國際空運的人都會經(jīng)常遇到這幾個名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，在實際操作中該如何區(qū)分？ 是指截止接受報關(guān)放行信息的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closingtime。 截單：是指船公司后來更改提單內(nèi)容的時間，就是常說的提單補料截止時間，之后一般不可再更改。也有很多船公司實行一次性補料，之后的任何更改都要收費。一般顯示為SIcutoff。 截港：這個是碼頭截止收柜的時間。該時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進入碼頭。有時也稱截重柜。顯示為CYcutoff或CYclosing。 上海瑞進國際物流有限公司是一家專業(yè)提供國際空運的公司，歡迎您的來電！浙江ddp國際空運

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目前指數(shù)特征中國（上海）國際空運貿(mào)易國際空運指數(shù)具有鮮明特點和獨特優(yōu)勢。一是指數(shù)時效性強，指數(shù)在每月5日左右發(fā)布，反映上一個月國際空運國際空運貿(mào)易量變化情況；二是指數(shù)信息量大，指數(shù)實時反映上?？诎稄娜蚋鞔笾薏煌瑓^(qū)域分國別國際空運國際空運貿(mào)易量的變化，及時動態(tài)**貿(mào)易市場情況；三是指數(shù)數(shù)據(jù)采集模式創(chuàng)新，運用大數(shù)據(jù)構(gòu)建指標模型、量化國際空運國際空運貿(mào)易市場結(jié)構(gòu)。指數(shù)監(jiān)測分析從2017年1月至今指數(shù)數(shù)據(jù)分析，指數(shù)具有較強的準確性、及時性和敏感性。1.指數(shù)反映了我國國際空運貿(mào)易國際空運量的變化情況。近年來，隨著中國堅定不移地主動放開國內(nèi)市場，國際空運貿(mào)易飛速發(fā)展，占外貿(mào)運輸量、外貿(mào)額比重日益凸出。2017年1月至2018年10月，中國（上海）國際空運貿(mào)易國際空運指數(shù)綜合指數(shù)呈現(xiàn)總體回升走勢，基本和我國國際空運貿(mào)易額數(shù)據(jù)走勢一致（見下圖）。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2017年，中國國際空運總值達18410億美元，同比增長，增速創(chuàng)近五年較大值；2018年1-10月，我國國際空運總值17906億美元，同比增長，增速進一步提高。

我國較早的理論研究之一是第三方物流：模式與運作。較常見的L服務(wù)包括設(shè)計物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等。由于服務(wù)業(yè)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流 第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。上海瑞進國際物流有限公司致力于提供國際空運 ，有想法的不要錯過哦！

國際空運服務(wù)商直接與各大航空公司合作，成本相對較低，運費自然低于快運。例如，更大更重的貨物空運更貴。國際空運的主體是主要的國際航空公司可以做，只要有一個機場，將會有幾乎沒有盲點，和快遞是不同的是，他們都是基于距離的費用和快遞有時看到和地方貿(mào)易收費多少。例如，東歐、北歐、西亞、拉丁美洲和非洲等國家都被定位為特快服務(wù)的偏遠國家，費用特別高。在這種情況下，我們選擇空運作為合適的方式。國際空運服務(wù)商直接與各大航空公司合作，成本相對較低，運費自然低于快運。例如，更大更重的貨物空運更貴。國際空運的主體是主要的國際航空公司可以做，只要有一個機場，將會有幾乎沒有盲點，和快遞是不同的是，他們都是基于距離的費用和快遞有時看到和地方貿(mào)易收費多少。例如，東歐、北歐、西亞、拉丁美洲和非洲等國家都被定位為特快服務(wù)的偏遠國家，費用特別高。在這種情況下，我們選擇空運作為合適的方式。國際空運 ，就選上海瑞進國際物流有限公司，讓您滿意，歡迎您的來電哦！黑龍江物流國際空運

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是電報放貨的簡稱。是通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨；就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。 優(yōu)點是方便、快捷，安全（避免提單遺失的風(fēng)險）。 缺點是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。是電報放貨的簡稱。是通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨；就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。 優(yōu)點是方便、快捷，安全（避免提單遺失的風(fēng)險）。 缺點是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。浙江ddp國際空運