冬季采用冷補(bǔ)瀝青混合料進(jìn)行修補(bǔ)，不僅可以改善路面的使用性能，還可以延長其使用壽命。及時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作，還可以減少來年的養(yǎng)護(hù)任務(wù)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。而且，由于冷補(bǔ)瀝青混合料具有對(duì)環(huán)境污染小、施工簡便等優(yōu)點(diǎn)，以及其特有的工作性，對(duì)其進(jìn)行研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。目前國內(nèi)對(duì)冷補(bǔ)料的研究有有進(jìn)步，但是還需要加強(qiáng)對(duì)材料組成、配合比設(shè)計(jì)方法、性能評(píng)價(jià)、技術(shù)指標(biāo)、機(jī)理分析以及生產(chǎn)施工工藝、經(jīng)濟(jì)比較等的研究，得到一個(gè)較為完善的體系或成果。冷補(bǔ)料修補(bǔ)后，可立即開放交通，減小了因道路施工而造成的交通壓力。北京瀝青混合料添加劑廠家

冷補(bǔ)瀝青混合料因?yàn)榫哂休^大的空隙率，導(dǎo)致集料間的接觸面積變小，引起路面在行車荷載和雨水雙重作用下產(chǎn)生松散、剝落等嚴(yán)重問題，破壞路面結(jié)構(gòu)，影響路面使用壽命和服務(wù)水平?？顾畵p害能力是冷補(bǔ)瀝青混合料容易疏忽的性能，由于冷補(bǔ)瀝青液的黏度較小，很難能夠抵抗水分對(duì)界面的影響?？硬坌扪a(bǔ)完成后，冷補(bǔ)瀝青混合料初始時(shí)的空隙率較大，容易引起水分進(jìn)入，進(jìn)一步影響了瀝青對(duì)集料的裹附能力以及瀝青向集料表面擴(kuò)散，再加上行車荷載和氣候條件等作用的長期影響，很容易在初期產(chǎn)生嚴(yán)重的水損害。廣東添加劑供應(yīng)商冷補(bǔ)料施工工藝降低了養(yǎng)護(hù)工人勞動(dòng)強(qiáng)度，明顯改善勞動(dòng)條件。

冷補(bǔ)瀝青混合料在施工溫度下經(jīng)過壓實(shí)能夠緊密粘聚成型，如此方能形成足夠的強(qiáng)度抵抗車輛荷載作用的性能稱為混合料的粘聚性。我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）提出：將一定質(zhì)量的混合料裝入試模中，４°Ｃ養(yǎng)生2-3個(gè)小時(shí)后雙面擊實(shí)５次，放入標(biāo)準(zhǔn)篩上來回滾動(dòng)20次，破損率不大于40%。然而，此方法并未明確提出標(biāo)準(zhǔn)篩應(yīng)采用的規(guī)格，同時(shí)只規(guī)定了試件壓實(shí)次數(shù)，卻未對(duì)試件高度提出具體要求。為了滿足立即開放交通的要求，路面坑槽修補(bǔ)完成后要有一定強(qiáng)度才能經(jīng)受車輛荷載作用，此即初始強(qiáng)度。根據(jù)國內(nèi)外路面養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)及性能評(píng)價(jià)方法，一般采用馬歇爾穩(wěn)定度作為評(píng)價(jià)冷補(bǔ)瀝青混合料初始強(qiáng)度的指標(biāo)。

與瀝青的相容性：質(zhì)量的乳化劑應(yīng)能與各種不同類型和來源的瀝青實(shí)現(xiàn)良好的相容性，這樣才能在共同作用下形成性能***的乳化瀝青。即使面對(duì)來源復(fù)雜的瀝青，也能確保乳化過程順利且乳液性能穩(wěn)定。耐候性：好的乳化劑應(yīng)在各種不同的溫度、濕度等環(huán)境條件下，都能維持其穩(wěn)定的乳化性能。無論是高溫炎熱還是低溫寒冷，或是濕度較大的環(huán)境中，都不會(huì)出現(xiàn)乳化效果明顯波動(dòng)的情況?；瘜W(xué)穩(wěn)定性：它應(yīng)具有較強(qiáng)的化學(xué)穩(wěn)定性，不容易受到酸堿等各類化學(xué)物質(zhì)的影響而發(fā)生變質(zhì)或失效。能在不同化學(xué)環(huán)境下保持其原本的性能和功效。存儲(chǔ)穩(wěn)定性：在按照規(guī)定的存儲(chǔ)條件進(jìn)行存放時(shí)，應(yīng)能長時(shí)間保持其性能的穩(wěn)定，不會(huì)隨著時(shí)間推移而出現(xiàn)明顯的質(zhì)量下降。比如，在保質(zhì)期內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)乳化性能減弱、變質(zhì)等問題。冷補(bǔ)料是一種技術(shù)含量較高的道路修補(bǔ)材料，一般可以全天候使用。

上海頌瀝新材料研發(fā)的冷補(bǔ)料添加劑SL-A92，可以直接加入稀釋瀝青中，然后用于生產(chǎn)冷補(bǔ)瀝青混合料。冷補(bǔ)瀝青混合料中為了增加瀝青與礦料粘附性，一般會(huì)加入礦粉和冷補(bǔ)添加劑。礦粉的加入對(duì)冷補(bǔ)瀝青混合料的壓實(shí)度和強(qiáng)度有一定影響。壓實(shí)度其實(shí)就與路用要求的強(qiáng)度有關(guān)系。一般礦粉建議用量在8%～12%，這樣路面的強(qiáng)度并且和易性也滿足要求。冷補(bǔ)料添加劑SL-A92用于稀釋瀝青冷補(bǔ)料時(shí)，用量約為瀝青的1-3%（約為混合料的0.05-0.15%），可以增進(jìn)瀝青與石料的抗水剝離性和粘附性。 熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補(bǔ)瀝青合料的瀝青是經(jīng)過改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性。河南冷補(bǔ)料添加劑生產(chǎn)

SL-A501是專門應(yīng)用于微表處體系的瀝青添加劑。北京瀝青混合料添加劑廠家

P為冷補(bǔ)瀝青混合料中起粘結(jié)作用的基質(zhì)瀝青（或改性瀝青）的用量（油石比），然后根據(jù)添加劑、隔離劑用量來計(jì)算冷補(bǔ)瀝青結(jié)合料用量P（油石比）。紙跡試驗(yàn)方法：取少量新制成的冷補(bǔ)料，放置在一張白紙上，觀測殘留在紙上的痕跡。若出現(xiàn)嚴(yán)重的墨跡，連結(jié)成塊，則說明用油量偏多；若多數(shù)墨點(diǎn)小于冷補(bǔ)料顆粒與白紙的接觸面積，且分散，則說明用油量偏少；正常痕跡應(yīng)為墨點(diǎn)接近于冷補(bǔ)料顆粒與白紙接觸面積，以該油石比作為ZuiJia油石比。紙跡試驗(yàn)結(jié)果與冷補(bǔ)料的溫度密切相關(guān)，試驗(yàn)室確定ZuiJia油石比，從拌和鍋中取新制成的冷補(bǔ)料，溫度保持在80℃±10℃；生產(chǎn)驗(yàn)證ZuiJia油石比，從拌和樓出料后取少量冷補(bǔ)料進(jìn)行測試。北京瀝青混合料添加劑廠家