稀漿封層(Slurry seal)是指用適當(dāng)級(jí)配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青封層。由于該種稀漿混合料的稠度較稀，形態(tài)似漿狀，鋪筑厚度一般在3～10mm之間， 主要起防水或改善恢復(fù)路面功能的作用，故取名為乳化瀝青稀漿封層，簡(jiǎn)稱(chēng)稀漿封層。稀漿封層采用普通乳化瀝青或改性乳化瀝青，所采用的瀝青乳化劑為慢裂慢凝型瀝青乳化劑或慢裂快凝型瀝青乳化劑。稀漿封層適用范圍：瀝青路面(高速公路)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、粗粒式或貫入式路面的上封層;原路面整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性均符合技術(shù)要求、輕微網(wǎng)裂、貧油、麻面等病害的路面;高等級(jí)路面的下封層，舊路面的上封層及路面的修補(bǔ)，城市道路、機(jī)場(chǎng)跑道等;鄉(xiāng)道的半剛性基層路面;低級(jí)路面面層。慢裂快凝瀝青乳化劑中的多個(gè)胺基可以增進(jìn)瀝青乳液對(duì)不同石料的粘附性。湖北稀漿封層瀝青乳化劑生產(chǎn)廠家

使用乳化瀝青筑養(yǎng)路具有如下好處：1)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用小?？山档捅葻釣r青養(yǎng)護(hù)工程50％以上的造價(jià)，從而使有限的養(yǎng)護(hù)投入發(fā)揮更大的作用。2)施工方便，能及時(shí)提高路面的服務(wù)性能。3)提高施工質(zhì)量。熱瀝青的可操作溫度為130-180℃，由于原路面為常溫，噴灑的熱瀝青迅速凝固，不再具有流動(dòng)性，因此很難保證灑布的均勻性。而乳化瀝青可以實(shí)現(xiàn)要求的目標(biāo)。4)擴(kuò)大瀝青使用范圍，可以實(shí)現(xiàn)許多熱瀝青不能做到的功用。例如：利用霧狀粘層法，可以迅速填補(bǔ)路面的輕度老化性龜裂，延長(zhǎng)路面使用壽命。5)節(jié)省能源，節(jié)約資源。乳化瀝青筑路，只在乳化時(shí)一次加熱，而且加熱溫度比熱瀝青低50℃，只此瀝青就節(jié)省熱能70％以上，從而節(jié)約大量的能源。6)延長(zhǎng)施工季節(jié)。采用乳化瀝青筑養(yǎng)路，可以少受低溫的影響，可以及時(shí)修補(bǔ)，一般用乳化瀝青施工可延長(zhǎng)施工時(shí)間一個(gè)月左右。7)減少污染，保護(hù)環(huán)境，改善工作條件。使用熱瀝青筑養(yǎng)路，則必須加熱瀝青，這可能造成工人的傷害甚至引起火災(zāi)；加熱時(shí)瀝青蒸汽中大量的物質(zhì)進(jìn)入空氣，污染環(huán)境，且危害工人健康。乳化瀝青為常溫施工，可避免問(wèn)題。江蘇陰離子瀝青乳化劑快裂型陽(yáng)離子瀝青乳化劑具有優(yōu)良的瀝青乳化能力。

不粘輪乳化瀝青是一種高性能路面層間粘結(jié)材料，區(qū)別于普通乳化瀝青，不粘輪乳化瀝青具有破乳速度快、不粘輪、粘結(jié)強(qiáng)度高等好處，該乳化瀝青破乳養(yǎng)生后，不會(huì)被施工車(chē)輛粘走，而且較大程度增強(qiáng)瀝青路面層間的結(jié)合強(qiáng)度，防止層間破壞，提高路面耐久性。不粘輪乳化瀝青作為比較好的層間粘結(jié)材料主要應(yīng)用于道路瀝青層之間的粘結(jié)層、水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層，起到防水粘結(jié)作用。建議瀝青面層間不粘輪乳化瀝青用量為0.3～0.6kg/m2，具體用量可根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。不粘輪乳化瀝青實(shí)干后，應(yīng)盡快進(jìn)行瀝青混合料攤鋪。

在我國(guó)，微表處主要用于高速公路及一級(jí)公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以及填補(bǔ)輕度車(chē)轍，也適用于新建公路的抗滑磨耗層。它還可以用于機(jī)場(chǎng)跑道，提高跑道的抗滑能力，可避免石料脫落而損壞飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。用作城市干道或重交通交叉路口的薄修復(fù)面層時(shí)，微表處施工無(wú)須改變排水系統(tǒng)，也不會(huì)減少路緣石的外露高度。微表處還可以用于路面的校平層，對(duì)路面進(jìn)行橫向校平。微表處一般為5mm-10mm左右厚的薄層結(jié)構(gòu)。根據(jù)原路面的損壞狀況，可確定微表處的結(jié)構(gòu)。原路面15mm以下的車(chē)轍采用單層微表處可以起到較好的效果；深度15-25mm的車(chē)轍應(yīng)采用多層微表處或首先實(shí)行微表處車(chē)轍填充；深度40mm以上的車(chē)轍可采用其他方法處理車(chē)轍后再作微表處罩面；原路面宏觀構(gòu)造深度基本喪失的情況下宜采用雙層微表處。歐洲研究認(rèn)為普通稀漿封層的壽命一般為3.5年，微表處的壽命可達(dá)7年以上。表面活性劑有幾千種之多，但可用于瀝青乳化的表面活性劑只有很少一部分。

多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需要通行車(chē)輛時(shí)，宜在噴灑透油層后鋪筑下封層。下封層主要采用陽(yáng)離子乳化瀝青PC-1型(也有用陰離子乳化瀝青PA-1)，所采用的瀝青乳化劑為陽(yáng)離子慢裂慢凝瀝青乳化劑或慢裂快凝瀝青乳化劑，乳化瀝青用量每平方米1.0升，集料粒徑采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。必須嚴(yán)格地區(qū)分下封層與透層油的區(qū)別：下封層的目的在于封閉表面，不一定要求透下去;透層油要求滲透到一定深度。同時(shí)，其作用和目的也有很大的區(qū)別。現(xiàn)在一些工程因?yàn)樵诎雱傂曰鶎由蠂姙⑼笇佑蜐B透不下去，便將透層油上撒集料和砂作為下封層，因此，它也許能夠起到封閉的作用，但不能代替透層油。乳化瀝青是一個(gè)不穩(wěn)定的體系，在某些條件改變時(shí)會(huì)破乳析出瀝青。山東慢裂快凝瀝青乳化劑

陽(yáng)離子乳化瀝青與酸性、堿性和中性石料都有較好的粘附性。湖北稀漿封層瀝青乳化劑生產(chǎn)廠家

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是延長(zhǎng)路面使用壽命的好辦法，是一種主動(dòng)的養(yǎng)護(hù)方式，合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以減少養(yǎng)護(hù)投入。從道路的壽命周期算，要比等到道路無(wú)法使用時(shí)進(jìn)行大規(guī)模修復(fù)劃算，這已經(jīng)在歐美得到了驗(yàn)證。據(jù)國(guó)外研究表明，瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)比不采取養(yǎng)護(hù)措施，可節(jié)約6～10倍的路面維護(hù)成本。但預(yù)防性養(yǎng)護(hù)必須是在合適的時(shí)機(jī)，而不是只依據(jù)通車(chē)流量來(lái)決定。為了選擇正確的時(shí)間來(lái)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可以進(jìn)行定期路面情況調(diào)查和無(wú)破壞性測(cè)試。以便來(lái)決定采取哪種養(yǎng)護(hù)方法和什么時(shí)候應(yīng)當(dāng)來(lái)實(shí)施養(yǎng)護(hù)。常規(guī)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式有裂紋密封、碎石封層、霧封層、車(chē)轍填補(bǔ)、薄層罩面、極薄面和微表處，除了裂縫處理，其余的養(yǎng)護(hù)方式可在新路面作業(yè)。湖北稀漿封層瀝青乳化劑生產(chǎn)廠家

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