海洋物流運輸指利用商船在國內(nèi)外港口之間,通過一定的航運區(qū)和航線進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N方式。在國際貨物運輸中,海洋運輸是一種較常用的運輸方式,由于地理,地貌概況中海洋面積約占了地球表面積的70%,因此形成了多條天然航道,而且國際貿(mào)易都是大宗貨物交易,較適合采用船舶運輸,因而海洋運輸是國際貿(mào)易中歷史較為悠久且較為重要的運輸方式,在我國進(jìn)出口貨運總量中占80%以上。一般講來,火車、汽車等運輸方式受到軌道以及道路的限制,而海運卻可以利用天然的,四通八達(dá)的航道開展運輸,如遇特殊情況還可改道航行。貨代在國際海運中要選擇合適的運輸方式,滿足貨主需求。國際海運運輸公司有哪些
影響海運運費的因素:訂解約日期不同,顯然當(dāng)時的市場外部條件便會有較大的差異,市場供需情況會有不同,故訂約日期和解約日期部會影響運費率或租金的高低。使用船舶不同,它們的適航性及適貨性均不同,故運費率或租金就應(yīng)不同;使用船舶不同,它們的技術(shù)狀況,安全保障狀況也不同,故國際上常根據(jù)是否持有船級來決定運費率或租金以及保險費等;使用船舶不同。它們的成本構(gòu)成項目也不同。故與成本直接有關(guān)的運費率或租金也必定不同。在市場經(jīng)濟條件下,競爭對手的多少,他們實力的大小以及自己在市場地位中的實力,對于運費率或租金的高低影響極大。其中包括有關(guān)法規(guī)的約束和影響。受同其他經(jīng)營人訂立協(xié)議的約束和影響,同貨主集團或貿(mào)易集團的關(guān)系以及預(yù)期的匯率變動的影響等等。集裝箱海運新加坡國際海運貨代應(yīng)具備應(yīng)急處理能力,應(yīng)對各種突發(fā)情況。
海運出口方式,整柜出口:以集裝箱的方式出口,整柜出口是海運比較常用的出口方式。散貨出口:比較小的貨物,客人不急的情況下選擇的出口方式,也是比較常用的海運出口方式。散雜船出口:很多貨物堆放在甲板上,貨物比較雜,一半都是一些大型的機器,或者重工業(yè)用的材料,還有一些肥料,糧食之類的會采用散裝船的方式,這種方式用的比較少。滾裝船出口:貨物直接通過船首尾或兩舷的開口,以及達(dá)到碼頭上的跳板,用拖車或叉車直接裝上船的方式,一般的貨物都是汽車會采用這種方式出口。
海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例,亦在船舶保險條款中規(guī)定了[2]條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務(wù);不得與他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接裝卸貨物,包括駛近、??亢碗x開;禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。在此限制范圍內(nèi),除非被保險人事先征得保險人的同意,并接受修改后的承保條件及加付所需的保險費,或者對于為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時,保險人承擔(dān)保險責(zé)任。否則,因此造成的損失和對第三人的責(zé)任,保險人不負(fù)責(zé)任。貨代在國際海運中要及時跟蹤貨物動態(tài),向貨主反饋運輸情況。
影響海運運費的主要因素有哪些?運價的高低是按貨物種類的不同而異,通常貴重貨物、危險品及牲畜等運費率較高,托盤等貨物則可享受優(yōu)惠運價;貨物本身價值高者其運費率亦較價值低的貨物的運費率高;貨物積載因數(shù)的不同影響到艙容的利用率,自然運費率亦不同;貨物批量少的運價通常要高于大批量的貨物運價;貨物數(shù)量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當(dāng)會造成較大運力浪費時。其運價亦應(yīng)較高。貨物始發(fā)地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業(yè)條件、港口使費水平、港口間的計費距離、航次作業(yè)時間的長短以及是否需要通過運河、航線上是否有加油港及當(dāng)?shù)氐挠蛢r等眾多影響航線成本與營運經(jīng)濟效益。選擇有經(jīng)驗的國際海運貨代,可降低運輸風(fēng)險,提高貨物安全性。青島到塔吉克斯坦海運公司推薦
貨主與國際海運貨代合作,要明確運輸責(zé)任,避免風(fēng)險。國際海運運輸公司有哪些
關(guān)于貨運代理的作用,國際貨運代理協(xié)會是這樣介紹的:“貨運代理具有許多專門知識,所以它可以采用安全、迅速、經(jīng)濟的辦法組織貨物;貨運代理在世界各貿(mào)易中心建立了客戶網(wǎng)和自己的分支機構(gòu),這樣它就能夠控制貨物的全程運輸;貨運代理是工貿(mào)企業(yè)的顧問,它能就運費、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求、金融等方面提供咨詢;貨運代理能對國外市場和國外市場銷售的可能性提出建議;貨運代理能把小批量的貨物集中為成組貨物,所以客戶都可以從這種特殊的服務(wù)中受益國際海運運輸公司有哪些
從環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的角度來看,國際海運具有一定的優(yōu)勢。盡管船舶在運行過程中也會消耗燃油并排放污染物,... [詳情]
2025-06-18