橡膠密封圈材質(zhì)種類及O型圈配方設(shè)計(jì)：1.SIL硅橡膠密封圈：具有較佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強(qiáng)度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器、電熨斗、微波爐等。還適用于各種與人體有接觸的用品，如水壺、飲水機(jī)等。不建議使用于大部份濃縮溶劑、油品、濃酸及氫氧化鈉中。一般使用溫度范圍為－55～250℃。2.VITON氟素橡膠密封圈：耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，有較佳的耐候性、耐臭氧性和耐化學(xué)性，耐寒性則不良。對于大部份油品及溶劑都具有抵抗能力，尤其是酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油。適用于柴油發(fā)動機(jī)、燃料系統(tǒng)及化工廠的密封需求。不建議使用于酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物。一般使用溫度范圍為－20～250℃。O型圈，就選無錫鼎正新材料，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！威海汽車O型圈

密封圈膠料加工：目前，O型橡膠密封圈的制作方法還是主要用過模壓法生產(chǎn)為主，其中模壓制品的硫化方法主要有平板模壓、傳遞模壓和注射模壓三種。平板模壓法歷史較悠久。傳遞模壓約在20世紀(jì)50年代前后開始使用，而往射模壓則自60年代起逐步由塑料工業(yè)進(jìn)人橡膠工業(yè)。當(dāng)前發(fā)展趨勢是逐步發(fā)展注壓法，但由于各自適應(yīng)的范圍不同。三者共存并獲得發(fā)展仍是現(xiàn)實(shí)。O型密封圈按其特點(diǎn)仍以平板模壓為主要成型方法。在模壓硫化過程中，必須嚴(yán)格正確掌握硫化的溫度、時(shí)間和壓力，并隨時(shí)注意硫化過程中溫度等參數(shù)的變化情況，進(jìn)行相應(yīng)處理，否則會造成產(chǎn)品欠硫或過硫。若采用自動控制系統(tǒng)，則整個(gè)硫化過程會自動記錄和控制，以保證產(chǎn)品達(dá)到正硫化程度。廣東陶瓷O型圈無錫鼎正新材料致力于提供專業(yè)的O型圈，歡迎您的來電！

墊片膠性能與用途：本產(chǎn)品為國內(nèi)性能較優(yōu)異的有機(jī)硅密封膠之一，使用時(shí)不流淌、中性無腐蝕、重復(fù)拆卸性能好，耐油、耐水、耐老化，密封壓力≥10MPa，較高適用溫300℃。代替各種材質(zhì)密封墊，普遍適用于汽車、摩托車和各種機(jī)械設(shè)備的發(fā)動機(jī)、齒輪箱、轎車、管道法蘭等部位的密封，密封效果不受密封結(jié)合面積大小和形狀的限制，是汽車、摩托車、機(jī)械制造及維修常用的密封劑，本產(chǎn)品亦可用于電子電器和化工機(jī)械設(shè)備等的靜密封。能起到抗震動、防腐蝕、防松動、防泄漏、降低噪音、減輕自重、舒適安全等作用。

O型橡膠圈密封圈簡稱O型圈，是一種截面形狀為圓形的橡膠圈。O型密封圈是液壓、氣動系統(tǒng)中使用較多的一種密封件。O型圈有良好的密封性能，既可用于靜密封，也可用于動密封中；不僅可單獨(dú)使用，而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。它的使用范圍很寬，如果材料選擇得當(dāng)，可以滿足各種介質(zhì)和各種運(yùn)動條件的要求。O型密封圈是一種擠壓型密封，擠壓型密封的基本工作原理是依靠密封件發(fā)生彈性變形，在密封接觸面上造成接觸壓力，接觸壓力大于被密封介質(zhì)的內(nèi)壓，則不發(fā)生泄漏，反之則發(fā)生泄漏。O型圈，就選無錫鼎正新材料，用戶的信賴之選。

非金屬墊片材料：1.天然橡膠NR對弱酸和堿，鹽和氯化物溶液具有良好的耐蝕性能，對油和溶劑耐蝕性能是差的，并不推薦用于臭氧介質(zhì)。推薦工作溫度-57℃~93℃。2.氯丁橡膠CR氯丁橡膠是一種合成橡膠，適應(yīng)于耐中等腐蝕的酸，堿和鹽溶液的腐蝕。對商業(yè)用油和燃料具有良好的耐腐蝕作用。但在強(qiáng)氧化性酸、芳香烴和氯化碳?xì)浠衔锲淠透g性能是差的。推薦工作溫度-51℃~121℃。3.丁氰橡膠NBR丁氰橡膠是一種合成橡膠，適應(yīng)于在較寬溫度范圍內(nèi)具有良好的耐油、溶劑、芳香烴、堿性碳?xì)浠衔?、石油和天然氣的腐蝕性能。對氫氧化物、鹽和接近中性的酸具有良好的耐腐蝕性能。但在強(qiáng)氧化性介質(zhì)、氯化碳?xì)浠衔?，酮類和脂類其耐腐蝕性能是差的，推薦工作溫度51℃~121℃。O型圈，就選無錫鼎正新材料，用戶的信賴之選，有需要可以聯(lián)系我司哦！清遠(yuǎn)蝶閥O型圈

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O型圈預(yù)壓縮量的精確計(jì)算是確保密封性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工程實(shí)踐中通常采用"雙15%"原則：徑向壓縮率推薦15-25%，軸向壓縮量控制在15-30%。具體計(jì)算需結(jié)合材料特性（如NBR的壓縮模量約3-5MPa）和工況參數(shù)（壓力、溫度）。對于靜態(tài)密封，壓縮量δ=(d2-h)/d2×100%（d2為截面直徑，h為溝槽深度）；動態(tài)密封需額外增加5-8%補(bǔ)償量。某航空液壓系統(tǒng)案例顯示，當(dāng)預(yù)壓縮量從18%提升至22%時(shí)，密封界面的接觸應(yīng)力從1.2MPa增至2.0MPa，泄漏率下降76%。ANSYS仿真表明，理想壓縮量應(yīng)使接觸應(yīng)力達(dá)到介質(zhì)壓力的1.2-1.5倍。特殊工況（如低溫）需補(bǔ)償材料收縮量，計(jì)算公式為Δδ=α·ΔT·L（α為線膨脹系數(shù)）。
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