制造企業(yè)物料運(yùn)輸需與生產(chǎn)計(jì)劃緊密配合，TMS 系統(tǒng)在此發(fā)揮關(guān)鍵作用。生產(chǎn)部門(mén)將物料需求計(jì)劃導(dǎo)入 TMS 系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)計(jì)劃安排，積極與供應(yīng)商溝通協(xié)調(diào)發(fā)貨時(shí)間，并調(diào)度運(yùn)輸車(chē)輛前往提貨。運(yùn)輸途中，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控物料運(yùn)輸狀態(tài)，如同敏銳的 “預(yù)警的衛(wèi)士”，提前預(yù)警可能出現(xiàn)的延誤風(fēng)險(xiǎn)。如遇道路施工導(dǎo)致運(yùn)輸受阻，系統(tǒng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速調(diào)配備用車(chē)輛或調(diào)整路線，確保物料按時(shí)送達(dá)生產(chǎn)線。某汽車(chē)制造企業(yè)運(yùn)用 TMS 系統(tǒng)后，在一次大型道路施工項(xiàng)目影響物料運(yùn)輸?shù)那闆r下，系統(tǒng)及時(shí)調(diào)整策略，未出現(xiàn)因物料供應(yīng)不及時(shí)導(dǎo)致的停產(chǎn)情況，原本頻繁出現(xiàn)的停產(chǎn)次數(shù)減少了 80%，有力保障了生產(chǎn)線的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。TMS系統(tǒng)與GPS、北斗等定位技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛和貨物的高精度定位跟蹤。福州市TMS物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)試用

TMS 系統(tǒng)并非孤立運(yùn)行，與上下游系統(tǒng)的集成強(qiáng)化了供應(yīng)鏈協(xié)同效應(yīng)。與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）集成，貨物在倉(cāng)庫(kù)完成分揀、包裝后，TMS 系統(tǒng)自動(dòng)獲取發(fā)貨信息，安排車(chē)輛前往倉(cāng)庫(kù)提貨，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，減少貨物等待時(shí)間。與訂單管理系統(tǒng)（OMS）集成，訂單信息實(shí)時(shí)同步至 TMS 系統(tǒng)，系統(tǒng)依據(jù)訂單緊急程度、配送地址等因素，優(yōu)先安排高優(yōu)先級(jí)訂單運(yùn)輸，提升客戶滿意度。通過(guò)與上下游系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互與協(xié)同作業(yè)，TMS 系統(tǒng)讓供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)緊密協(xié)作，提高供應(yīng)鏈整體響應(yīng)速度與競(jìng)爭(zhēng)力。福州市TMS物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)試用TMS系統(tǒng)的成本預(yù)測(cè)功能基于歷史數(shù)據(jù)和運(yùn)輸計(jì)劃，提前預(yù)估未來(lái)運(yùn)輸成本，便于預(yù)算編制。

快遞配送業(yè)務(wù)量大、配送范圍廣、時(shí)效性強(qiáng)，TMS 系統(tǒng)通過(guò)智能調(diào)度和末端優(yōu)化，提升了快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。系統(tǒng)根據(jù)快遞員的位置、配送能力、當(dāng)前任務(wù)負(fù)載以及包裹的重量、體積、配送地址等信息，運(yùn)用智能算法快速將包裹分配給較合適的快遞員，并規(guī)劃較優(yōu)配送路線。在配送過(guò)程中，實(shí)時(shí)跟蹤快遞員的位置和包裹狀態(tài)，若遇到交通擁堵、惡劣天氣等突發(fā)情況，自動(dòng)調(diào)整配送計(jì)劃，重新分配包裹或協(xié)調(diào)其他快遞員支援。此外，TMS 系統(tǒng)還支持快遞末端的自提柜、驛站等配送方式，通過(guò)與這些末端設(shè)施的信息對(duì)接，實(shí)現(xiàn)包裹的智能投遞和取件，提高末端配送的效率和客戶體驗(yàn)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸關(guān)乎公共安全，TMS 系統(tǒng)在安全管控上發(fā)揮關(guān)鍵作用。系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、司機(jī)資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審核與管理，確保符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸法規(guī)要求。運(yùn)輸過(guò)程中，借助車(chē)輛定位、傳感器等技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛行駛狀態(tài)、貨物穩(wěn)定性以及周邊環(huán)境。一旦檢測(cè)到車(chē)輛超速、偏離既定路線或貨物出現(xiàn)泄漏風(fēng)險(xiǎn)等異常情況，系統(tǒng)即刻向相關(guān)人員發(fā)送警報(bào)，并采取緊急制動(dòng)等措施。同時(shí)，TMS 系統(tǒng)還能根據(jù)運(yùn)輸路線周邊人口密度、敏感區(qū)域分布等信息，規(guī)劃安全的運(yùn)輸路徑，有效降低危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故發(fā)生概率，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)可與企業(yè)的ERP系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的無(wú)縫對(duì)接。

農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地直發(fā)要求物流環(huán)節(jié)高效協(xié)同，以保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和品質(zhì)，TMS 系統(tǒng)在此過(guò)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。系統(tǒng)整合農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸?shù)荣Y源，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量、銷(xiāo)售訂單以及目的地信息，合理安排運(yùn)輸車(chē)輛和運(yùn)輸計(jì)劃。在產(chǎn)地分揀環(huán)節(jié)，依據(jù) TMS 系統(tǒng)的指令，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行快速分揀、包裝和貼標(biāo)，直接裝車(chē)發(fā)運(yùn)。通過(guò)與銷(xiāo)售平臺(tái)和電商渠道的數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)時(shí)更新農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸狀態(tài)，讓消費(fèi)者能及時(shí)了解所購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品的物流信息，減少中間環(huán)節(jié)，降低物流成本，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，助力農(nóng)產(chǎn)品快速走向市場(chǎng)。TMS系統(tǒng)具備智能調(diào)度功能，可根據(jù)貨物重量、體積、運(yùn)輸距離等因素合理安排運(yùn)輸車(chē)輛。數(shù)字化運(yùn)輸管理系統(tǒng)

客戶可通過(guò)TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)的在線平臺(tái)預(yù)約運(yùn)輸服務(wù)，方便快捷，提升客戶體驗(yàn)。福州市TMS物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)試用

國(guó)際海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸規(guī)模龐大且流程復(fù)雜，TMS 系統(tǒng)為其帶來(lái)智能調(diào)度方案。系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌握全球港口集裝箱的動(dòng)態(tài)信息，包括空箱分布、重箱裝卸進(jìn)度、船舶掛在計(jì)劃等。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析與智能算法，依據(jù)航線需求、船舶運(yùn)力、港口作業(yè)效率等因素，合理調(diào)配集裝箱資源，減少空箱運(yùn)輸里程，提高集裝箱利用率。例如，在熱門(mén)航線旺季，TMS 系統(tǒng)精細(xì)預(yù)測(cè)集裝箱需求，提前安排空箱調(diào)運(yùn)至貨源地，避免因缺箱導(dǎo)致貨物積壓。同時(shí)，系統(tǒng)優(yōu)化船舶配載計(jì)劃，提升船舶裝載率，降低海運(yùn)運(yùn)輸成本，增強(qiáng)國(guó)際海運(yùn)企業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。福州市TMS物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)試用