無人駕駛飛行器采用的是無人飛機，其由發(fā)動機、舵機、飛行控制單元、無線通訊單元、GPS單元、姿態(tài)測量單元、自反饋穩(wěn)定云臺等部分組成。飛行控制系統包括機載控制單元和地面監(jiān)控站兩部分。機載控制單元采用模塊化設計,固化到無人飛行器內部;地面監(jiān)控站實時進行飛行狀態(tài)、任務狀態(tài)監(jiān)視與調控。穩(wěn)定云臺自動監(jiān)測飛行器的航向、俯仰角、翻轉角,通過三軸自反饋控制平臺,實現任務傳感器基本上保持與地平面平行,基本實現垂直投影(誤差±3°以內)。任務傳感器可以根據遙感任務要求，配備數碼相機、數碼攝像機、紅外攝像儀、高光譜儀等傳感器設備。數據處理與應用分析系統,能夠實時進行視頻圖像和多光譜圖像自動批處理、快速邊緣檢測識別和結構數據量算,實現對監(jiān)測目標的快速定位、分類、特征參數統計和發(fā)展態(tài)勢預測以及專題信息提取和制圖。無人機應急救援系統具有可操作性和靈活性的特點。區(qū)縣無人機應急救援指揮系統平臺

利用無人機集成或者靈活攜帶關鍵器材裝備，能夠為多種情況下的救援提供幫助：為救援開辟救援途徑。例如水上、山岳救援中，現有的拋投器使用環(huán)境和范圍均有很大的局限性，并且精細度差，利用無人機輔助拋繩或是攜帶關鍵器材，能夠為救援創(chuàng)造新的途徑，開辟救生通道，并且準確、高效率。集成通信設備，利用無人機擔當通信中繼。比如上述新疆2015年地震，在通信阻斷的環(huán)境下，利用無人機集成轉信模塊，充當臨時轉信臺，從而使得極端環(huán)境下建立起無線通信的鏈路。利用無人機進行應急測繪。利用無人機集成航拍測繪模塊，將災害事故現場的情況全部收錄并傳至現場指揮部，對災害現場的地形等進行應急測繪，為救援的開展提供有力支撐。江西環(huán)保無人機應急救援指揮系統成為中國有價值的無人機行業(yè)解決方案提供商+運營服務提供商。

系留無人機具備固定節(jié)點懸停、滯空時間長的典型特征，特別適合用于通信中繼、覆蓋應用。圍繞系留無人機系統，配套多臺機動能力更強的旋翼無人機、固定翼無人機配合作業(yè)，各個固定節(jié)點或機動節(jié)點形成通信數據鏈緊密聯系、協同工作，搭載2/3/4/5G通信基站、自組網無線通信設備，迅速建立空中自組網通信系統，并與地面單兵通信設備形成一個完美的應急通信自組網，可以適用jun事通信偵查指揮和人民防空、國家電網、石油開采、環(huán)保監(jiān)測、氣象監(jiān)測、森林防火、水利防汛、地震救援等應急通信領域。

研發(fā)滿足無人機行業(yè)應用的全自動運營平臺系統，研究行業(yè)應用需求，很大限度適應各種無人機行業(yè)應用場景。構造一個感知準確、數據共享、協同充分、穩(wěn)定可靠的無人機全域商用賦能平臺。 針對無人機商用痛點，完善解決無人機遙控距離、人機通訊、續(xù)航時間、空域管理、多機協同、飛行路線規(guī)劃、自動起降等諸多現實難題，并創(chuàng)新應用場景，形成標準化、智能化、自動化、規(guī)?；?、效益化的商用運營平臺，實現無人機商用的真正落地及推廣普及。無人機應急救援系統采用技術先進的飛行控制平臺和前后視頻監(jiān)控傳輸系統。

有利于帶動相關產業(yè)的發(fā)展并擴大內需：低空空間領域所屬的無人駕駛飛機技術是一個國家科技、經濟等方面的重要象征，它涉及到電子、通訊、遙感、控制系統、輕型材料等多項科學技術領域，多年以來西方國家為限制這種產品和技術在中國的發(fā)展，對我國采取了多方面的技術封鎖和產品禁運。但我國科技人員經過自主創(chuàng)新，掌握了實現本土化工業(yè)批量生產的關鍵技術，而且性能達到國際先進水平。如能大力推廣無人機在應對突發(fā)事件中的應用，定能帶動低空空間領域高新技術產業(yè)的大發(fā)展，并對擴大內需產生積極影響。推動中國無人機商業(yè)化應用。南京旅游無人機應急救援指揮系統

無人機應急救援指揮系統的特點分析。區(qū)縣無人機應急救援指揮系統平臺

災情偵查。以新疆2015年地震為例，當災害發(fā)生時，使用無人機進行災情偵查時，一是可以無視地形和環(huán)境，做到機動靈活開展偵查，特別是一些急難險重的災害現場，在偵查小組無法開展偵查的情況下，無人機能夠迅速展開偵查。二是通過無人機偵查能夠有效提升偵查的效率，快速及時查明災害事故的關鍵因素，以便指揮員作出正確決策。三是能夠有效規(guī)避人員傷亡，既能避免人進入有毒、易燃易爆等危險環(huán)境中，又能多方面、細致掌握現場情況。區(qū)縣無人機應急救援指揮系統平臺

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