無論是熱拌還是溫拌瀝青混合料，在施工中都將消耗大量的燃料，排放的煙塵、廢氣及熱量都嚴(yán)重影響環(huán)境。而冷拌冷鋪瀝青路面材料可在常溫下施工，具有節(jié)能減排、環(huán)保低碳的特點(diǎn)。但在工程實(shí)踐中常常將其用作微表處和稀漿封層，很少用于面層結(jié)構(gòu)。究其原因是，早期的乳化瀝青性能較差、黏結(jié)強(qiáng)度低導(dǎo)致混合料強(qiáng)度低、綜合路用性能差。因此，如何提高乳化瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定性、抗水損害和抗變形能力，成為冷拌路面材料發(fā)展的方向，而其中瀝青的黏結(jié)力作用依然是混合料強(qiáng)度的主要組成部分瀝青乳化劑能有效將瀝青分散于水中形成穩(wěn)定乳液，為施工帶來諸多便利。浙江快裂瀝青乳化劑

多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需要通行車輛時(shí)，宜在噴灑透油層后鋪筑下封層。下封層主要采用陽離子乳化瀝青PC-1型(也有用陰離子乳化瀝青PA-1)，所采用的瀝青乳化劑為陽離子慢裂慢凝瀝青乳化劑或慢裂快凝瀝青乳化劑，乳化瀝青用量每平方米1.0升，集料粒徑采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。必須嚴(yán)格地區(qū)分下封層與透層油的區(qū)別：下封層的目的在于封閉表面，不一定要求透下去;透層油要求滲透到一定深度。同時(shí)，其作用和目的也有很大的區(qū)別?，F(xiàn)在一些工程因?yàn)樵诎雱傂曰鶎由蠂姙⑼笇佑蜐B透不下去，便將透層油上撒集料和砂作為下封層，因此，它也許能夠起到封閉的作用，但不能代替透層油江蘇微表處瀝青乳化劑供應(yīng)商瀝青乳化劑助力實(shí)現(xiàn)瀝青在道路施工中的高效應(yīng)用，發(fā)揮著不可替代的作用。

在修復(fù)路面車轍的技術(shù)中，采用傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料修復(fù)施工，必須先封路然后進(jìn)行路面銑刨流程，此工藝不僅很大程度增加施工復(fù)雜度，而且浪費(fèi)修復(fù)材料。采用乳化瀝青稀漿封層技術(shù)修復(fù)車轍時(shí)，稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強(qiáng)度，但是其內(nèi)部與底部的膠結(jié)料很難破乳，導(dǎo)致混合料整體難以成型且強(qiáng)度較低。微表處技術(shù)可采用慢裂快凝型瀝青乳化劑，使微表處較快完成凝結(jié)并具備足夠的強(qiáng)度，并且該技術(shù)采用改性處理的乳化瀝青作為原材料，若選用恰當(dāng)?shù)母男詣?，可提高微表處的抗車轍能力。

我國各地公路部門在維修養(yǎng)護(hù)工作中開始嘗試諸如超薄罩面、再生、裂縫修補(bǔ)、微表處等多種維修養(yǎng)護(hù)新技術(shù)。其中微表處以其獨(dú)特突出的特點(diǎn)已成為歐美重要的路面維修養(yǎng)護(hù)手段，也逐漸在我國公路養(yǎng)護(hù)市場中找到自己的發(fā)展空間。微表處技術(shù)具有如下優(yōu)勢：1）可以提高路面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)，從而提供良好的防滑能力；2）增加路面色彩對比度；3）有較好的降噪效果；4）減輕或防止路面的水損壞；5）在面層不發(fā)生塑性變形的條件下可修復(fù)深達(dá)38mm的車轍而無需碾壓，并且十分穩(wěn)定、與原路面粘附得非常牢固，是不用銑刨解決車轍問題的獨(dú)特維修方法；6）可較快開放交通，一般可在施工后一小時(shí)之內(nèi)開放交通，減少對高速公路正常運(yùn)營的影響；7）改善路面性能、延長路面使用壽命；8）造價(jià)比一般熱瀝青罩面低。選擇其他工藝修復(fù)路面，花費(fèi)可能是稀漿封層和微表處的2~5倍。因此微表處技術(shù)較大提高了經(jīng)濟(jì)效益；9）由于采用改性乳化瀝青（采用慢裂快凝型瀝青乳化劑生產(chǎn)），施工過程中不需要加熱，節(jié)約能源，無污染物排放，符合環(huán)境保護(hù)要求高效的瀝青乳化劑可加快瀝青乳液的制備效率，提高工程進(jìn)度。

乳化瀝青，是瀝青經(jīng)過乳化成分散在含有乳化劑的水中而形成的均勻、穩(wěn)定的乳液。但是從熱力學(xué)的角度看，乳化瀝青都不是穩(wěn)定的，隨著時(shí)間的變化以及環(huán)境溫度的變化或接觸介質(zhì)的變化，瀝青顆粒會(huì)聚集或絮凝，引起乳化瀝青的分層或沉淀，導(dǎo)致乳化瀝青的破壞。而瀝青乳化劑的作用就是在瀝青顆粒和水之間形成一層單向排列的分子膜，將瀝青和水隔開，可以減少瀝青和水之間的界面張力，以穩(wěn)定系統(tǒng)防止聚結(jié)并使乳化，瀝青顆粒之間不聚集，形成一種水包油結(jié)構(gòu)的體系，是影響乳化瀝青儲(chǔ)存穩(wěn)定性的重要因素。目前上海頌瀝新材料科技有限公司開發(fā)的一系列瀝青乳化劑，所生產(chǎn)的乳化瀝青都具有良好的儲(chǔ)存穩(wěn)定性。高性能的瀝青乳化劑可改善瀝青乳液的儲(chǔ)存穩(wěn)定性，延長其使用期限。天津慢裂快凝瀝青乳化劑價(jià)格

瀝青乳化劑是促使瀝青與水良好融合的關(guān)鍵助劑，對道路工程意義重大。浙江快裂瀝青乳化劑

溫拌瀝青混合料是一類拌合溫度介于熱拌瀝青混合料（150℃-185℃）和冷拌（常溫）（10℃-40℃）瀝青混合料之間，性能達(dá)到（或接近）熱拌瀝青混合料的新型瀝青混合料，其拌合以及壓實(shí)溫度一般為110℃-130℃。相對普通瀝青而言，改性瀝青的拌合溫度還需要提高一些。瀝青溫拌技術(shù)根據(jù)工作機(jī)理，可以分為三大類：發(fā)泡瀝青技術(shù)；Sasobit蠟技術(shù)和基于表面活性劑平臺(tái)的Evotherm技術(shù)。采用溫拌瀝青混合料可很好地緩解熱拌瀝青混合料由于高溫拌合而導(dǎo)致的幾個(gè)問題：1）高溫下的有害氣體排放問題。據(jù)國外的檢測報(bào)告，瀝青混合料從熱拌轉(zhuǎn)為溫拌可使二氧化碳CO2排放減少約1/2，一氧化碳CO排放減少約2/3，二氧化硫SO2減少40%，氧化氮NOx類減少近60%，采用溫拌瀝青混合料技術(shù)的環(huán)保效益是非常明顯的。2）能耗問題。據(jù)國外文獻(xiàn)報(bào)道，采用溫拌瀝青混合料可降低燃油消耗30%以上。3）高溫施工導(dǎo)致的瀝青老化問題!浙江快裂瀝青乳化劑