油氣彈簧，作為特種車輛底盤懸架液壓系統(tǒng)中的重要組件，承擔著傳遞車輪與車架之間垂向力的重任，其性能直接關(guān)乎車輛的行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。缸套，作為油氣彈簧的關(guān)鍵零部件，不僅需承受高壓油液的沖擊，還需長期暴露在惡劣的外部環(huán)境中，因此，具備良好的耐磨與耐蝕性能是缸套不可或缺的品質(zhì)。經(jīng)過深入探索與實踐，我們發(fā)現(xiàn)采用工研所的QPQ工藝能夠明顯提升缸套的耐磨與耐蝕性能。在560±1℃的精確控溫下，金屬材料與特制的鹽浴液體發(fā)生化學反應(yīng)，從而在金屬表面形成一層極為致密的化合物層。這層化合物完全由氮化鐵構(gòu)成，具有極高的硬度和致密性，能夠有效抵御外部磨損和腐蝕的侵襲。經(jīng)過QPQ處理后的缸套，其表面硬度明顯提高，耐磨性能得到極大增強，即使在惡劣工況下也能保持長久的使用壽命。同時，其耐腐蝕性也得到了明顯提升，有效延長了缸套的使用壽命，降低了維護成本，為特種車輛的安全行駛提供了有力保障。成都工具研究所有限公司的QPQ表面處理技術(shù)可以使刀具具有更好的耐用性和可靠性。不銹鋼QPQ擴散層

工研所的《QPQ鹽浴復合處理技術(shù)及其成套設(shè)備》榮獲國家科技進步二等獎、四川省科技進步一等獎，同時是國家重點推廣新項目，編著《QPQ技術(shù)的原理與應(yīng)用》行業(yè)專著一部，參與編寫制定QPQ行業(yè)標準。團隊通過承接國家、省部級科研項目如《石油管用深層QPQ防腐技術(shù)的開發(fā)研究》、《深層QPQ鹽浴奧氏體氮碳共滲與氧化工藝的研究與開發(fā)》、《超深層QPQ技術(shù)的研發(fā)》等，先后開發(fā)出第二代QPQ處理技術(shù)、超深層QPQ處理技術(shù)，低溫QPQ處理技術(shù)并實現(xiàn)推廣應(yīng)用。鋁合金QPQ金相經(jīng)過QPQ表面處理的刀具具有更好的抗腐蝕性能。

工研所的QPQ表面復合處理技術(shù)，曾榮獲國家科技進步獎二等獎，以其高耐磨、高耐蝕、微變形的高性能，在金屬表面處理領(lǐng)域獨樹一幟。作為金屬表面強化改性技術(shù)的佼佼者，QPQ技術(shù)不僅能在材料表面形成一層堅韌的保護層，實現(xiàn)熱處理和表面防腐的雙重功效，還能較之常規(guī)方法更為明顯地提升材料的耐磨性和耐蝕性，為金屬制品的性能升級提供了強有力的技術(shù)支持。這項技術(shù)在國際上已得到廣泛應(yīng)用，眾多企業(yè)如美國通用電氣、德國大眾以及日本的本田、豐田等大公司，均已采納QPQ技術(shù)來強化其產(chǎn)品的表面性能。這一技術(shù)的普及和應(yīng)用，不僅彰顯了其在提升產(chǎn)品質(zhì)量、延長使用壽命方面的優(yōu)勢，也進一步驗證了工研所在金屬表面處理領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新能力。

氣門的作用是是專門負責向汽車發(fā)動機內(nèi)輸入空氣并派出燃燒后的廢氣，氣門是在高溫狀態(tài)下工作的零件，因此氣門除了選用熱強鋼材料外，還要注意氣門的接觸面是一個危險區(qū)域，該區(qū)域要求耐熱蝕、熱疲勞、耐磨損，因此必須進行表面強化。較早的表面強化技術(shù)是采用鍍硬鉻，現(xiàn)在氣門材料常用4Cr9Si2鋼、40Cr以及5Cr21Mn9Ni4N，比較試驗表明，40Cr鋼氣門和5Cr21Mn9Ni4N鋼排氣門經(jīng)工研所QPQ處理后，其耐磨性比鍍硬鉻高2倍，并成功地解決了六價鉻的公害問題。成都工具研究所有限公司通過QPQ表面處理技術(shù)，使刀具具有更好的耐磨性。

軟氮化和硬氮化是兩種不同的表面處理技術(shù)，硬氮化工藝又稱為滲氮，應(yīng)用于載荷大、接觸疲勞相對要求高的工件，強調(diào)滲層深度的工件，方法上分為氣體滲氮和離子滲氮，滲氮處理的溫度通常在480~540℃范圍（既要保持工件的心部的調(diào)質(zhì)硬度又要使?jié)B氮層的硬度達到要求值），處理的時間隨著深度的不同而不同，一般為15~70h，甚至更長；軟氮化工藝又稱氮碳共滲或鐵素體氮碳共滲，工研所QPQ是作為典型的軟氮化，在500~580℃下對鋼件表面同時滲入氮、碳原子的化學表面熱處理工藝，滲氮為主，滲入少量的碳，碳的加入使表面化合物層（白亮層）的形成和性能得到改善，氮碳共滲適合范圍很廣，幾乎適用于所有常用的鋼種和鑄鐵。QPQ表面處理可以提高刀具的抗疲勞性能，延長刀具的使用壽命。深層QPQ回火

QPQ表面處理可以減少刀具的摩擦系數(shù)。不銹鋼QPQ擴散層

氣體滲氮是在含有活性氮、碳原子的氣氛中進行低溫氮、碳共滲從而獲得以氮為主的氮碳共滲層。氣體氮化的常用溫度為560-570℃，在該溫度下氮化層硬度值高，氮化時間通常為2-3h，隨著時間延長，氮化層深度增加緩慢。相較于QPQ處理工藝，雖然氣體滲氮在耐磨性方面表現(xiàn)良好，但是它的生產(chǎn)周期太長，且必須采用特殊的滲氮鋼，表面生成的Fe2N相脆性較大。工研所QPQ技術(shù)成產(chǎn)周期短，適用鋼種廣，且表面生成韌性較高的Fe2~3N相，同時由于工件幾乎不變形，處理后不必進行磨加工。特別是原來以抗蝕為目的的氣體滲氮，采用工研所QPQ技術(shù)以后，耐蝕性會有很大提高。不銹鋼QPQ擴散層