海運(yùn)出口計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照貨物體積計(jì)收海運(yùn)運(yùn)費(fèi),用M表示,M即Measurement,表示尺寸或體積。實(shí)際上是根據(jù)貨物的體積重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)。體積按照一定的系數(shù)折算成重量就是體積重量。按貨物重量或體積兩者中較高的一種計(jì)收海運(yùn)運(yùn)費(fèi),用“W/M”表示,其中W即Weight,M即Measurement,表示W(wǎng)或M兩相比較,按照較大者計(jì)收海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。體積和重量之前如何換算?先把體積折算成體積重量——即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計(jì)算公式,通過貨物體積計(jì)算得來的重量,把計(jì)算得來的體積重量和實(shí)際重量(Weight)比較,按照大者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。按照商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收,用AdVal或A.V.表示,AdVal或A.V.是AdValorem(從價(jià)運(yùn)費(fèi))的簡稱。按照貨物重量或體積或價(jià)值三者中較高的一種計(jì)收海運(yùn)費(fèi),用“W/MorAdVal”表示,W即Weight,M即Measurement,AdVal即貨物價(jià)值。進(jìn)口,就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司,用戶的信賴之選,有需要可以聯(lián)系我司哦!廣西進(jìn)口清關(guān)
海運(yùn)進(jìn)出口設(shè)備單進(jìn)口重箱提箱出場的交接進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時(shí),貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(水路、公路、鐵路)承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人指定的現(xiàn)場辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。集裝箱代理人依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、集裝箱交付條款和集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人有關(guān)集裝箱及其設(shè)備使用和租用的規(guī)定,向貨方(或其代理人)、內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)《出場集裝箱設(shè)備交接單》和《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》。貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《出場集裝箱設(shè)備交接單》到指定地點(diǎn)提取重箱,并辦理出場集裝箱設(shè)備交接;憑《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》將拆空后的集裝箱及時(shí)交到集裝箱代理人指定的地點(diǎn),并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。出口重箱交箱(收箱)、進(jìn)場的交接出口貨箱進(jìn)入港區(qū),貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《集裝箱出口裝箱單》或《場站收據(jù)》、《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》到指定的港區(qū)交付重箱,并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。指定的港區(qū)依據(jù)《出口集裝箱預(yù)配清單》、《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》、《場站收據(jù)》收取重箱,并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。西藏進(jìn)口價(jià)上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供進(jìn)口的公司,歡迎您的來電!
國際海運(yùn)中計(jì)費(fèi)運(yùn)費(fèi)(OceanFreight)是根據(jù)船公司的運(yùn)價(jià)表計(jì)算的。目前,各船公司所制定和公布的運(yùn)價(jià)表,其格式和內(nèi)容不完全一樣,但其基本內(nèi)容基本是一樣的。船公司的運(yùn)價(jià)表,一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),以及裝載和保管的難易程度,劃分為若干個(gè)等級。在同一航線內(nèi),由于商品的等級不同,船公司收取的基本費(fèi)率(rates)是不同的。因此,商品的等級與費(fèi)率的高低有很大關(guān)系。運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同,例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi),輕泡貨按尺碼噸計(jì)收,有些高價(jià)值的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收,有的商品按混合辦法計(jì)收,例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收,然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi),表現(xiàn)在運(yùn)價(jià)表中主要有以下幾種:按照貨物重量計(jì)收海運(yùn)運(yùn)費(fèi),用W表示,W即Weight,表示重量,通常指貨物的實(shí)際毛重。
國際海運(yùn)組合家具包裝:組合家具體積往往過大,造成整體搬運(yùn),裝柜困難,需化整為零,對零配件分別包裝。拆卸后的零配件依次編號,按照大小依次組合拼塊,螺絲用雜物袋裝好,編號。***層用棉白紙對拼塊進(jìn)行打底處理,然后使用氣泡膜均勻包裹一層,第三層用牛皮紙按照配件形狀進(jìn)行相應(yīng)裁剪后封箱膠帶封口,包裝完成。國際海運(yùn)貴重電器包裝:此類物品需預(yù)處理:冰箱需拆開后蓋將水盤里的水放掉,干毛巾擦干,電源線纏繞在后擋板上固定,儲物室隔板需拆掉;電視機(jī)需拆除底座,電源線纏繞在機(jī)后纏線板上完畢后可進(jìn)行包裝。包裝過程如下:***層使用棉白紙打底,第二層使用氣泡膜均勻包裹,第三層使用珍珠棉包裹,第四層使用加厚紙板裁剪,封箱膠帶封邊。以上是上海瑞進(jìn)國際物流有限公司給你帶來關(guān)于國際海運(yùn)的相關(guān)信息,更多關(guān)于國際海運(yùn)咨詢我司,我司誠信與你合作。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供進(jìn)口,有需求可以來電咨詢!
海運(yùn)進(jìn)出口集裝箱出場要求出場集裝箱設(shè)備交接的主要內(nèi)容:提箱(用箱人和運(yùn)箱人);發(fā)往地點(diǎn);用途(出口載貨、修理、進(jìn)口重箱等);集裝箱號、封號(鉛封號、關(guān)封號);集裝箱尺寸、類型;集裝箱人;提離日期;提箱運(yùn)載工具牌號;集裝箱出場檢查記錄(完好或損壞)。進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容:送箱人;送箱日期;海運(yùn)進(jìn)出口集裝箱出場要求出場集裝箱設(shè)備交接的主要內(nèi)容:提箱(用箱人和運(yùn)箱人);發(fā)往地點(diǎn);用途(出口載貨、修理、進(jìn)口重箱等);集裝箱號、封號(鉛封號、關(guān)封號);集裝箱尺寸、類型;集裝箱人;提離日期;提箱運(yùn)載工具牌號;集裝箱出場檢查記錄(完好或損壞)。進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容:送箱人;送箱日期;上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供進(jìn)口,歡迎您的來電哦!四川平行進(jìn)口
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快遞行業(yè)累計(jì)完成快遞量,同比增長,較去年同期大幅提升;業(yè)務(wù)收入完成,同比增長,較去年同期提升。單件快遞價(jià)格為,較2015年全年均價(jià)持平。中信證券認(rèn)為,境外業(yè)務(wù)量大幅提升是首季度快遞量增長的重要驅(qū)動(dòng)力。首季度國際及港澳臺快遞量完成,同比增長,較去年同期大幅提升,這與跨境電商較快增長等有關(guān)。另一方面,行業(yè)增長超越網(wǎng)絡(luò)零售,個(gè)人需求、企業(yè)物流小件化支撐增長。快遞行業(yè)2015年快遞業(yè)務(wù)量增速已網(wǎng)絡(luò)零售額超過15個(gè)百分點(diǎn),擺脫網(wǎng)絡(luò)零售額增速下滑束縛,且2016年一季度數(shù)據(jù)較2015年再次提速。此外,跨境電商也為行業(yè)超過50%的增速提供了動(dòng)力,預(yù)計(jì)快遞行業(yè)將在2020年實(shí)現(xiàn)。行業(yè)分析人士指出,跨境物流涉及到報(bào)關(guān)等復(fù)雜的流程,保稅區(qū)模式是大勢所趨。廣西進(jìn)口清關(guān)
上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家服務(wù)型類企業(yè),積極探索行業(yè)發(fā)展,努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù),是一家私營有限責(zé)任公司企業(yè)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),具有國際海運(yùn),國際空運(yùn),整箱出口,拼箱海運(yùn)出口等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。上海瑞進(jìn)將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品,為彼此贏得全新的未來!