住友減速機的同步性在多軸傳動系統中表現出色。在一些自動化生產線、印刷機械等需要多軸協同工作的設備中，住友減速機能夠確保各個軸之間的精確同步運動。通過先進的電子控制和精密的機械結構設計，住友減速機可以將動力均勻地分配到不同軸上，并保持極低的同步誤差。這種同步性保證了設備的正常運行和產品的高質量生產，避免了因軸間不同步導致的產品缺陷或設備故障，提高了多軸傳動設備的整體性能和生產效率，成為多軸傳動應用領域的推薦減速機產品。住友減速機以其出色的性能和穩(wěn)定的質量，成為眾多企業(yè)信賴的品牌。江蘇軸裝式減速機定做

住友減速機在能源效率方面表現***。通過優(yōu)化內部傳動結構和采用先進的潤滑技術，其能量損失被大幅降低。在工業(yè)泵系統中，相較于傳統減速機，住友減速機能夠更高效地將電機的動力傳遞給泵體，減少了電能的無謂消耗。以一個大型化工企業(yè)的液體輸送系統為例，使用住友減速機后，每年可節(jié)省可觀的電力成本，同時也符合企業(yè)節(jié)能減排的環(huán)保目標。這種高效節(jié)能的特性，不僅為企業(yè)帶來了直接的經濟效益，也在全球倡導可持續(xù)發(fā)展的背景下，彰顯出住友減速機的環(huán)保價值。蘇州RNYM05-1420-60減速機哪家強減速器就是由各級齒輪副組成的。

通用+**兩大類別，結構差異較大。減速機按照使用場景分為通用減速機和**減速機兩大類。按照傳動類型大致可以分為齒輪減速機、蝸桿減速機、行星減速機三類。通用減速機規(guī)格以中小型為主，產品呈現出模塊化、系列化的特點。同一款產品可以廣泛應用到不同行業(yè)，不同類別產品主要由工藝、結構等進行區(qū)分。**減速機產品以重型、大型、定制化非標為主，應用在某一特定領域?？梢愿鶕褂脠鼍胺譃橐苯?、風電、航空、工程機械等不同大類。2019 年通用減速機市場占比約為 41.67%，**減速機市場占比約為 58.33%。

減速電機是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業(yè)的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。減速電機普遍應用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等。使用減速電機的優(yōu)點是簡化設計、節(jié)省空間。第二次世界大戰(zhàn)后，電子裝備的迅速發(fā)展促進了美國、蘇聯等國家微型減速電機,直流減速電機的開發(fā)和生產。隨著減速電機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)和企業(yè)運用到了減速電機，也有一批企業(yè)進入到了減速電機行業(yè)。當前，在世界微型減速電機,直流減速電機市場上，德、法、英、美、中、韓等國保持先進水平。中國微型減速電機,直流減速電機產業(yè)創(chuàng)建于20世紀50年代，從為滿足武器裝備配套需要開始，歷經仿制、自行設計、研究開發(fā)、規(guī)模制造階段，已形成產品開發(fā)、規(guī)模化生產、關鍵零部件、關鍵材料、專門用制造設備、測試儀器等配套完整、國際化程度不斷提高的產業(yè)體系。住友減速機支持多種安裝方式，方便用戶根據現場情況進行選擇。

擺線減速機和齒輪減速機是兩種常見的減速機，這兩種減速機有什么區(qū)別，哪種減速機更好？首先是齒輪減速機和擺線減速機的區(qū)別：齒輪減速機的特點:齒輪采用較好的低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好。傳動率高：單級大于96.5%，雙級大于93%，三級大于90%。運轉平穩(wěn)，噪音低。使用壽命長，承載能力高。易于拆檢，易于安裝。擺線減速特點：高速比和高效率單級傳動，就能達到1：87的減速比，效率在90％以上，如果采用多級傳動，減速比更大。結構緊湊體積小由于采用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機型獲得盡可能小的尺寸。使用可靠、壽命長因主要零件采用高碳鉻鋼材料，部分傳動接觸采用了滾動摩擦。運轉平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數較多，重疊系數大以及具有機件平衡的機理，使振動和嗓聲限制在較小程度。齒輪減速機和擺線減速機，兩者相比之下力距沒有圓柱齒輪大、造價比圓柱齒大、機械強度也沒有圓柱齒大、傳動比大、體積小。住友減速機的設計充分考慮了用戶的實際需求，提供靈活的解決方案。蘇州RNYM5-1633-20減速機生產廠

減速機還有一個非常重要的功能，那就是鎖止機構。江蘇軸裝式減速機定做

    通用自動化或完成筑底，有望開啟新一輪上行周期。減速機行業(yè)每輪周期約為3-4年市場規(guī)模與工業(yè)自動化周期保持共振。自2022年走弱以來，當前需求基本已經處于底部。部分細分市場如工業(yè)機器人、機床等出現一定程度的邊際弱改善?？紤]到工業(yè)相關產業(yè)技術突破、國產替代提速等因素，本輪周期或有望迎來強勢反彈。，應用場景拓寬港口航運高景氣，減速機訂單持續(xù)放量。2021年起，全球造船業(yè)迎來新一輪上升周期，中國作為世界上重要的船舶生產基地,資本開支投入加速落地,船廠新接船舶訂單維持高增。截至2023年11月，中國新接船舶訂單量累計同比增長。2023年12月新造船指數1066點，為近十年比較高值，造船業(yè)景氣度維持高增。船用齒輪箱作為船舶動力系統的**零部件，有望進入高景氣區(qū)間。從造船種類上看，作業(yè)船、運輸船、工程船等品種齊全，有望推動船用減速機整體訂單放量。另一方面，資本高投入有望帶動船舶制造行業(yè)減速機訂單量,國茂股份針對海工領域研發(fā)的新產品放量明顯,截至2023H1已獲得千萬級的增量訂單。 江蘇軸裝式減速機定做