因此需要找到合適的替代辦法以防萬一。海上通信的困難主要是遠(yuǎn)離大陸遠(yuǎn)離信號塔所致,許多地區(qū)處于弱網(wǎng)甚至無網(wǎng)的環(huán)境下,單路通信的實(shí)現(xiàn)都比較困難,更不用說多路通信同時并行。而慧視GS極弱網(wǎng)高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng),利用視頻編碼技術(shù)進(jìn)行高并行低時延壓縮加速,實(shí)現(xiàn)交互式視頻流,能夠通過100K衛(wèi)星帶寬向海上施工平...
慧視超星光全彩夜視攝像機(jī)采用國產(chǎn)自主可控的SOC處理器,內(nèi)置圖像AIISP圖像處理器,高級別圖像編碼器、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)單元、多線程控制器于一體;搭配1/1.2大靶面、高靈敏度、寬范圍光波感應(yīng)的圖像傳感器;高保色彩還原、低延時成像,并在相機(jī)內(nèi)核完成目標(biāo)檢測、智能識別與同步跟蹤等多線程處理,還可以同步接入紅外熱成像、音頻信號,實(shí)現(xiàn)多通道圖像編碼、傳輸、智能應(yīng)用等,無需后端平臺支持即可完成多種模式、多種規(guī)則定義的智能應(yīng)用;支持全天候24小時不間斷工作。窄帶是一種能夠?qū)νㄐ啪W(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高并行、低延遲深度壓縮的技術(shù)。云南倉儲視頻壓縮與傳輸森林
中心管理軟件可根據(jù)用戶實(shí)際情況進(jìn)行部分功能定制開發(fā)。GS極弱網(wǎng)產(chǎn)品采用“極限視頻編碼”技術(shù),對高碼率高清視頻源進(jìn)行極限編解碼處理,保障視頻圖像質(zhì)量,極限降低視頻碼率,可在極低帶寬下(2G的三分之一)實(shí)現(xiàn)1路1080P高清視頻傳輸,在客戶端實(shí)時接收2路圖像視頻,其中:一路為25幀/秒的實(shí)時視頻,能清晰確認(rèn)物體運(yùn)動軌跡;另一路為1幀/秒(1080P)的高清圖片,能清晰辨別人物外貌特征等細(xì)節(jié)信息。視頻圖像文件存儲于遠(yuǎn)程指揮中心。倉儲視頻壓縮與傳輸可視化指揮窄帶有助于遠(yuǎn)海地區(qū)視頻信號傳輸。
雖然我們不能避免許多自然災(zāi)害的發(fā)生,但我們可以竭盡一切可能降低災(zāi)害的危害,減少人民財產(chǎn)損失。這就需要建立一套完整高效的應(yīng)急救援平臺,平臺可以對應(yīng)急資源進(jìn)行統(tǒng)一管理,便于我們在事件發(fā)生時快速調(diào)配資源。平臺上的應(yīng)急指揮大屏,可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮的智能化,通過電子地圖、實(shí)時數(shù)據(jù)、視頻聯(lián)動等功能,綜合提升我們應(yīng)急救援的響應(yīng)和調(diào)度能力。自然災(zāi)害發(fā)生后,通信會受到極大的影響,會讓受災(zāi)地和外界失去通信,救援團(tuán)隊(duì)無法了解災(zāi)害全貌,需要花費(fèi)大量時間進(jìn)行信息的搜集和建立,而這個時間恰恰是黃金救援時間。因此,在災(zāi)害發(fā)生時,能夠建立快速的應(yīng)急通信至關(guān)重要。
像受災(zāi)面積廣的特點(diǎn)下,如果將各地受災(zāi)現(xiàn)場的信息同時傳回總指揮中心,那么總指揮中心的帶寬壓力就非常大,這樣的問題也存在于現(xiàn)場指揮中心和網(wǎng)格化的救援團(tuán)隊(duì)之間。系統(tǒng)利用視頻低時延并行編碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)極低帶寬下傳輸1080P高清音視頻流,再用視頻智能超分辨率技術(shù)實(shí)現(xiàn)視頻低清晰度到高清晰度的高質(zhì)量重建。這樣就能夠?qū)⒃曨l2-4Mbps的視頻壓縮為50-100Kbps進(jìn)行傳輸。而在指揮端,實(shí)時同步預(yù)覽4路、9路、16路高清視頻(1080P),只需比較高2Mbps、比較低600Kbps帶寬,支持無人前端遠(yuǎn)程實(shí)時控制,支持視頻的實(shí)時查看、錄像、回放。近些日子,極端天氣頻發(fā),我們應(yīng)當(dāng)引起重視,救援團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該立即建設(shè)應(yīng)急通信自組網(wǎng)系統(tǒng),以防萬一,只有這樣才能夠及時保證災(zāi)害來臨時,在短時間內(nèi)建立通暢的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。窄帶是弱網(wǎng)環(huán)境小通信的救星。
經(jīng)過多年的城市化建設(shè),城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經(jīng)成為大家日常出行的優(yōu)先。因此,大家對于軌道交通的安全也是十分關(guān)心,無論是地鐵站點(diǎn)、還是軌道交通車廂內(nèi)部,幾乎無死角的覆蓋了大量監(jiān)控設(shè)備。在龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)下,這將每天產(chǎn)生幾百G的視頻量,一方面,監(jiān)控指揮中心需要實(shí)時接收這些視頻信號,便于指揮調(diào)度和監(jiān)測,這對于指揮中心的入口帶寬是一個不小的考驗(yàn);另一方面根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定,這些監(jiān)控數(shù)據(jù)需要進(jìn)行至少30天的存儲,這就對軌道交通運(yùn)營商提出了不小的難題。根據(jù)G-share技術(shù)的特性,可以在窄帶寬( 50kbps~300kbps)且抖動大的弱網(wǎng)環(huán)境下,實(shí)現(xiàn)高清音視頻的傳輸。倉儲視頻壓縮與傳輸可視化指揮
所傳輸?shù)囊曨l經(jīng)過窄帶技術(shù)深度壓縮后,只需300Kbps低碼流即可低延遲傳輸高清晰、高分辨率音視頻文件。云南倉儲視頻壓縮與傳輸森林
沙漠的“能源力量”是十分巨大的,大量光伏設(shè)備的建設(shè)不僅能夠解決能源問題,還能夠有效改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境。因此,在我國廣袤的西北大地,一個個光伏基地正如火如荼的建設(shè)中。起初,這些地方荒無人煙,沒有任何通信訊號,這就是沙漠開發(fā)的一大弊端,基地開發(fā)之初很難通過和外界進(jìn)行通信,隨著市場需求的增加,一項(xiàng)解決弱網(wǎng)環(huán)境下通信問題的技術(shù)應(yīng)用而生,這就是慧視光電推出的GS極弱網(wǎng)高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng),系統(tǒng)能在50-300Kbps的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下傳輸高清視頻。系統(tǒng)由前端極限視頻編碼應(yīng)用軟硬件及指揮中心顯控終端相關(guān)軟件組成。其中,前端視頻服務(wù)器部署極限視頻編碼處理及應(yīng)用軟件;指揮中心基于通用計算機(jī)終端,部署視頻顯控軟件,共同實(shí)現(xiàn)高清視頻圖像信號的高速實(shí)時采集、處理、傳輸和2路視頻顯示。云南倉儲視頻壓縮與傳輸森林
因此需要找到合適的替代辦法以防萬一。海上通信的困難主要是遠(yuǎn)離大陸遠(yuǎn)離信號塔所致,許多地區(qū)處于弱網(wǎng)甚至無網(wǎng)的環(huán)境下,單路通信的實(shí)現(xiàn)都比較困難,更不用說多路通信同時并行。而慧視GS極弱網(wǎng)高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng),利用視頻編碼技術(shù)進(jìn)行高并行低時延壓縮加速,實(shí)現(xiàn)交互式視頻流,能夠通過100K衛(wèi)星帶寬向海上施工平...
成都圖像識別模塊產(chǎn)品
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