在航空航天領(lǐng)域,每一次飛行器的成功升空與安全返航,背后都離不開高性能金屬材料的支撐。這些金屬材料的質(zhì)量與成分精細(xì)度,直接關(guān)系到航空航天設(shè)備的性能與安全性。而日立手持分析儀,憑借其優(yōu)異的檢測(cè)能力,成為了航空航天領(lǐng)域金屬元素檢測(cè)的得力助手。***,就帶大家深入了解一下,日立手持分析儀在航空航天領(lǐng)域究竟能...
在難以到達(dá)的區(qū)域?qū)ぷ髦械母邷夭考M(jìn)行PMI檢測(cè)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。即使手持式分析儀能夠承受高達(dá)400℃/752℉的溫度,但測(cè)試人員可能也無法承受該溫度。因此,需要盡可能快地進(jìn)入和離開測(cè)試地點(diǎn),并盡量減少與部件實(shí)際接觸的時(shí)間。這是我們?cè)O(shè)計(jì)使用很輕薄的HERO窗口的原因。使用較厚的窗口會(huì)提高承受高溫的能力;但是它不能讓分析人員在數(shù)秒鐘內(nèi),完成對(duì)高溫管道的測(cè)試。窗口越厚,所需要讀取數(shù)據(jù)的時(shí)間就越長(zhǎng)。下圖所示為HERO窗口的信號(hào)透光率和標(biāo)準(zhǔn)窗口的比較。手持合金分析儀同一模式下可測(cè)元素越多越好??蓽y(cè)元素的數(shù)量取決于很多因素但關(guān)鍵的是和探測(cè)器分辨率有關(guān)。寧波手持分析儀
汽車行業(yè)對(duì)部件的要求非常嚴(yán)格——其嚴(yán)格程度可能*次于航空航天。安全是個(gè)大問題,許多部件需要在碰撞時(shí)吸收能量。其他部件則需要具有結(jié)構(gòu)剛性,因此更注重強(qiáng)度。來料檢驗(yàn)和使用金屬分析儀進(jìn)行金屬分析的作用日益重要,尤其是隨著新材料在整個(gè)供應(yīng)鏈中引入這種作用愈發(fā)重要。鋁和鎂合金**近在汽車行業(yè)中廣受青睞,因?yàn)槠渲亓枯p、成本相對(duì)低廉,并且具備許多所需的性能。它們可以形成復(fù)雜的形狀,包括發(fā)動(dòng)機(jī)組件、變速器箱體和結(jié)構(gòu)零件。即使在當(dāng)前環(huán)境下,驅(qū)動(dòng)輕量化需求的法規(guī)被普遍接受,并且輕質(zhì)金屬的研發(fā)也在持續(xù)進(jìn)行。因全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和復(fù)產(chǎn)中的制造業(yè),其近期的發(fā)展速度會(huì)有所延緩。上海分析儀原理無損的X-MET8000手持分析儀甚至能在幾秒鐘內(nèi)處理要求較高的廢料分類應(yīng)用——包括檢測(cè)有害元素。
手持式XRF分析儀(HHXRF)使得對(duì)工廠管道和其他基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行定期PMI安全檢測(cè)成為可能。實(shí)際上,要滿足法規(guī)(例如API5L規(guī)范)就需要使用便攜式儀器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析。然而在各工廠進(jìn)行PMI分析時(shí),仍然存在挑戰(zhàn),即許多部件在正常運(yùn)行期間時(shí)是高溫狀態(tài)。因此在許多情況下,只能在工廠停工期間進(jìn)行必要的檢測(cè)工作(一般每五年進(jìn)行一次),此類停工時(shí)間的成本極高。針對(duì)日立X-MET8000開發(fā)的HERO窗口可改變上述情況。裝配有HERO窗口的X-MET手持XRF光譜儀,可以直接檢測(cè)運(yùn)行中的400°C管道和其它部件,而不需要停產(chǎn),包括檢測(cè)Si這類輕元素。
X射線熒光(XRF)是一種***用于金屬涂層分析的分析技術(shù)。它提供可靠和快速的分析結(jié)果(結(jié)果可在幾秒鐘內(nèi)獲得),非破壞性(分析后無需廢棄樣品),操作員幾乎不用培訓(xùn)都可以使用。雖然臺(tái)式XRF分析儀通常用于測(cè)量小型組件,但手持式熒光分析儀提供真正的便攜式分析,使其成為在任何位置測(cè)試大型和或重型部件的理想選擇。日立分析儀器的X-MET8000手持式分析儀結(jié)合了高性能X射線管和高分辨率硅漂移探測(cè)器(SDD),可提供分析涂層所需的速度和性能。手持合金分析儀測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性建立條件測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)短建議15秒樣品表面干凈整潔度元素含量多少干擾元素是否。
市場(chǎng)對(duì)鋼、銅、鋁、貴金屬?gòu)U料的需求將會(huì)上升,同時(shí)全球廢鋼市場(chǎng)趨勢(shì)將***影響金屬分析要求。近期日立分析儀器在網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上提到兩個(gè)主要趨勢(shì),以及對(duì)如何在廢金屬回收中比較大限度地利用金屬分析儀使得廢金屬以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)比較大化的建議。趨勢(shì)1:更綠色的鋼鐵生產(chǎn):隨著全球鋼鐵需求的增加,一段時(shí)間以來,鋼鐵生產(chǎn)變得“更加綠色環(huán)?!眽毫υ谠龃?。廢鋼熔煉行業(yè)正從舊式熔爐方法生產(chǎn)轉(zhuǎn)向電弧爐(EAF)方法生產(chǎn)。電弧爐生產(chǎn)效率高,目前正對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行大量投資。趨勢(shì)2:市場(chǎng)對(duì)再生鋁的需求巨大:汽車和飛機(jī)輕量化是一種趨勢(shì),這是因?yàn)闇p輕重量是減少碳排放和實(shí)現(xiàn)環(huán)境目標(biāo)的比較好途徑。在新型汽車和飛機(jī)設(shè)計(jì)中,輕質(zhì)鋁和鎂合金正迅速取代傳統(tǒng)的鋼構(gòu)件。便攜式合金分析通過了解現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的狀況,為不可預(yù)見的問題提供長(zhǎng)期解決方案。江西分析儀參數(shù)
手持合金分析儀作為表面檢測(cè)技術(shù),在鋁合金等一些輕合金的檢測(cè)中,對(duì)幾百微米以下的樣品表面進(jìn)行分析。寧波手持分析儀
理論上,鎂是一種易于回收的材料,高達(dá)99%的鎂合金汽車零件可被回收利用。在上游原材料生產(chǎn)如此不確定的情況下,這一特質(zhì)對(duì)于鎂供應(yīng)保障來說是個(gè)好消息?;厥樟悴考ǔ1仁褂迷饘俸哪芨?,而汽車行業(yè)早已被迫盡可能多地使用回收原料。然而使用回收材料意味著對(duì)材料進(jìn)行細(xì)致分析的需求很高。任何不需要的雜質(zhì)或痕量元素都必須被檢測(cè)出來以防止影響生產(chǎn),而當(dāng)從回收材料獲取鎂時(shí),這些雜質(zhì)或痕量元素就更有可能會(huì)不知不覺地進(jìn)入鎂供應(yīng)鏈當(dāng)中。徹底的材料分析可確?;厥真V的成分適于應(yīng)用。我們的一系列金屬分析儀,XRF、OES和LIBS,能夠在滿足您來料檢驗(yàn)需求的同時(shí)減少浪費(fèi),提高效率,從一開始就阻止任何缺陷材料進(jìn)入生產(chǎn)。寧波手持分析儀
在航空航天領(lǐng)域,每一次飛行器的成功升空與安全返航,背后都離不開高性能金屬材料的支撐。這些金屬材料的質(zhì)量與成分精細(xì)度,直接關(guān)系到航空航天設(shè)備的性能與安全性。而日立手持分析儀,憑借其優(yōu)異的檢測(cè)能力,成為了航空航天領(lǐng)域金屬元素檢測(cè)的得力助手。***,就帶大家深入了解一下,日立手持分析儀在航空航天領(lǐng)域究竟能...
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