偽距測量及偽距法單點定位偽距測量就是測定衛(wèi)星到接收機的距離，即由衛(wèi)星發(fā)射的測距碼信號到達公交車載接收機的傳播時間乘以光速所得的距離。偽距法單點定位，就是利用接收機在某一時刻測定與4顆以上衛(wèi)星的偽距，及從衛(wèi)星導航電文中獲得的衛(wèi)星瞬時坐標，采用距離交會法求出天線在WGS-84坐標系中的三維坐標。載波相位測量載波相位測量是測定衛(wèi)星載波信號到接收機天線之間的相位延遲。衛(wèi)星載波上調制了測距碼和導航電文，接收機接收到衛(wèi)星信號后，先將載波上的測距碼和衛(wèi)星電文去掉，重新獲得載波，稱為重建載波，接收機將衛(wèi)星重建載波與接收機內由振蕩器產生的本振信號通過相位計比相，即可得到相位差，從而計算出坐標位置。車輛GPS定位及調度綜合管理系統(tǒng)采購請聯系上海晟顥，歡迎聯系商談。南京車輛實時定位管理平臺調度管理系統(tǒng)

參數設置及系統(tǒng)功能：注冊入網資料：記錄的個人資料包括查車密碼，紅色為必須填寫內容。完全實現在線注冊和即時查詢，特別是客戶服務費到期系統(tǒng)有自動提示功能。中心詳細資料：系統(tǒng)可隨時更改軟件名稱，方便客戶參觀或使用時臨時更改軟件名稱，盡量讓用戶感覺系統(tǒng)的人性化。電子地圖管理：志實科技GPS**電子地圖可自動導入、編輯或刪除，兼容目前國內所有的電子地圖。用戶權限管理：實現多級權限管理，目前共有三個管理級別，每個權限都有其所附的功能；一級權限可以操作所有功能，二、三級權限會根據實際情況屏蔽、開放部分功能。電子圍欄設置：可以對單車輛或者組別車輛設定規(guī)定范圍，一旦車輛駛出或者進入該范圍系統(tǒng)便會發(fā)出報警，每臺GPS終端可設100個電子圍欄，并可設置電子圍欄內超速自動報警，而且可對已設定的電子圍欄進行修改或刪除。遠程參數設置：可設置超速值，一旦車輛超出該速度系統(tǒng)可在2秒鐘內收到超速報警和車輛狀態(tài)信息。北京車輛GPS定位綜合管理系統(tǒng)調度管理系統(tǒng)商家車輛實時定位及調度綜合管理平臺采購請聯系上海晟顥，歡迎聯系洽談。

實施分屏監(jiān)控車輛，根據分辨率的不同分出的監(jiān)控窗口也不同，監(jiān)控窗口默認為300*300像素大小。能夠車輛實時定位，并呈現居中狀態(tài)。狀態(tài)欄顯示車輛的主要實時數據（名稱，狀態(tài)[熄火，正常，電池供電，天線異常，開關車門,報警]，速度，公里數，航向）。能夠查詢車輛在固定時間內的軌跡數據（注:車速為0不加載），并能實行軌跡播放，暫停。查詢時自動標注車輛在當前時間段內的停車標注，標注注明停車的時間（以分鐘計算）.在車輛的軌跡播放中實時顯示車輛的速度，定位時間，公里數。

實時調度功能安裝本系統(tǒng)后，網內所有車輛的分布位置和實時運行狀況，監(jiān)控服務中心能經授權后掌控。監(jiān)控服務中心可以采取有效措施，利用文字或語音對入網車輛進行合理調度。本系統(tǒng)的管理功能還能為車輛管理部門加強行業(yè)管理提供有力的管理手段。屆時網內的所有車輛就象在監(jiān)控人員的眼前，所有車輛的行使狀況一目了然。移動監(jiān)控中心可以用筆記本電腦作為移動的監(jiān)控中心，對目標車輛進行移動監(jiān)控。權限配置功能每一個合法的操作人員在調度管理中心均有相應的記錄，如姓名、工號等，并且有相應的權限級別（系統(tǒng)管理員、操作員、網絡查詢用戶等）；系統(tǒng)提供了操作員權限設置、分配、回收的功能，并能增加、刪除、修改、查詢用戶信息。車輛定位及調度綜合管理系統(tǒng)采購請聯系上海晟顥，歡迎聯系洽談。

車載終端可接收并通過GPRS在LCD調度顯示屏或車載電話顯示調度中心下發(fā)的天氣、交通等常用的公共信息；可以接收、存儲和顯示中心下發(fā)的各種調度指令。與中心系統(tǒng)配合實現信息實時動態(tài)發(fā)布：車輛到達位置/巡檢情況/天氣情況/方便信息的實時發(fā)布車輛一般都有限速行駛的規(guī)定，并且運輸途中不能隨意偏離規(guī)定線路。監(jiān)控中心可以預先設定限制速度及行駛路線，當車輛的行駛速度或實際行駛路線與規(guī)定值不符，系統(tǒng)將自動發(fā)出報警信息。當車輛超出預先設定的公里數時，系統(tǒng)會自動發(fā)出報警信息。以便監(jiān)控中心采取控制措施，提醒駕駛員注意速度，里程或者要求駕駛員匯報情況。車輛實時定位及調度綜合管理系統(tǒng)采購請聯系上海晟顥，歡迎聯系商談。車輛實時定位綜合管理平臺調度管理系統(tǒng)供應

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現在公交車輛多采用是GPS與北斗的雙系統(tǒng)復合模塊來定位。車載終端實時獲取車輛經緯度、速度和方向等行車數據，通過移動網絡將相關數據上傳智能調度平臺，調度人員可以通過可視化管理平臺，通過定位技術對移動車輛進行統(tǒng)一集中管理和實時監(jiān)控調度，及時發(fā)現問題，調整發(fā)車狀態(tài)。回傳的定位數據通過接口與MaaS平臺進行對接，為乘客出行APP查詢提供數據，是乘客服務系統(tǒng)的重要組成部分。同時，公交車輛運行的歷史數據是大數據分析的重要基礎數據，為線路規(guī)劃、計劃排班、車輛配置提供重要的決策支撐。

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