減速機(jī)是一種常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置，在冶金、建材、水利、電力等行業(yè)領(lǐng)域中都得到普遍使用，由于各行業(yè)對(duì)其性能的要求不同，因此使其種類發(fā)展越來(lái)越多。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做得很大。但價(jià)格略貴。蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。不同種類的減速機(jī)產(chǎn)品還可以細(xì)分為不同的規(guī)格型號(hào)，它們的性能參數(shù)，尺寸等都有所不同，可以適用于不同的場(chǎng)合使用，滿足不同的應(yīng)用需求。減速機(jī)是一種運(yùn)用普遍的減速驅(qū)動(dòng)設(shè)備。HYPONIC減速機(jī)生產(chǎn)商

減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速器和行星減速機(jī)；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐—圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。因此選擇減速機(jī)廠家時(shí)要注意其性價(jià)比和產(chǎn)品質(zhì)量。減速機(jī)的作用：降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。蘇州住友減速機(jī)哪家專業(yè)減速機(jī)箱體可傳遞空間任意軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，即軸可以平行，交叉或交錯(cuò)。

減速機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用實(shí)在太普遍了，在各行各業(yè)幾乎都能夠看到它的存在，那么，該設(shè)備到底都有哪些作用呢？改變動(dòng)力機(jī)的輸出速度（減速、增速或變速），以適合工作機(jī)構(gòu)的工作需要；改變動(dòng)力機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩，以滿足工作機(jī)構(gòu)的要求；減速機(jī)是將一個(gè)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳送到數(shù)個(gè)工作機(jī)構(gòu)，或?qū)?shù)個(gè)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳遞到一個(gè)工作機(jī)構(gòu)；把動(dòng)力機(jī)輸出的運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)所需的運(yùn)動(dòng)形式（如將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，或反之）；其他的特殊作用，如有利于機(jī)器的裝配、安裝、維護(hù)和安全等而采用機(jī)械減速機(jī)裝置。

齒輪減速機(jī)工作方面，簡(jiǎn)明闡述就是降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，減小慣量齒輪減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的。減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以有效降低轉(zhuǎn)速了。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。 齒輪減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。 降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 單級(jí)圓錐齒輪減速器齒輪可做成直齒、斜齒或曲線齒。

減速機(jī)還有一個(gè)非常重要的功能，那就是鎖止機(jī)構(gòu)，例如渦輪蝸桿減速機(jī)，這種減速機(jī)帶有自鎖功能，當(dāng)它的減速比達(dá)到一定的比值后，它幾乎可以完全屏蔽掉運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)電機(jī)的反向沖擊，甚至是完全鎖止整個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師眼里，很多人以為只要是蝸輪蝸桿減速機(jī)都是帶有所止功能的，其實(shí)不是這樣子的，即使是蝸輪蝸桿減速機(jī)，也是需要達(dá)到一定的減速比才能具備自鎖功能的，我和很多減速機(jī)供應(yīng)商談過(guò)這個(gè)問(wèn)題，有的人說(shuō)大于30比才行，有的人說(shuō)要大于40才行，我沒(méi)有太認(rèn)真去研究過(guò)答案，因?yàn)槲覍?duì)這個(gè)功能的使用頻率不高。隨著減速電機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了減速電機(jī)。蘇州G9B30KH減速機(jī)去哪買

減速器又叫減速機(jī)，在機(jī)械產(chǎn)品中的應(yīng)用非常普遍。HYPONIC減速機(jī)生產(chǎn)商

減速機(jī)的實(shí)際速比需要根據(jù)減速機(jī)的機(jī)械原理來(lái)確定。如果是一般的硬齒面減速機(jī)，如圓柱斜齒輪，傘齒輪等只要知道齒輪齒數(shù)比就是可以知道減速比。一般整數(shù)剛好的減速比反而是比較少見的，只有在行星減速機(jī)等特殊結(jié)構(gòu)的減速機(jī)上才會(huì)有。而通常的減速機(jī)速比由于齒數(shù)不能整除，往往帶有小數(shù)。此外，還有一些摩擦傳動(dòng)的減速機(jī)，其減速比是不穩(wěn)定的，例如摩擦皮帶傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)類似于汽車的CVT變速箱。一般正規(guī)廠商在硬齒面減速機(jī)的出場(chǎng)銘牌上會(huì)準(zhǔn)確標(biāo)出減速比到小數(shù)點(diǎn)后兩到三位，而至于你要獲得真實(shí)的減速齒輪比，就看廠商的樣本是否提供這樣的數(shù)據(jù)了。HYPONIC減速機(jī)生產(chǎn)商

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