微表處稀漿混合料破乳過(guò)早常常是造成施工質(zhì)量問(wèn)題的重要原因。稀漿混合料應(yīng)在攪拌和攤鋪的過(guò)程中保持必要的施工穩(wěn)定性，過(guò)早的破乳會(huì)造成前述的嚴(yán)重后果。雖然在實(shí)驗(yàn)室的拌和試驗(yàn)中已對(duì)拌和時(shí)間作了控制和預(yù)測(cè)，但在現(xiàn)場(chǎng)仍應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)?span style="color:#f5c81c;">控制，如發(fā)現(xiàn)破乳時(shí)間過(guò)早應(yīng)采用以下方法進(jìn)行控制：(1)摻加緩凝劑，如摻加硫酸鋁、乳化劑水溶液等緩破劑，但是必須注意的是，添加的緩凝劑種類(lèi)和劑量必須根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)論確定，而不能照搬其它工程所謂“經(jīng)驗(yàn)”，臨時(shí)隨意選擇，對(duì)于不同的混合料體系，各種添加劑的作用是不同的，對(duì)于某個(gè)混合料起緩破作用的添加劑，對(duì)另一種混合料可能不起作用。(2)改變填料劑量。根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，適當(dāng)調(diào)節(jié)添加劑的劑量，以達(dá)到延緩破乳的目的。(3)預(yù)濕水。當(dāng)路面溫度過(guò)高時(shí)，往往會(huì)造成混合料的攤鋪困難，這時(shí)可以將封層機(jī)上的預(yù)濕水開(kāi)關(guān)打開(kāi)，使混合料攤鋪到路面前的短時(shí)間內(nèi)將路表溫度降低。(4)夏天施工時(shí)應(yīng)避開(kāi)每天的高溫時(shí)段，選擇在早上和下午氣溫相對(duì)較低的環(huán)境下施工。(5)適當(dāng)調(diào)整乳化瀝青配方，如增加瀝青乳化劑用量或選擇適應(yīng)性更好的慢裂快凝瀝青乳化劑，如SL-MK533和SL-MK535等等。乳化瀝青的顆粒尺寸是衡量其質(zhì)量的重要參數(shù)，乳化瀝青的粒徑范圍越窄，平均粒徑越小，其穩(wěn)定性往往越好。福建中裂瀝青乳化劑供應(yīng)商

路面的服務(wù)性能是公路發(fā)揮作用的重要保證，要使路面達(dá)到高水平的服務(wù)性能，不僅要修建高質(zhì)量的新路面，還必須對(duì)使用中的路面進(jìn)行有計(jì)劃及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)?，F(xiàn)實(shí)情況中，一些路面因不能及時(shí)維修養(yǎng)護(hù)而急劇惡化，使原本該養(yǎng)護(hù)的情況變成中修大修，使路面處于被動(dòng)養(yǎng)護(hù)的狀態(tài)，進(jìn)一步加大了資金的投入。同時(shí)，在世界性能源危機(jī)的影響下，在筑路工程中要求節(jié)省能源，節(jié)省資源，保護(hù)環(huán)境，減少污染的呼聲也越來(lái)越高。尋找一種費(fèi)用低、效果好、施工快速、簡(jiǎn)潔方便的道路施工、維修材料及養(yǎng)護(hù)技術(shù)，就成為當(dāng)前亟待解決的一個(gè)重要問(wèn)題。在長(zhǎng)期的公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中，人們逐漸認(rèn)識(shí)到，研究發(fā)展乳化瀝青是解決此問(wèn)題的一種有效途徑。美國(guó)亞利桑那州的一項(xiàng)研究證明，采用乳化瀝青進(jìn)行有計(jì)劃的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路面的費(fèi)用比不保養(yǎng)使用20年后再重建的費(fèi)用低63％，比每10年加鋪一層熱拌瀝青混凝土的費(fèi)用低55％，而且路面性能還要好得多因此，研究和發(fā)展乳化瀝青及乳化瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，是解決資金問(wèn)題的一種有效途徑。江蘇中裂瀝青乳化劑乳化瀝青與規(guī)定級(jí)配的礦料拌合后，根據(jù)拌合效果，可以鑒別乳液是否屬于快裂、中裂、或慢裂類(lèi)型。

在我國(guó)，微表處主要用于高速公路及一級(jí)公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以及填補(bǔ)輕度車(chē)轍，也適用于新建公路的抗滑磨耗層。它還可以用于機(jī)場(chǎng)跑道，提高跑道的抗滑能力，可避免石料脫落而損壞飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。用作城市干道或重交通交叉路口的薄修復(fù)面層時(shí)，微表處施工無(wú)須改變排水系統(tǒng)，也不會(huì)減少路緣石的外露高度。微表處還可以用于路面的校平層，對(duì)路面進(jìn)行橫向校平。微表處一般為5mm-10mm左右厚的薄層結(jié)構(gòu)。根據(jù)原路面的損壞狀況，可確定微表處的結(jié)構(gòu)。原路面15mm以下的車(chē)轍采用單層微表處可以起到較好的效果；深度15-25mm的車(chē)轍應(yīng)采用多層微表處或首先實(shí)行微表處車(chē)轍填充；深度40mm以上的車(chē)轍可采用其他方法處理車(chē)轍后再作微表處罩面；原路面宏觀構(gòu)造深度基本喪失的情況下宜采用雙層微表處。歐洲研究認(rèn)為普通稀漿封層的壽命一般為3.5年，微表處的壽命可達(dá)7年以上。

磺酸鹽陰離子瀝青乳化劑的化學(xué)式為R—SO3Na，碳鏈中的碳數(shù)在8~20之間。以造紙黑夜為原料，從中提取木質(zhì)素，經(jīng)磺化處理得到的木質(zhì)素磺酸鹽可以用于瀝青的乳化。硫酸酯鹽的化學(xué)通式為R—OSO3M，M為Na、K元素，烴基中的碳數(shù)為8~18。這類(lèi)乳化劑在硬水中穩(wěn)定，在水溶液中呈中性或微堿性。陰離子乳化劑是乳化瀝青出現(xiàn)后在初的40年內(nèi)廣大應(yīng)用的乳化劑。隨著20世紀(jì)50年代陽(yáng)離子乳化劑的出現(xiàn)，陰離子乳化瀝青逐漸被陽(yáng)離子乳化瀝青取代，目前在世界范圍內(nèi)的用量已經(jīng)很小。乳化瀝青破乳速度主要受乳化劑影響，又與乳化劑用量、pH值、瀝青酸值、集料活性、環(huán)境溫度等有密切關(guān)系。

使用乳化瀝青筑養(yǎng)路具有如下好處：1)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用小?？山档捅葻釣r青養(yǎng)護(hù)工程50％以上的造價(jià)，從而使有限的養(yǎng)護(hù)投入發(fā)揮更大的作用。2)施工方便，能及時(shí)提高路面的服務(wù)性能。3)提高施工質(zhì)量。熱瀝青的可操作溫度為130-180℃，由于原路面為常溫，噴灑的熱瀝青迅速凝固，不再具有流動(dòng)性，因此很難保證灑布的均勻性。而乳化瀝青可以實(shí)現(xiàn)要求的目標(biāo)。4)擴(kuò)大瀝青使用范圍，可以實(shí)現(xiàn)許多熱瀝青不能做到的功用。例如：利用霧狀粘層法，可以迅速填補(bǔ)路面的輕度老化性龜裂，延長(zhǎng)路面使用壽命。5)節(jié)省能源，節(jié)約資源。乳化瀝青筑路，只在乳化時(shí)一次加熱，而且加熱溫度比熱瀝青低50℃，只此瀝青就節(jié)省熱能70％以上，從而節(jié)約大量的能源。6)延長(zhǎng)施工季節(jié)。采用乳化瀝青筑養(yǎng)路，可以少受低溫的影響，可以及時(shí)修補(bǔ)，一般用乳化瀝青施工可延長(zhǎng)施工時(shí)間一個(gè)月左右。7)減少污染，保護(hù)環(huán)境，改善工作條件。使用熱瀝青筑養(yǎng)路，則必須加熱瀝青，這可能造成工人的傷害甚至引起火災(zāi)；加熱時(shí)瀝青蒸汽中大量的物質(zhì)進(jìn)入空氣，污染環(huán)境，且危害工人健康。乳化瀝青為常溫施工，可避免問(wèn)題。瀝青乳化劑亦可?于新建道路施?。快裂瀝青乳化劑供應(yīng)商

乳化瀝青是一個(gè)不穩(wěn)定的體系，在某些條件改變時(shí)會(huì)破乳析出瀝青。福建中裂瀝青乳化劑供應(yīng)商

乳化瀝青，就是將粘稠的瀝青加熱至流動(dòng)態(tài)，再經(jīng)機(jī)械力的作用形成微滴分散在有乳化劑一穩(wěn)定劑的水中而形成的均勻、穩(wěn)定的乳液。從熱力學(xué)的觀點(diǎn)看，任何乳液都不是穩(wěn)定的，隨著時(shí)間的推移，環(huán)境溫度的變化或接觸介質(zhì)的變化，如與石料的混合、攤鋪等都可能引起乳化瀝青的分層、絮凝和聚集，然后導(dǎo)致乳化瀝青的破壞。簡(jiǎn)而言之，乳化瀝青是一種熱力學(xué)不穩(wěn)定體系。其穩(wěn)定性是由外界所添加的瀝青乳化劑、穩(wěn)定劑等所產(chǎn)生的各種作用而引起的。如添加的瀝青乳化劑能降低乳液表面或界面張力，形成表面或界面上的分子定向排列和吸附，以及所帶電荷的不同而產(chǎn)生的相互排斥作用，從而使其具有一定的穩(wěn)定性。福建中裂瀝青乳化劑供應(yīng)商

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