反應(yīng)型增容劑：反應(yīng)型增容劑含有能與共混物的組分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的基團(tuán)，在共混時與組分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成共價鍵，從而使聚合物組分間產(chǎn)生很強(qiáng)的粘合力，達(dá)到增容效果。有以下四種類型：（1）馬來酸酐型馬來酸酐型增容劑是含羧基的增容劑，一般是用馬來酸酐與某一聚合物接枝聚合而成。（2）丙烯酸型馬來酸酐型增容劑也是含羧基的增容劑，一般是通過丙烯酸與某一聚合物接枝聚合而成。（3）環(huán)氧型環(huán)氧型增容劑是末端含有環(huán)氧基的增容劑。（4）反應(yīng)型高分子增容劑有些聚合物本身含有可以發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的基團(tuán)，當(dāng)它與另一組分共混時可以與其發(fā)生反應(yīng)，而表現(xiàn)出自增容作用。pp相容劑的出現(xiàn)主要是為高分子材料合金技術(shù)服務(wù)的。杭州PP/PS相容劑性能

塑料相容潤滑劑提升***降解塑料的物理性能，生物降解塑料產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，一般都會采用生物降解母粒吹膜生產(chǎn)各類降解塑料制品，主要成分為聚乳酸（***）和單糖等有機(jī)材料，而這種生物降解母粒生產(chǎn)出來的塑料制品被廢棄在垃圾堆填區(qū)，在微生物活躍的環(huán)境中，可以吸引各種不同微生物來侵蝕消化聚合物產(chǎn)品，***塑料降解的時間取決于產(chǎn)品大小、厚度和環(huán)境因素,通常為90天在垃圾堆填埋區(qū)的環(huán)境中能完全被微生物生物降解。***降解塑料與傳統(tǒng)的塑料制品相比，在物理性能（拉伸、斷裂、耐熱性等）都有一定的差距，而這種物理性能的差距跟塑料當(dāng)中填料分散性與樹脂相容有很大關(guān)系，想要解決此問題需要加入塑料相容劑。江蘇PA低溫增韌劑廠商相容劑的使用困難嗎？上海佳易容聚合物告訴您。

專訪 | 佳易容：三個“No.1”，鑄就了國內(nèi)相容劑行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”企業(yè)。本期專訪人物——市場研發(fā)經(jīng)理  朱從山先生。塑料改性已日漸成為塑料加工常用的方法。為了使兩種不相干的塑料很好地融合在一起，常常需要借助一種助劑——相容劑，要求這種助劑能與兩種原料都有很好的相容性。利用相容劑對回收廢塑料進(jìn)行改性，使之成為新的塑料合金或新的改性塑料，是“廢物綜合利用”較好的可行方法，并可解決“白色污染”問題，具有很大的社會效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

相容劑又稱增容劑。塑料共混、改性、合金的關(guān)鍵是解決不同聚合物的相容性，而加入適量的相容劑使其具有良好的相容性。如何正確地選用相容劑，充分發(fā)揮不同組分的性能，防止產(chǎn)品在較終使用過程中失效是很重要的。根據(jù)相容劑的基體高分子之間的作用特征，相容劑可分為非反應(yīng)型相容劑和反應(yīng)型相容劑兩類。非反應(yīng)型相容劑是指那些本身并不含反應(yīng)基因，在聚合物的混煉過程不參加化學(xué)反應(yīng)的共聚物。從結(jié)構(gòu)上看，非反應(yīng)型相容劑大多為嵌段共聚物和接枝共聚物或無規(guī)共聚物，如EAA、EEA、EVA、CPE、SEBS等。但這類相容劑所要加入量較大。相容劑應(yīng)用于聚合物的改性。

發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道：目前改性塑料在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進(jìn)行制作，某些廠家的進(jìn)氣歧管就應(yīng)用了玻纖增強(qiáng)PA。這個材料主要是要滿足耐溫和強(qiáng)度的要求，PA加玻璃纖維一般情況下材料聚烯烴彈性體接枝馬來酸酐的相容劑，這種相容劑非常有效，能明顯提升材料的拉伸強(qiáng)度和耐溫。汽車發(fā)動機(jī)中在運(yùn)行中溫度會不斷升高，所以發(fā)動機(jī)周邊的零部件必須在承受220攝氏度高溫的同時還能保持超高的強(qiáng)度。佳易容一直致力于塑料改性用相容劑及特殊樹脂的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用評價和技術(shù)服務(wù)。合金相容劑對合金技術(shù)的微觀相態(tài)結(jié)構(gòu)起到很好的調(diào)整和控制作用，而使共混材料實(shí)現(xiàn)高性能化和功能化的效果。江蘇PA低溫增韌劑廠商

上海相容劑的特點(diǎn)分析。杭州PP/PS相容劑性能

中控儀表盤：目前儀表板主要有硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種形式，軟質(zhì)儀表板一般被比較高大上的汽車采用，也有些是包角或者包裹皮質(zhì)，而大客車、貨車等車型則基本采用硬質(zhì)儀表板。儀表板一般用改性PP材料制作，通用的配方是PP+滑石粉，由于PP加填充以后，抗沖擊強(qiáng)度會下降，材料變硬，變脆，但是平整度和耐收縮性提高，在這種情況下一般可以加入彈性體增韌劑調(diào)整材料的沖擊強(qiáng)度。塑料門板：目前比較常用的制造門內(nèi)板的改性塑料是ABS、PP，用它們制作成骨架，并且表面帶有一層緩沖層，緩沖層采用PP發(fā)泡、TPU、針織滌綸等。一般情況下材料PP加玻璃纖維，也有的汽車中也會采用天然纖維和PP熱壓制作而成，這種手段能夠有效減輕車門的重量，降低成本，隔音性能得到明顯提高。在PP+玻璃纖維的配方中要選擇PP接枝馬來酸酐類型的相容劑，馬來酸酐可以與玻璃纖維表面發(fā)生融合，使得PP與玻璃纖維結(jié)合更加緊密，不僅可以有效的提高材料的拉伸強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度，還可以解決材料的收縮問題。杭州PP/PS相容劑性能

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