拉鉚鉚接的超全解析：目前車(chē)身連接工藝分為熱連接和冷連接，介紹一下冷連接中的拉鉚，其連接形式的特點(diǎn)與SPR、FDS原理不同，并不是以受力零件發(fā)生塑性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)金屬之間的連接，而是通過(guò)自身的變形來(lái)實(shí)現(xiàn)連接，這種方式對(duì)于各種材料連接具備一定的優(yōu)勢(shì)（對(duì)于強(qiáng)度要求不高，需要有一些安裝形式的地方）具備較高的質(zhì)量和較長(zhǎng)的壽命。拉鉚工藝過(guò)程拉鉚是冷鉚（不需要加熱的鉚合工藝）的另一種鉚接方式。它利用手工或壓縮空氣為動(dòng)力，通過(guò)工具使鉚釘與被鉚件鉚合。拉鉚用到的主要材料和工具是抽芯鉚釘和風(fēng)動(dòng)（電動(dòng)、手動(dòng)）拉鉚槍。拉鉚時(shí)的釘孔直徑一般比鉚釘直徑大0.1mm左右。拉鉚釘是利用虎克定律原理，首先根據(jù)鉚釘釘桿直徑選定鉚槍頭的孔徑，然后將鉚釘穿入釘孔，套上拉鉚槍?zhuān)瑠A住鉚釘釘桿，端頂住鉚釘頭部，開(kāi)動(dòng)鉚槍?zhuān)揽繅嚎s空氣產(chǎn)生的向后拉力，使釘桿的凸肩部分對(duì)鉚釘形成壓力，鉚釘出現(xiàn)壓縮變形并形成鉚釘頭，同時(shí)，釘桿由于縮頸處斷裂而被拉出，鉚接完成。美國(guó)進(jìn)口 哈克99-3006鉚槍頭。江蘇金屬HUCK99-3006鉚槍頭服務(wù)至上

    環(huán)槽拉鉚釘安裝工具系統(tǒng)分兩大類(lèi)：一類(lèi)為液壓拉鉚機(jī)設(shè)備，另一類(lèi)為氣動(dòng)拉鉚***設(shè)備。液壓拉鉚設(shè)備的主要功能是用于對(duì)各型金屬合金車(chē)體及結(jié)構(gòu)采用的較大直徑以及使用數(shù)量大的小型緊固件進(jìn)行鉚接。此套設(shè)備由液壓站、安裝工具、安裝***頭及高壓油管組成。氣動(dòng)拉鉚設(shè)備是用壓縮空氣作為動(dòng)力，采用**拉鉚工具進(jìn)行安裝緊固件，空氣壓力要大于。(1)將拉鉚釘穿入連接孔，套環(huán)套在拉鉚釘上。(2)將安裝工具放置于栓桿尾部，按下開(kāi)關(guān)，工具啟動(dòng)，頭部爪片抓緊拴桿尾部，頭部推動(dòng)套環(huán)直到去掉任何間隙。(3〕頭部開(kāi)始將套環(huán)模壓在栓桿的環(huán)形溝槽上，直到套環(huán)伸長(zhǎng)并鉗壓在栓桿上。(4)套環(huán)在栓桿上的溝槽壓模鎖閉完成達(dá)到設(shè)計(jì)夾緊力后，栓桿尾部同栓桿拉斷分離。環(huán)槽拉鉚釘緊固件與傳統(tǒng)螺栓利用扭力旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生緊固力不同，拉鉚釘緊固件利用虎克定律原理，經(jīng)由氣動(dòng)拉鉚***設(shè)備，在單向拉力的作用下，拉伸栓桿并推擠套環(huán)，將內(nèi)部光滑的套環(huán)擠壓到螺桿凹槽使套環(huán)和螺栓形成**的結(jié)合，產(chǎn)生長(zhǎng)久性緊固力。30年經(jīng)驗(yàn)告訴您5大理由一、種類(lèi)及規(guī)格1.專(zhuān)注低壓電氣2.品種豐富，采樣便捷二、高防銹材質(zhì)及功能豐富1.雙沉頭設(shè)置2.獨(dú)特的"抽空"心軸三、精湛工藝。江蘇金屬HUCK99-3006鉚槍頭服務(wù)至上HUCK99-3006鉚槍頭哪個(gè)好？歡迎咨詢(xún)上海沃頓實(shí)業(yè)有限公司。

    保證鋁合金車(chē)身骨架的鉚接強(qiáng)度和剛度達(dá)到使用要求。設(shè)計(jì)優(yōu)化后,鋁合金車(chē)身骨架共有環(huán)槽鉚釘1232顆、拉絲抽芯鉚釘1748顆、哈克博姆鉚釘96顆,實(shí)際制造車(chē)體時(shí)一顆Huck鉚釘鉚接時(shí)間為3~8s,從鋁型材下料到六大片骨架合裝的總工時(shí)為80h,相對(duì)于鋼車(chē)身焊接骨架總工時(shí)230h(含16h矯正焊接變形工時(shí)),生產(chǎn)效率提高近3倍。鋼車(chē)身重2t(不含底盤(pán)骨架),整備質(zhì)量t,鋁合金鉚接車(chē)身骨架重920kg,整備質(zhì)量11t,骨架減重54%,整車(chē)減重12%,輕量化效果***。樣車(chē)已于2014年通過(guò)了載荷試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向性能試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)靜應(yīng)力試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)動(dòng)應(yīng)力試驗(yàn)、抗風(fēng)穩(wěn)定性試驗(yàn)、5000km可靠性測(cè)試等,結(jié)果顯示鋁合金鉚接車(chē)身結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、車(chē)身性能安全。該產(chǎn)品目前已在上海浦東機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行4年。結(jié)束語(yǔ)目前,在鋁合金焊接技術(shù)不成熟、焊接變形量大、工藝裝備成本投入過(guò)高的背景下,鉚接技術(shù)操作簡(jiǎn)單、***,不用消除內(nèi)應(yīng)力,且Huck鉚釘作為一種高夾緊力、高抗剪切力、**松動(dòng)的連接結(jié)構(gòu),可部分取代焊接,必然在我國(guó)客車(chē)制造行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。

    環(huán)槽鉚釘抗剪力高、抗拉力高,鉚接范圍大(鉚接厚度mm),但在作業(yè)空間狹窄的結(jié)構(gòu)中,操作不如單面盲拉鉚釘方便。圖3環(huán)槽鉚釘鉚接原理拉絲抽芯鉚釘(Magna-Lok)屬于單面盲拉鉚釘,與環(huán)槽鉚釘結(jié)構(gòu)不同,在單向拉力的作用下,釘桿拉伸向上,使釘桿尾端較粗部分進(jìn)入釘套中,將釘套逐漸擠壓增粗并填滿(mǎn)釘孔,結(jié)構(gòu)件被壓緊后釘桿上的環(huán)形凹槽推入釘套的環(huán)形凸臺(tái)內(nèi)鎖止,達(dá)到設(shè)計(jì)夾緊力后,釘桿斷頸槽拉斷完成鉚接,如圖4所示。拉絲抽芯鉚釘成本低,操作方便,但力學(xué)性能較差,其抗剪力和抗拉力分別為環(huán)槽鉚釘?shù)?鉚接厚度范圍小(鉚接厚度為mm)。圖4拉絲抽芯鉚釘鉚接原理哈克博姆鉚釘(HuckBOM)同屬于單面盲拉鉚釘,不但具有環(huán)槽鉚釘**松動(dòng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),同時(shí)具有拉絲抽芯鉚釘單面放釘?shù)膬?yōu)勢(shì),在單向拉力的作用下,拉伸釘桿并推擠釘套,使釘套尾端變形形成墩頭,結(jié)構(gòu)件被壓緊后,將內(nèi)部光滑的釘套擠壓到釘桿凹槽使釘套和釘桿形成**的過(guò)盈配合,達(dá)到設(shè)計(jì)夾緊力后,釘桿斷頸槽拉斷完成鉚接,如圖5所示。哈克博姆鉚釘力學(xué)性能較高,抗剪力和抗拉力分別為環(huán)槽鉚釘?shù)?可在作業(yè)空間狹窄的結(jié)構(gòu)中取代環(huán)槽鉚釘?shù)膽?yīng)用,但采購(gòu)成本過(guò)高,是環(huán)槽鉚釘?shù)?倍。美國(guó)哈克99-3006鉚槍頭 沃頓供；

    HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))鉚釘***|拉鉚***2630HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))鉚釘***|拉鉚***HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))2630用來(lái)替代HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))506，它是一種重量更輕，更符合人體工程學(xué)的工具；使用和HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))506鉚釘***相同的***頭組件；工作時(shí)，該工具只有一個(gè)部件在活動(dòng)，這樣可以比較大化工具的可靠性，并使維護(hù)**簡(jiǎn)化；更多關(guān)于HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))鉚釘***|拉鉚***2630詳細(xì)產(chǎn)品信息及技術(shù)應(yīng)用請(qǐng)致電。HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))鉚釘***|拉鉚***HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))2630重量行程比較大液壓壓力拉力kg拉力：510bar，回程力221bar216kN相關(guān)推薦?HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))三相電源?HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))三相電源?HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))911d柴?HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))氣動(dòng)液壓?HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))氣動(dòng)液壓?HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))鉚釘***|?HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))鉚釘***|?HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))鉚釘***|?HUCK(美鋁公司注冊(cè)商標(biāo))環(huán)槽鉚釘?HUCK。美國(guó)進(jìn)口哈克99-3006鉚槍頭；甘肅新能源HUCK99-3006鉚槍頭詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)

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    采用特有的環(huán)槽鎖緊、環(huán)槽斷裂技術(shù),在外界拉力下,拉伸釘桿擠壓釘套產(chǎn)生塑性變形,靠變形部位夾緊基材實(shí)現(xiàn)可靠的緊密連接,如圖2所示。圖2拉力與位移曲線(xiàn)此結(jié)構(gòu)具有高夾緊力和高抗剪力性能,從根本上解決了普通緊固件在振動(dòng)情況下松動(dòng)的問(wèn)題。同時(shí)具有更高的精度、更高的生產(chǎn)效率、優(yōu)異的抗振及抗疲勞性。在國(guó)內(nèi)外許多需要螺栓連接或焊接的建筑、汽車(chē)、鐵路、船舶、航天結(jié)構(gòu)上都使用了大量的Huck鉚釘,以降低螺栓連接或焊接的應(yīng)用比重。目前應(yīng)用在鋁合金客車(chē)車(chē)身上的Huck鉚釘按放釘方式分為雙面盲拉鉚釘和單面盲拉鉚釘兩大類(lèi)。雙面盲拉鉚釘先從基材背面放入鉚釘,再?gòu)幕恼胬T;單面盲拉鉚釘既從基材正面放入鉚釘,也從基材正面拉鉚。按結(jié)構(gòu)形式,Huck鉚釘可分為環(huán)槽鉚釘、拉絲抽芯鉚釘和哈克博姆鉚釘3種類(lèi)型,在國(guó)外又被分別稱(chēng)做HuckBolt、Magna-Lok和HuckBOM。環(huán)槽鉚釘(HuckBolt),又稱(chēng)哈克釘,由一個(gè)釘套和一個(gè)釘桿兩個(gè)**的部件組成,屬于雙面盲拉鉚釘。環(huán)槽鉚釘利用胡克定律原理,經(jīng)由拉鉚釘**設(shè)備,在單向拉力的作用下,拉伸釘桿并推擠釘套,結(jié)構(gòu)件被壓緊后,將內(nèi)部光滑的釘套擠壓到釘桿凹槽使釘套和釘桿形成**的過(guò)盈配合,達(dá)到設(shè)計(jì)夾緊力后,釘桿斷頸槽拉斷完成鉚接,如圖3所示。江蘇金屬HUCK99-3006鉚槍頭服務(wù)至上

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