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無人機應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)基本參數(shù)
  • 品牌
  • 訊簡科技
  • 服務(wù)內(nèi)容
  • 軟件開發(fā),技術(shù)開發(fā),軟件定制,軟件外包,APP定制開發(fā),各類行業(yè)軟件開發(fā)
  • 版本類型
  • 普通版,企業(yè)版,標(biāo)準(zhǔn)版
  • 系統(tǒng)要求
  • LINUX
無人機應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)企業(yè)商機

無人駕駛飛行器采用的是無人飛機,其由發(fā)動機、舵機、飛行控制單元、無線通訊單元、GPS單元、姿態(tài)測量單元、自反饋穩(wěn)定云臺等部分組成。飛行控制系統(tǒng)包括機載控制單元和地面監(jiān)控站兩部分。機載控制單元采用模塊化設(shè)計,固化到無人飛行器內(nèi)部;地面監(jiān)控站實時進行飛行狀態(tài)、任務(wù)狀態(tài)監(jiān)視與調(diào)控。穩(wěn)定云臺自動監(jiān)測飛行器的航向、俯仰角、翻轉(zhuǎn)角,通過三軸自反饋控制平臺,實現(xiàn)任務(wù)傳感器基本上保持與地平面平行,基本實現(xiàn)垂直投影(誤差±3°以內(nèi))。任務(wù)傳感器可以根據(jù)遙感任務(wù)要求,配備數(shù)碼相機、數(shù)碼攝像機、紅外攝像儀、高光譜儀等傳感器設(shè)備。數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用分析系統(tǒng),能夠?qū)崟r進行視頻圖像和多光譜圖像自動批處理、快速邊緣檢測識別和結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)量算,實現(xiàn)對監(jiān)測目標(biāo)的快速定位、分類、特征參數(shù)統(tǒng)計和發(fā)展態(tài)勢預(yù)測以及專題信息提取和制圖。無人機可以通過各種掛載設(shè)備實現(xiàn)多用途功能。因此針對不同應(yīng)用,可以選擇不同的掛載設(shè)備。蘇州地市無人機應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)

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進行空中喊話,傳遞政fu領(lǐng)導(dǎo)zhe講話,并通過視頻與受害人對話:突發(fā)事件具有不確定性,如果在處置過程中不能使用正常的宣傳工具與**進行溝通,可通過無人機搭載擴音設(shè)備對現(xiàn)場進行喊話,傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)ren意圖。同時,指揮中心通過無人機直接監(jiān)視現(xiàn)場情況,必要時也可與其進行對話,以緩解矛盾,控制事態(tài)發(fā)展。

參與災(zāi)后重建,提供有關(guān)地理及氣象相關(guān)信息:事實上,我國無人機在洪澇災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測、太湖藍(lán)藻爆發(fā)、森林火災(zāi)監(jiān)測、大氣臭氧監(jiān)測以及大型科學(xué)試驗中已經(jīng)發(fā)揮了重要作用,也形成了推動無人機技術(shù)發(fā)展的專業(yè)技術(shù)隊伍。 蘇州智慧園區(qū)無人機應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)杭州訊簡無人機應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)值得信賴。

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洪澇災(zāi)害監(jiān)測評估:目前,洪澇災(zāi)害監(jiān)測方法主要是通過地面上的水文實測站點獲取的水文數(shù)據(jù)分析整個流域的汛情。這些點上的分布特征,難于形成完整的面上信息。利用無人機航空遙感系統(tǒng)拍攝的災(zāi)情信息比其他常規(guī)手段更加快速、客觀和多方面。其主要應(yīng)用包括:(1)利用航拍結(jié)果,進行對比分析,詳細(xì)分析汛情的發(fā)展,研究汛情的變化情況,把握汛情現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。(2)在航片上提取洪水范圍,評估災(zāi)害損失情況。(3)結(jié)合地形數(shù)據(jù)可以確定水位和水深,結(jié)合土地利用數(shù)據(jù)庫可以確定不同的土地淹沒類型和面積。

城市排水系統(tǒng)容量有限,當(dāng)短時間內(nèi)出現(xiàn)暴雨、強降雨時,降雨量超過了城市排水系統(tǒng)的容量,無法及時排流,就極有可能引發(fā)城市內(nèi)澇災(zāi)害。城市內(nèi)澇發(fā)生時,由于道路積水、會導(dǎo)致車輛通行受阻、交通不便,房屋淹沒,影響供水供電系統(tǒng),甚至是危及居民生命安全。預(yù)防城市內(nèi)澇可以對城市排水系統(tǒng)進行優(yōu)化、及時清理下水道保證排水通道暢通,種植植被提高城市整體蓄水能力。無人機城市內(nèi)澇場景救援監(jiān)測的優(yōu)勢:1.無人機獨特的空中視角,全局態(tài)勢感知。2.信息交互,指揮后方與前線救援人員實時溝通。3.多功能負(fù)載快拆切換,實現(xiàn)喊話、夜間探照、拋投物資、場景圖高清拍攝、搜救功能。4.災(zāi)后場景建模測繪,進行數(shù)據(jù)存儲,便于損失預(yù)估,災(zāi)后重建工作的推薦。杭州訊簡無人機應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)的優(yōu)勢。

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通過無人機應(yīng)急指揮調(diào)度中心的自動化調(diào)度平臺,可以在出現(xiàn)突發(fā)事件時快速就近調(diào)度無人機出動偵查;在出現(xiàn)目標(biāo)區(qū)域無法用無人機覆蓋的情況時,系統(tǒng)可以調(diào)度載有無人機的指揮車以Z優(yōu)路線進入目標(biāo)區(qū)域附近,釋放無人機進行作業(yè)。當(dāng)無人機對目標(biāo)區(qū)域進行初步偵查完畢后,調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)指揮員需要提供區(qū)域內(nèi)多架次不間斷巡航飛行能力,為指揮員實時決策提供不間斷的災(zāi)情數(shù)據(jù)。當(dāng)區(qū)域內(nèi)通訊鏈路中斷時,系統(tǒng)可將多批次搭載有臨時通訊設(shè)備的無人機快速部署到上空快速恢復(fù)區(qū)域內(nèi)通訊鏈路。通過該系統(tǒng)平臺的指揮調(diào)度能力,解決單一無人機航程短,留空時間不足無法提供長時間的飛行作業(yè)服務(wù)的難題,同時由于采用系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度指揮,航線路徑統(tǒng)一規(guī)劃,起飛降落遠(yuǎn)程全自動完成,降低前線人員的對無人機的專業(yè)操控能力,節(jié)約了大量的人力成本。無人機應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)的廠家優(yōu)勢。南京市委無人機應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)

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我們針對無人機商用需要打造一個統(tǒng)一平臺,設(shè)立數(shù)據(jù)中心,構(gòu)建基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò),通過分層建設(shè),達(dá)到平臺能力及應(yīng)用的可成長、可擴充,創(chuàng)造面向未來的無人機全域智能商用平臺系統(tǒng)框架。解決當(dāng)前飛手人工操縱無人機和視距內(nèi)飛行的簡單模式滿足不了行業(yè)應(yīng)用的大量需求及無人機行業(yè)應(yīng)用落地存在著諸多痛點和現(xiàn)實難題,比如通訊、安全性、避障等。成為中國有價值的無人機行業(yè)解決方案提供商+運營服務(wù)提供商,打造全球先進的無人機商用運營平臺。蘇州地市無人機應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)

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