★紅海航線海運(yùn)：主要為也門YEMEN、約旦JORDAN、蘇丹SUDAN、埃及EGPYT紅海主要港口海運(yùn)：吉達(dá)JEDDAH、蘇赫奈泉SOKHNA、亞喀巴AQABA、亞丁ADEN、蘇旦港PORTSUDAN服務(wù)于紅海線主要船公司為：HPL、EMC、YML、CSCL、APL等?！锏貣|航線海運(yùn)：主要為土耳其、塞浦路斯、希臘、埃及、敘利亞、黎巴嫩、以色列地東航線主要港口海運(yùn)：塞德港PORTSAID、比雷埃夫斯PIRAEUS、塞薩洛尼其THESSALONIKI、伊斯坦布爾ISTANBUL、康斯坦察CONSTANZA伊茲密爾IZMIR、梅爾辛MERSIN、蓋姆利克GEMLIK、利馬索爾LIMASSOL、貝魯特BEIRUT、亞歷山大ALEXANDRIA、拉塔基亞LATTAKIA阿什杜德ASHDOD、海法HAIFA服務(wù)于地東航線主要船公司為：MSC、NORASIA、YML、COSCO、MISC、CMA等。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供海運(yùn)，有想法的不要錯(cuò)過哦！甘肅海運(yùn)費(fèi)

目前世界經(jīng)濟(jì)對(duì)于石油依存度很高。據(jù)**計(jì)算，全球經(jīng)濟(jì)每增長(zhǎng)1%，將現(xiàn)在每天需要40萬桶石油的支持。而作為石油運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑愤\(yùn)輸完成了92%的油品貿(mào)易。2003年全球原油海運(yùn)量為16億噸，2004年進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)2005-2007年國際原油海運(yùn)量平均增長(zhǎng)速度為3%左右。我國近幾年石油需求大幅上升，2004年已經(jīng)成為世界第二大石油消費(fèi)國和海運(yùn)國。2003年我國海運(yùn)原油9112萬噸，占全球原油貿(mào)易量的5.4%，2004年海運(yùn)原油1.22億噸，***突破了1億噸大關(guān)。2005年原油消費(fèi)量超過3億噸，供需缺口將進(jìn)一步拉大，2005年原油海運(yùn)量達(dá)到1.27億噸。預(yù)計(jì)未來幾年我國對(duì)于石油的需求將保持較高速度增長(zhǎng)，對(duì)于國際石油海運(yùn)將起到越來越大的影響。甘肅海運(yùn)費(fèi)上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供海運(yùn)，期待您的光臨！

海運(yùn)的人都會(huì)經(jīng)常遇到這幾個(gè)名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，在實(shí)際操作中該如何區(qū)分？是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closingtime。截單：是指船公司后來更改提單內(nèi)容的時(shí)間，就是常說的提單補(bǔ)料截止時(shí)間，之后一般不可再更改。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料，之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為SIcutoff。截港：這個(gè)是碼頭截止收柜的時(shí)間。該時(shí)間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時(shí)也稱截重柜。顯示為CYcutoff或CYclosing。

走運(yùn)貨品(Consignment)由承運(yùn)人在某一時(shí)刻及地址接納郵寄人一件或多件的貨品，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一意圖地的。發(fā)貨人(Consignor)等同于郵寄人。集運(yùn)貨品(ConsolidatedConsignment)由兩個(gè)或兩個(gè)以上郵寄人郵寄的貨品拼成的一批貨品，每位郵寄人都與集運(yùn)署理人簽訂了空運(yùn)合同。集運(yùn)署理人(Consolidator)將貨品集組成集運(yùn)貨品的人或安排。COSAC(CommunitySystemsforAirCargo)“高識(shí)”核算機(jī)體系的縮寫。是上海國際空運(yùn)貨站有限公司的信息及中心物流辦理核算機(jī)體系海關(guān)(Customs)擔(dān)任征收進(jìn)海運(yùn)關(guān)稅、查繳和麻醉品買賣及亂用的安排（在上海港稱上海海關(guān)）海關(guān)代碼(CustomsCode)由上海海關(guān)(C&ED)為一批貨品加注的代碼，以表明清關(guān)成果或需求貨站經(jīng)營(yíng)者/收貨人采納何種清關(guān)舉動(dòng)。清關(guān)(CustomsClearance)在原產(chǎn)地、過境和在意圖地時(shí)為貨品運(yùn)送或提取貨一切必要完結(jié)的海關(guān)手續(xù)。海運(yùn)，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，讓您滿意，有想法可以來我司咨詢！

集裝箱運(yùn)輸方面，在太平洋航線和亞歐航線的帶動(dòng)下，從2002年開始集裝箱貿(mào)易量有了快速增長(zhǎng)。2003年國際集裝箱貿(mào)易總量為7900萬TEU，同比增長(zhǎng)8.2%，2004年增長(zhǎng)幅度上升到11%，為8770萬TEU。2005年太平洋航線運(yùn)量將上升12%，亞歐航線增長(zhǎng)15%，而大西洋航線保持穩(wěn)定，增幅不大，2005年整體集裝箱運(yùn)量將在原有基礎(chǔ)上提高10%左右。我國集裝箱海運(yùn)量占世界總量的20%左右，在太平洋東行航線和亞歐西行航線上更是占有60%以上的運(yùn)量。我國2005年集裝箱吞吐量達(dá)到7580萬TEU，增長(zhǎng)率達(dá)到23.7%，高于世界平均水平。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供海運(yùn)的公司，期待您的光臨！甘肅海運(yùn)費(fèi)

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而且一般采取集裝箱物流運(yùn)輸?shù)亩际潜容^大型的貨物或者是量比較大的貨物，所以這類貨物一旦損壞，需要賠償?shù)慕痤~是非常巨大的，所以為了不出現(xiàn)這樣的情況，我們?cè)谶M(jìn)行貨物堆碼的時(shí)候一定要安安穩(wěn)穩(wěn)的，而且各貨物之間一定要用防撞的物品給隔開，這樣即使有一些小顛簸都不會(huì)影響到他們的形態(tài)。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司上海瑞進(jìn)國際物流有限公司表示，在進(jìn)行集裝箱物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，我們不光要把握物流倉儲(chǔ)方面的問題，還需要注意物流運(yùn)輸途中可能會(huì)出現(xiàn)的問題，并在出發(fā)之前就把應(yīng)急方案想好，這樣才能在發(fā)生情況的時(shí)候不至于手忙腳亂的。甘肅海運(yùn)費(fèi)

上海瑞進(jìn)國際物流有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋國際海運(yùn)，國際空運(yùn)，整箱出口，拼箱海運(yùn)出口，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為國際海運(yùn)，國際空運(yùn)，整箱出口，拼箱海運(yùn)出口行業(yè)出名企業(yè)。