我國實(shí)行河湖長制進(jìn)行生態(tài)環(huán)境保護(hù)以來，對湖、河的保護(hù)治理取得了不錯(cuò)的成績。隨著治理的深入，在許多大型湖泊以及西北、西南等省界、市界偏遠(yuǎn)地區(qū)，常常需要岸與湖、省與省、市與市之間進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，進(jìn)一步推動(dòng)河湖治理，有效預(yù)防和依法懲治涉河涉湖違法犯罪行為。但是聯(lián)合執(zhí)法從領(lǐng)導(dǎo)層面來看是降本增效、集中力量干實(shí)事的措施，但是實(shí)際行動(dòng)起來卻會(huì)面臨各種問題。像岸與湖之間的聯(lián)合執(zhí)法巡查時(shí)，當(dāng)處在大型湖泊環(huán)境下，船只駛到湖中間時(shí)，與岸邊的通信網(wǎng)絡(luò)就會(huì)受到信號弱的因素干擾，通信就十分不穩(wěn)定，對于聯(lián)合執(zhí)法而言，會(huì)造成不大不小的阻礙。再比如跨界聯(lián)合執(zhí)法時(shí)，往往需要將前方視頻實(shí)時(shí)回傳到兩地的指揮中心，如果處在偏遠(yuǎn)地區(qū)，例如西南的大森林這種環(huán)境下，對于音視頻的穩(wěn)定傳輸是一個(gè)巨大地挑戰(zhàn)。窄帶在極弱網(wǎng)環(huán)境下能夠傳輸高清視頻。山西高清視頻壓縮與傳輸山區(qū)

針對這些問題，慧視光電推出了GS遠(yuǎn)程可視化低延遲實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。系統(tǒng)利用視頻編碼技術(shù)進(jìn)行高并行低時(shí)延壓縮加速,實(shí)現(xiàn)在1-4Mbps帶寬環(huán)境下控制多個(gè)無人設(shè)備。在傳統(tǒng)的方案中，SDI高清視頻采用傳統(tǒng)的編解碼及傳輸方案時(shí)延200毫秒左右。12路無人機(jī)的控制需要24Mbps帶寬，如果回放錄像還需額外占用帶寬。而我們系統(tǒng)的下行時(shí)延能夠控制在60ms(攝像頭至指揮中心），上行時(shí)延為10ms（指揮中心至視頻服務(wù)器輸出端）。并且控制12路無人機(jī)只需2Mbps帶寬，回放錄像不額外占用帶寬。雙向?qū)χv視頻產(chǎn)品參考價(jià)格窄帶能夠?qū)崿F(xiàn)海上施工可視化監(jiān)管。

大型商場屬于公共場所，人流量大，各類人群錯(cuò)綜復(fù)雜，為了保障商場的財(cái)產(chǎn)安全以及消費(fèi)者的安全，商場的監(jiān)控需要24小時(shí)不間斷運(yùn)行。同時(shí)，商場的指揮中心需要有能力實(shí)時(shí)查看每一個(gè)攝像頭畫面，便于安保人員處理一些應(yīng)急突發(fā)事件。像大型商場如萬達(dá)這種，每一層面積二三十平方米，大的甚至能達(dá)到四五十平方米，并且還會(huì)有好幾層，這就需要海量的攝像頭才能對每個(gè)角落進(jìn)行安全覆蓋。因此，要想滿足上述需求，一會(huì)產(chǎn)生海量的視頻數(shù)據(jù)，而公共場所的視頻數(shù)據(jù)通常情況下要求是存儲不少于30天，為了安全起見，很多商場會(huì)延長存儲時(shí)間，這就會(huì)占用大量的存儲空間，產(chǎn)生高額的視頻存儲成本。二是一個(gè)指揮中心要同時(shí)具備實(shí)時(shí)查看如此多的攝像頭畫面，對于指揮中心的帶寬要求是非常高，同時(shí)成本也會(huì)增加。

在窄帶寬（50kbps~300kbps）且抖動(dòng)大的弱網(wǎng)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)同時(shí)傳輸4-16路高清實(shí)時(shí)視頻圖像，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)云臺控制、視頻回放等功能。系統(tǒng)可支持并行部署，集中管理。中心管理軟件可根據(jù)用戶實(shí)際情況進(jìn)行部分功能定制開發(fā)，可采用有線衛(wèi)星等通信方式進(jìn)行傳輸。系統(tǒng)由前端視頻處理與應(yīng)用軟硬件及指揮中心顯控終端相關(guān)軟件組成。其中，前端視頻服務(wù)器部署“G-Share”、“極限視頻編碼”視頻處理及應(yīng)用軟件；指揮中心基于通用計(jì)算機(jī)終端，部署GShare視頻顯控軟件，共同實(shí)現(xiàn)多路高清視頻圖像信號的高速實(shí)時(shí)采集、處理、傳輸和顯示。窄帶是一種能夠?qū)νㄐ啪W(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高并行、低延遲深度壓縮的技術(shù)。

根據(jù)有關(guān)部門的要求，通常情況下，大巴車內(nèi)的監(jiān)控視頻需要存儲至少三個(gè)月，而有違法駕駛信息及處理情況則應(yīng)當(dāng)至少保存3年。想象一下，如此龐大的大巴車數(shù)量，將會(huì)產(chǎn)生多少監(jiān)控視頻的存儲需求，而大量的視頻存儲勢必帶來大量的成本，這也就增加了客運(yùn)車的運(yùn)輸成本。這個(gè)難題采用成都慧視推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)就可以很好的解決。這個(gè)降本增效的辦法是利用G-share技術(shù)，對每輛車的監(jiān)控視頻碼流進(jìn)行高并行低延時(shí)壓縮。通常情況下，2-4M帶寬的高清視頻源經(jīng)過壓縮后只需要300K-500K就能夠進(jìn)行傳輸，壓縮率達(dá)到90%以上，再經(jīng)過AI處理、CAE感知編碼等技術(shù)修復(fù)畫質(zhì)，就能夠?qū)崿F(xiàn)畫質(zhì)不變，碼流降低的效果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輸出的視頻大小減少90%的目的，為視頻存儲擴(kuò)容10倍。根據(jù)G-share技術(shù)的特性，可以在窄帶寬（ 50kbps~300kbps）且抖動(dòng)大的弱網(wǎng)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)高清音視頻的傳輸。山西高清視頻壓縮與傳輸山區(qū)

南海無人島礁的視頻傳輸可以用窄帶。山西高清視頻壓縮與傳輸山區(qū)

當(dāng)極端天氣出現(xiàn)時(shí)，持續(xù)性的暴雪可能會(huì)對受災(zāi)地的交通、通信造成危害，外界和受災(zāi)地之間急需互相通信以獲得實(shí)時(shí)狀況，便于開展應(yīng)急指揮和救援。如果等待傳統(tǒng)通信的修復(fù)，勢必會(huì)喪失比較好救援時(shí)機(jī)，此時(shí)，衛(wèi)星通信就是比較好選擇。系統(tǒng)通過鏈接衛(wèi)星通訊，利用RTC音視頻交互協(xié)議，通過極限G-share技術(shù)的深度壓縮后，就能夠?qū)崟r(shí)連接前方與后方，實(shí)現(xiàn)信息通暢。系統(tǒng)能夠適應(yīng)多種信息采集設(shè)備，包括移動(dòng)基站、無線終端設(shè)備、布控球、無人機(jī)等。山西高清視頻壓縮與傳輸山區(qū)