如今，中國(guó)正成為世界機(jī)器視覺(jué)發(fā)展比較活躍的地區(qū)之一，應(yīng)用范圍涵蓋了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥、航天、氣象、天文、公安、交通、安全、科研等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)。其重要原因是中國(guó)已經(jīng)成為全球制造業(yè)的加工中心，高要求的零部件加工及其相應(yīng)的先進(jìn)生產(chǎn)線，使許多具有國(guó)際先進(jìn)水平的機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)也進(jìn)入了中國(guó)。經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)期的蟄伏，2010年中國(guó)機(jī)器視覺(jué)市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示當(dāng)年，中國(guó)機(jī)器視覺(jué)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到8.3億元，同比增長(zhǎng)48.2%，其中智能相機(jī)、軟件、光源和板卡的增長(zhǎng)幅度都達(dá)到了50%，工業(yè)相機(jī)和鏡頭也保持了40%以上的增幅，皆為2007年以來(lái)的比較高水平。RK3588是小型化純國(guó)產(chǎn)板卡。智慧交通圖像識(shí)別模塊專(zhuān)業(yè)

慧視雙光微型吊艙，紅外光的對(duì)車(chē)作用距離為（4.6m×2.3m）；人工識(shí)別距離為1.0km；自動(dòng)識(shí)別距離為0.5km；可見(jiàn)光對(duì)車(chē)的作用距離為（4.6m×2.3m）；人工識(shí)別距離為2.0km；自動(dòng)識(shí)別距離可達(dá)1.0km；攝像頭的工作范圍能夠達(dá)到水平-150°~150°，垂直距離為-110°~10°。對(duì)物體的識(shí)別數(shù)量不少于8個(gè)，識(shí)別準(zhǔn)確率≥85%。遠(yuǎn)距離、多角度、晝夜成像的特點(diǎn)使得這款微型吊艙非常適用于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。而雙光微型吊艙+慧視AI圖像處理板的方案，則能夠?yàn)樾枨笳咛峁┱媳憷∪プ晕掖钆溲邪l(fā)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速集成運(yùn)用。自主識(shí)別圖像識(shí)別模塊識(shí)別RV1126是純國(guó)產(chǎn)化圖像處理板。

在民用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)吊艙能夠幫助解決一些危險(xiǎn)工作，例如地質(zhì)研究時(shí)，需要對(duì)懸崖峭壁等危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行采樣識(shí)別，無(wú)人機(jī)吊艙就能遠(yuǎn)程飛行進(jìn)行工作；再比如智慧農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，當(dāng)大面積大規(guī)模的農(nóng)場(chǎng)需要收集土地信息等工作，就可以通過(guò)無(wú)人機(jī)吊艙進(jìn)行航拍，智能化的圖像處理板還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)降本增效。在此技術(shù)的基礎(chǔ)上，成都慧視研發(fā)的雙光微型吊艙就應(yīng)運(yùn)而生，集成可見(jiàn)光攝像機(jī)、紅外熱像儀等傳感器，主要用于對(duì)地面飛機(jī)、車(chē)輛、人員等目標(biāo)進(jìn)行晝夜觀察、識(shí)別、捕獲和跟蹤，上報(bào)目標(biāo)的圖像及坐標(biāo)信息。

在公共安全中智能機(jī)器人可以為執(zhí)法部門(mén)提供快速、高效和準(zhǔn)確的響應(yīng)，以應(yīng)對(duì)眾多公共安全挑戰(zhàn)和緊急情況。它們不僅可以幫助進(jìn)行監(jiān)測(cè)和監(jiān)視，還可以幫助保護(hù)公民的生命和財(cái)產(chǎn)。這將改善全球社區(qū)的整體安全和保障。在高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，例如公共交通樞紐、體育場(chǎng)館、機(jī)場(chǎng)等的實(shí)時(shí)監(jiān)控和警報(bào)。智能機(jī)器人的這一特性，有助于執(zhí)法部門(mén)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控和安全保障。在交通領(lǐng)域有助于管理交通流量、監(jiān)控事故和其他安全隱患以及應(yīng)對(duì)道路上的任何緊急情況?；垡昍V1126圖像處理板能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)、無(wú)間隙信息化監(jiān)控。

算法在其本質(zhì)上是解決問(wèn)題的一種方式，并不限于數(shù)學(xué)，例如按照食譜介紹烤面包時(shí)，食譜上所有的步驟就是一個(gè)算法。算法根據(jù)其自身的復(fù)雜程度可以被分為以下幾種類(lèi)型：人工智能算法在本質(zhì)上亦屬于一種方法或步驟。現(xiàn)階段人工智能算法的技術(shù)發(fā)展水平處于“黑盒子”階段，開(kāi)發(fā)“感知者”和“奇點(diǎn)”階段的算法是人工智能開(kāi)發(fā)者技術(shù)發(fā)展的方向，亦是學(xué)界爭(zhēng)議將來(lái)是否存在的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。關(guān)于人工智能算法的界定，有人認(rèn)為：算法不需要是軟件，從某種意義上來(lái)說(shuō)，算法是基于指定的運(yùn)行過(guò)程將輸入數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為期望輸出的編碼過(guò)程。慧視光電有幾款板卡？重慶車(chē)載輔助圖像識(shí)別模塊廠家

RK3588圖像處理板能夠精細(xì)識(shí)別多目標(biāo)。智慧交通圖像識(shí)別模塊專(zhuān)業(yè)

近年來(lái)，我國(guó)多地智慧城市建設(shè)取得明顯成效，諸多創(chuàng)新技術(shù)和解決方案得到廣泛應(yīng)用。而在智慧停車(chē)方面，許多公共場(chǎng)所也開(kāi)始逐步落地應(yīng)用。一車(chē)一桿的系統(tǒng)，智能識(shí)別進(jìn)出入車(chē)輛，控制車(chē)輛進(jìn)出入，統(tǒng)計(jì)車(chē)位空缺數(shù)，在很大程度上能夠優(yōu)化公共停車(chē)場(chǎng)的交通擁堵等問(wèn)題，能夠提高安全和通行效率。智慧停車(chē)閘道裝有車(chē)牌識(shí)別的機(jī)箱，該機(jī)箱集攝像頭、圖像處理板、顯示屏、內(nèi)存卡等設(shè)備于一體，其中圖像處理板內(nèi)置車(chē)牌識(shí)別算法，在攝像頭獲取車(chē)牌照片后，板卡算法就能進(jìn)行快速又高精度的信息識(shí)別，并上傳數(shù)據(jù)到后端控制中心，能夠有效控制車(chē)輛的合理出入，方面管理者優(yōu)化管理。智慧交通圖像識(shí)別模塊專(zhuān)業(yè)