根據(jù)國際貨幣基金組織預(yù)測，2006年國際經(jīng)濟(jì)走勢仍將保持平穩(wěn)增長，美國和全球?qū)⒎謩e有3.6%和4.3%的增長率，而我國GDP增長速度也將保持在8.5%以上。經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢帶動了世界貿(mào)易量的上升。2003年國際貿(mào)易總值為15.35萬億美元，而2004年就上升到18.58萬億美元，提高了21%。2005年達(dá)21.1462萬億美元。在國際貿(mào)易中，“中國因素”是比較大亮點(diǎn)。2004年我國進(jìn)出口、出口和進(jìn)口值分別為11547.4億美元、5933.6億美元和5613.8億美元，分別增長了35.7%、35.4%和36%，進(jìn)出口總值***超過了1萬億美元的水平。2005年貨物進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到14221億美元，進(jìn)口和出口值均占世界第三位。另外，中國占世界貿(mào)易的比重有所上升，出口比重由2004年的6.5%上升到7.3%，增加了0.8個百分點(diǎn)；進(jìn)口比重由5.9%上升到6.1%，增加0.2個百分點(diǎn)。我國進(jìn)出口外貿(mào)呈現(xiàn)良好的增長勢頭，在國際貿(mào)易中繼續(xù)扮演著重要角色。海運(yùn)，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，有需求可以來電海運(yùn)！海南港海運(yùn)

中國國際海運(yùn)業(yè)務(wù)：當(dāng)中國海運(yùn)業(yè)在世界海運(yùn)中占據(jù)一席之地時，它的優(yōu)、劣勢也在全球化競爭洪流中暴露無遺，而這正是中國港航企業(yè)發(fā)展模式進(jìn)行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變需正視和重視的現(xiàn)實(shí)。我國海運(yùn)業(yè)在世界海運(yùn)發(fā)展中的優(yōu)勢從國際經(jīng)貿(mào)看根據(jù)國際貨幣基金組織預(yù)測，2006年國際經(jīng)濟(jì)走勢仍將保持平穩(wěn)增長，美國和全球?qū)⒎謩e有3.6%和4.3%的增長率，而我國GDP增長速度也將保持在8.5%以上。經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢帶動了世界貿(mào)易量的上升。2003年國際貿(mào)易總值為15.35萬億美元，而2004年就上升到18.58萬億美元，提高了21%。2005年達(dá)21.1462萬億美元。在國際貿(mào)易中，“中國因素”是比較大亮點(diǎn)。2004年我國進(jìn)出口、出口和進(jìn)口值分別為11547.4億美元、5933.6億美元和5613.8億美元，分別增長了35.7%、35.4%和36%，進(jìn)出口總值超過了1萬億美元的水平。2005年貨物進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到14221億美元，進(jìn)口和出口值均占世界第三位。另外，中國占世界貿(mào)易的比重有所上升，出口比重由2004年的6.5%上升到7.3%，增加了0.8個百分點(diǎn)；進(jìn)口比重由5.9%上升到6.1%，增加0.2個百分點(diǎn)。我國進(jìn)出口外貿(mào)呈現(xiàn)良好的增長勢頭，在國際貿(mào)易中繼續(xù)扮演著重要角色。天津海運(yùn)寶上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供海運(yùn)，有想法可以來我司！

從船隊(duì)建設(shè)看國際海運(yùn)全球1000總噸以上干散貨船5700艘，共29634.8萬載重噸，分布在全球數(shù)百個船公司。中國船公司擁有579艘，2440.5萬載重噸；中國香港地區(qū)船公司擁有261艘，1819萬載重噸。中國和中國香港地區(qū)共有運(yùn)力4259.6萬載重噸，占世界14.4%。到目前為止，我國從事國際航運(yùn)的船公司已達(dá)231家，總運(yùn)力達(dá)到2210多萬載重噸，居世界第九位。我國航運(yùn)企業(yè)在國外設(shè)立的獨(dú)資、合資航運(yùn)企業(yè)和辦事機(jī)構(gòu)已達(dá)數(shù)百家，承運(yùn)的第三國貨物比重日益提高。

石油運(yùn)輸方面，世界經(jīng)濟(jì)對于石油依存度很高。據(jù)**計(jì)算，全球經(jīng)濟(jì)每增長1%，將每天需要40萬桶石油的支持。而作為石油運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑愤\(yùn)輸完成了92%的油品貿(mào)易。2003年全球原油海運(yùn)量為16億噸，2004年進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)2005-2007年國際原油海運(yùn)量平均增長速度為3%左右。我國近幾年石油需求大幅上升，2004年已經(jīng)成為世界第二大石油消費(fèi)國和進(jìn)口國。2003年我國進(jìn)口原油9112萬噸，占全球原油貿(mào)易量的5.4%，2004年進(jìn)口原油1.22億噸，***突破了1億噸大關(guān)。2005年原油消費(fèi)量超過3億噸，供需缺口將進(jìn)一步拉大，2005年原油進(jìn)口量達(dá)到1.27億噸。預(yù)計(jì)未來幾年我國對于石油的需求將保持較高速度增長，對于國際石油海運(yùn)將起到越來越大的影響。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供海運(yùn)的公司，有想法的不要錯過哦！

集裝箱運(yùn)輸方面，在太平洋航線和亞歐航線的帶動下，從2002年開始集裝箱貿(mào)易量有了快速增長。2003年國際集裝箱貿(mào)易總量為7900萬TEU，同比增長8.2%，2004年增長幅度上升到11%，為8770萬TEU。2005年太平洋航線運(yùn)量將上升12%，亞歐航線增長15%，而大西洋航線保持穩(wěn)定，增幅不大，2005年整體集裝箱運(yùn)量將在原有基礎(chǔ)上提高10%左右。我國集裝箱海運(yùn)量占世界總量的20%左右，在太平洋東行航線和亞歐西行航線上更是占有60%以上的運(yùn)量。我國2005年集裝箱吞吐量達(dá)到7580萬TEU，增長率達(dá)到23.7%，高于世界平均水平。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供海運(yùn)，歡迎您的來電！山西海運(yùn)貨代

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主要運(yùn)輸主體是大型快遞公司，如中國郵政EMS、中外運(yùn)DHL、TNTTNT、UPS、FEDEX等大型國際快遞公司。我們要寄的包裹主要是通過這些國際快遞公司送到目的地的。但我們通常聯(lián)系的是國際貨運(yùn)代理。服務(wù)范圍國際航空運(yùn)輸：一般只到機(jī)場(有一些短途加班費(fèi))。國際快遞：通常是門到門。服務(wù)內(nèi)容國際快遞：包括國內(nèi)及目的地清關(guān)服務(wù)，包括送貨，但不包括目的地關(guān)稅。國際航空運(yùn)輸：目的地國家不包括清關(guān)。客人需要自己到機(jī)場提貨，目的地國家不包括清關(guān)。海南港海運(yùn)