慧視光電開發(fā)的Viztra-HE030圖像處理板作為一款國產(chǎn)高性能工業(yè)級板卡，采用了瑞芯微RK3588芯片，在先進(jìn)的架構(gòu)和8核的加持下，算力高達(dá)6.0TOPS。對于高處理需求的工業(yè)領(lǐng)域而言，它能為企業(yè)提供實(shí)時(shí)對目標(biāo)進(jìn)行識別或者人為的鎖定跟蹤，在算法的賦能下，實(shí)現(xiàn)各種自動化作業(yè)、實(shí)現(xiàn)各類遠(yuǎn)程識別跟蹤類操作。在RK3588圖像處理板上定制cameralink接口，能夠?qū)⒐I(yè)相機(jī)所采集到的海量信息進(jìn)行傳輸，而不會出現(xiàn)卡頓、延遲高、畫質(zhì)受損等問題。因此，將cameralink接口定制在慧視RK3588圖像處理板上，來實(shí)現(xiàn)快速、精確傳輸數(shù)據(jù)，是行業(yè)認(rèn)可的解決方案。花草識別可以用慧視板卡。比較好的圖像處理板聯(lián)系方式

在地鐵站的站廳等區(qū)域，會出現(xiàn)乘客遺留物品的情況。有時(shí)是因?yàn)槌丝筒恍⌒倪z留了行李包裹，丟失后若不能及時(shí)找到，容易引起投訴事件；有時(shí)是犯罪分子將危險(xiǎn)物品放置在部分區(qū)域，以引起恐慌或進(jìn)行襲擊等行為，嚴(yán)重影響運(yùn)營安全。如果能及早發(fā)現(xiàn)乘客遺留物品事件，運(yùn)營人員可及時(shí)對物品進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)，減少投訴，避免危險(xiǎn)升級，有效減少安全責(zé)任事故的發(fā)生。相機(jī)自動進(jìn)行行為分析，服務(wù)器識別乘客遺留物品的情況，將乘客物品遺留報(bào)警上報(bào)平臺平臺接收行為分析服務(wù)器報(bào)警，進(jìn)行報(bào)警圖標(biāo)和報(bào)警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場的實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警錄像視頻、報(bào)警圖片等信息運(yùn)營人員根據(jù)報(bào)警提示進(jìn)行現(xiàn)場情況復(fù)核確認(rèn)，并按照地鐵運(yùn)營處置要求進(jìn)行相應(yīng)處置。云南企業(yè)圖像處理板慧視光電開發(fā)了多款圖像處理板。

當(dāng)看到一張圖片時(shí)，我們的大腦會迅速感應(yīng)到是否見過此圖片或與其相似的圖片，其實(shí)在"看到"與“感應(yīng)到”的中間經(jīng)歷了一個(gè)迅速識別過程，這個(gè)識別的過程和搜索有些類似，在這個(gè)過程中，我們的大腦會根據(jù)存儲記憶中已經(jīng)分好的類別進(jìn)行識別，查看是否有與該圖像具有相同或類似特征的存儲記憶，從而識別出是否見過該圖像。機(jī)器的圖像識別技術(shù)也是如此，通過分類并提取重要特征而排除多余的信息來識別圖像。機(jī)器所提取出的這些特征有時(shí)會非常明顯，有時(shí)又是很普通，這在很大的程度上影響了機(jī)器識別的速率?？傊?，在計(jì)算機(jī)的視覺識別中，圖像的內(nèi)容通常是用圖像特征進(jìn)行描述。

人臉識別始于20世紀(jì)60年代，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和光學(xué)成像技術(shù)的發(fā)展得到提高，而真正進(jìn)入初級的應(yīng)用階段則在90年后期，以美國、日本和德國的技術(shù)為主。隨著人工智能的發(fā)展以及處理的快速迭代更新，人臉識別技術(shù)也獲得了很大的突破，同時(shí)人臉識別也是生物特征的新應(yīng)用。其重要技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，展現(xiàn)了弱人工智能向強(qiáng)人工智能的轉(zhuǎn)化?？偟膩碚f，人臉識別的原理是收集用戶的面部數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，然后進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)，通過采集需要解鎖對象的面部數(shù)據(jù)，放進(jìn)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對，然后完成解鎖。Viztra-LE026圖像處理板是國產(chǎn)的嗎？

在地鐵站的維修區(qū)域、主要區(qū)域，一般會設(shè)置禁入標(biāo)志，防止乘客進(jìn)入。如果有乘客違規(guī)闖入，可能會發(fā)生被維修工具所傷、跌倒、或觸碰關(guān)鍵部件影響地鐵運(yùn)營等事件。如果能及早發(fā)現(xiàn)乘客闖入禁入?yún)^(qū)域事件，運(yùn)營人員可及時(shí)對乘客進(jìn)行勸導(dǎo)和帶離，避免危險(xiǎn)升級，有效減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。前端設(shè)備的視頻流轉(zhuǎn)入后端行為分析服務(wù)器進(jìn)行智能識別行為分析服務(wù)器識別乘客闖入禁入?yún)^(qū)域的情況，將乘客闖入報(bào)警上報(bào)平臺平臺接收行為分析服務(wù)器報(bào)警，進(jìn)行報(bào)警圖標(biāo)和報(bào)警聲音提示，并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場的實(shí)時(shí)視頻、報(bào)警錄像視頻、報(bào)警圖片等信息運(yùn)營人員根據(jù)報(bào)警提示進(jìn)行現(xiàn)場情況復(fù)核確認(rèn)，并按照地鐵運(yùn)營處置要求進(jìn)行相應(yīng)處置。慧視光電開發(fā)了多款圖像跟蹤板。陜西智能化圖像處理板

RV1126芯片的板卡支持定制嗎？比較好的圖像處理板聯(lián)系方式

目前地鐵客流信息主要是通過AFC系統(tǒng)的過閘數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。但AFC*能提供進(jìn)出付費(fèi)區(qū)的乘客數(shù)量，在閘機(jī)外部占據(jù)很大空間的區(qū)域卻沒有很好的客流統(tǒng)計(jì)手段。乘客乘車首先要進(jìn)入車站進(jìn)行安檢、購票等動作，如果不能很好地管控**區(qū)的客流，在大客流情況下未能及時(shí)進(jìn)行疏導(dǎo)，很容易導(dǎo)致?lián)矶碌仁录?。如果可以對車站客流情況進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析，可以有效提高客流管控能力，減少安全生產(chǎn)事故。各個(gè)點(diǎn)位的客流統(tǒng)計(jì)相機(jī)，在有乘客通過其監(jiān)視范圍時(shí)，自動進(jìn)行計(jì)數(shù)及記錄進(jìn)入、離開方向所有點(diǎn)位的計(jì)數(shù)信息實(shí)時(shí)匯聚至平臺端平臺端根據(jù)客流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析展示，如每小時(shí)進(jìn)出站人數(shù)、日客流量、實(shí)時(shí)在站人數(shù)等信息，為運(yùn)營人員及時(shí)進(jìn)行客流疏導(dǎo)等業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)參考。比較好的圖像處理板聯(lián)系方式