殊重要的意義。目前，中國已建成的Gaoji、次Gaoji路面公路里程約占總里程的40％，其中高速路面突破了17.7萬公里。在已建成的高速公路中，約有75％采用了瀝青混凝土路面。瀝青路面因其地質條件適應性強，行車舒適、維護方便等好處被用于高速公路。慢裂快凝瀝青乳化劑中的多個胺基可以增進瀝青乳液對不同石料的粘附性。江西慢裂慢凝瀝青乳化劑

微表處必須選用陽離子型聚合物改性的乳化瀝青。河南防水涂料瀝青乳化劑廠家

瀝青瑪蹄脂薄漿封層是由乳化瀝青、細石料、聚合物和催化劑的組成的一種新型瀝青路面預養(yǎng)護材料和技術。采用工廠集中生產，機械噴灑的施工方法，保證材料質量，施工效率高。通常的施工厚度為1-1.8mm。，在瀝青路面上噴灑形成一層薄層，起到封閉路面微裂縫、防止松散石料脫落、阻止水分下滲的作用，并能延緩路面瀝青老化、保持路面抗滑性能，達到明顯改善路面外觀、延長路面大中修周期的效果。由于采用了特殊的聚合物作為改性劑，使其牢固耐磨，特殊的催化劑配方設計使其具有恢復交通快、早期強度高的技術特點。不采用對環(huán)境有影響的煤焦油等有害揮發(fā)性溶劑，屬于綠色環(huán)保路面材料。河南防水涂料瀝青乳化劑廠家