隨著進(jìn)出口業(yè)務(wù)快速增加，保稅倉儲的需求量日益增多，保稅倉庫布局應(yīng)便于邏輯庫存流程，從接收和檢查，從分揀和包裝，以確保運(yùn)作迅速和順利。狹窄、擁擠的保稅倉庫布局會使庫存管理人員難以清點(diǎn)庫存，并且沒有足夠的空間處理重要的流程。例如接收，這增加了人為錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。特別重要的是重新評估您的保稅倉庫布局，以適應(yīng)公司銷售額的增加，這有助于增加空間需求。重組庫存單位(SKU)為了確保保稅倉庫中的有效操作和庫存管理，組織好產(chǎn)品，使庫存管理人員能夠很容易地訪問這些產(chǎn)品。這個(gè)原則不僅適用于您保稅倉庫的總體布局，也適用于您的SKU。從戰(zhàn)略上對SKU進(jìn)行排序，并根據(jù)大小、速度、季節(jié)性和其他特性使用時(shí)隙將項(xiàng)目組合在一起，以減少員工尋找特定項(xiàng)目的時(shí)間。您還可以考慮基于PICK類型創(chuàng)建區(qū)域，以簡化訂單挑選和重新打托。將體積大、移動速度快的SKU放置在容易到達(dá)的地方，這樣員工就可以快速地取回它們。采用精益庫存方法，通過識別和消除進(jìn)出保稅倉庫不佳的產(chǎn)品，您可以較高程度上降低庫存水平，并在訂單執(zhí)行期間更好地提高員工效率。隨著進(jìn)出口貨物增量潛在可能，保稅倉儲的需求量日益增多。保稅區(qū)亦稱保稅倉庫區(qū)。浦東轉(zhuǎn)口貿(mào)易保稅倉儲客戶案例多多

    保稅倉儲是產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過程中因訂單前置或市場預(yù)測前置而使產(chǎn)品、物品暫時(shí)存放。它是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站，對促進(jìn)生產(chǎn)的提高效率起著重要的輔助作用。同時(shí)，圍繞著倉儲實(shí)體活動，清晰準(zhǔn)確的報(bào)表、單據(jù)帳目、會計(jì)部門核算的準(zhǔn)確信息也同時(shí)進(jìn)行著，因此保稅倉儲是保稅物流、信息流、單證流的合一。整合裝運(yùn)是保稅倉儲的一個(gè)經(jīng)濟(jì)利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列制造工廠指定送往某一特定額的材料，然后把它們整合成單一的一票裝運(yùn)，其好處是，有可能實(shí)現(xiàn)較低的運(yùn)輸費(fèi)率，并減少在顧客的收貸站臺處發(fā)生擁塞，該倉庫可以把從制造商到倉庫的內(nèi)向轉(zhuǎn)移和從倉庫到顧客的外向轉(zhuǎn)移都整合成更大的裝運(yùn)。為了提供有效的整合裝運(yùn)，每一個(gè)制造工廠必須把該保稅倉庫作為停貨運(yùn)儲備地點(diǎn)或用作產(chǎn)品分類和組裝設(shè)施。因?yàn)?，整合裝運(yùn)的主要利益是，把貨票小批量裝運(yùn)的物流流程結(jié)合起來聯(lián)系到一個(gè)特定的市場地區(qū)。整合保稅倉庫可以由單獨(dú)一家廠商使用，也可以由幾家廠商聯(lián)合起來共同使用出租方式的整合服務(wù)。通過這種整合方案的利用，每一個(gè)單獨(dú)的制造商或托運(yùn)人都能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝運(yùn)的成本。進(jìn)口化妝品保稅倉儲客戶案例多多貨主在保稅倉庫所在地以外的其他口岸進(jìn)口貨物，應(yīng)按海關(guān)對轉(zhuǎn)口運(yùn)輸貨物的規(guī)定辦理轉(zhuǎn)口手續(xù)。

影響進(jìn)口化妝品經(jīng)營利潤的因素有：a、進(jìn)口產(chǎn)品實(shí)際采購成本；b、在庫儲存成本；c、在途運(yùn)輸成本;d、前期預(yù)備期成本分?jǐn)?e、產(chǎn)品線是否很長，研發(fā)能力是否很強(qiáng)，經(jīng)營者是急功近利，還是當(dāng)著百年老店來經(jīng)營，也是非常重要的;f、產(chǎn)品生命周期的長短;  g、國內(nèi)物流供應(yīng)商的選擇是否合理; h、廣告投入的效果是否與產(chǎn)品的溢價(jià)相稱;i、商務(wù)成本是否過高；j、銷售渠道的選擇是否合理和多樣性;k、品牌效應(yīng)是否在足夠的影響力；l、稅務(wù)成本，是否規(guī)劃合理;n、當(dāng)然了，產(chǎn)品的實(shí)際質(zhì)量，才是根本！

    保稅倉庫按照使用對象不同分為公用型保稅倉庫、自用型保稅倉庫。1.公用型保稅倉庫：由主營倉儲業(yè)務(wù)的中國境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營，專門向社會提供保稅倉儲服務(wù)。2.自用型保稅倉庫：由特定的中國境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營，只存儲供本企業(yè)自用的保稅貨物。3.特定型保稅倉庫：保稅倉庫中專門用來存儲具有特定用途或特殊種類商品的倉庫。特定型保稅倉庫包括液體危險(xiǎn)品保稅倉庫、備料保稅倉庫、寄售維修保稅倉庫和其他特定型保稅倉庫。（1）液體危險(xiǎn)品保稅倉庫，是指符合國家關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)品倉儲規(guī)定的，專門提供石油、成品油或者其它散裝液體危險(xiǎn)化學(xué)品保稅倉儲服務(wù)的保稅倉庫。（2）備料保稅倉庫，是指加工貿(mào)易企業(yè)存儲為加工復(fù)出口產(chǎn)品所進(jìn)口的原材料、設(shè)備及其零部件的保稅倉庫，所存保稅貨物只限于供應(yīng)本企業(yè)。（3）寄售維修保稅倉庫,是指專門存儲為維修外國產(chǎn)品所進(jìn)口寄售零配件的保稅倉庫。保稅倉庫按照使用對象不同，分為公用型、自用型和特用型三種類型。

    保稅倉儲其實(shí)跟跨境出口電商的海外倉差不多，同是在消費(fèi)者當(dāng)?shù)亟⒌膫}庫用于儲存境外的產(chǎn)品，銷售給本地的消費(fèi)者而大幅度提高了物流的實(shí)效性，縮減了物流運(yùn)輸?shù)某杀尽１６悅}儲的作用：1、保稅倉儲的業(yè)務(wù)流程為：海外采購―貨物運(yùn)輸―保稅倉儲―客戶訂單―保稅倉出貨配送―交接手續(xù)―買家收貨。在保稅倉儲的運(yùn)作流程中，網(wǎng)絡(luò)買家不參與備貨項(xiàng)活動，而這備貨項(xiàng)業(yè)務(wù)活動正是進(jìn)口貿(mào)易中花費(fèi)時(shí)間較長的項(xiàng)目。因此，消費(fèi)者下單后，貨物可以直接從保稅倉發(fā)貨，所經(jīng)歷的流程與在國內(nèi)網(wǎng)購相差不多，從而大幅度縮短消費(fèi)者購買等待時(shí)間。2、保稅倉儲采用海外集中采購的集貨方式，規(guī)?；\(yùn)作降低采購和運(yùn)輸成本，同時(shí)，保稅倉儲模式在進(jìn)口環(huán)節(jié)享受相關(guān)稅收優(yōu)惠從而降低成本。3、直郵模式下的退換貨需要從國內(nèi)客戶手中退還到境外商家手中，經(jīng)歷進(jìn)口全流程的逆流程，然而保稅倉儲模式下，退換貨只需退還到設(shè)立在我國國土領(lǐng)域內(nèi)但被視為境外的保稅倉，逆向物流路程較短，使用戶退換貨更便捷。同時(shí)，保稅倉作為中轉(zhuǎn)站，退回的貨物可進(jìn)行二次銷售，從而使退貨的成本降到低位。4、保稅倉儲備貨模式所具備的進(jìn)口通關(guān)便利、檢驗(yàn)檢疫透明，使消費(fèi)者不僅在購物時(shí)獲得更好的體驗(yàn)。自用型：由特定的中國境內(nèi)單獨(dú)企業(yè)法人經(jīng)營，只存儲供本企業(yè)自用的保稅貨物。浦東轉(zhuǎn)口貿(mào)易保稅倉儲客戶案例多多

進(jìn)關(guān)時(shí)還需核驗(yàn)商品的原產(chǎn)地、追溯貨源保證官方真正的產(chǎn)品。浦東轉(zhuǎn)口貿(mào)易保稅倉儲客戶案例多多

    7月3日上午，總價(jià)值超600萬元的6輛英颯S450L進(jìn)口整車抵達(dá)保稅港區(qū)水港功能區(qū)，該批車從德國杜伊斯堡出發(fā)，經(jīng)中歐班列（重慶）運(yùn)抵重慶，在完成保稅申報(bào)后到達(dá)保稅港區(qū)水港功能區(qū)，進(jìn)行保稅倉儲。與之前的平行進(jìn)口車不同，該批車輛型號是經(jīng)國外品牌方官方授權(quán)且依照國家法規(guī)生產(chǎn)向中國市場供應(yīng)的“中規(guī)車”?！爸幸?guī)車”享受更多政策紅利，關(guān)稅更低，加上保稅港區(qū)的保稅倉儲模式，不只是通關(guān)效率更快，企業(yè)更可在形成銷售之后再繳稅，且無時(shí)間限制，將極大減少對企業(yè)資金的占用。重慶保稅港區(qū)積極探索進(jìn)口整車保稅倉儲功能，經(jīng)過不斷努力，保稅倉儲功能正式落地。依托進(jìn)口整車保稅功能，企業(yè)進(jìn)口的車輛可在保稅狀態(tài)下存放于保稅倉內(nèi)，暫不繳納進(jìn)口關(guān)稅和代征增值稅、消費(fèi)稅，待產(chǎn)品進(jìn)入國內(nèi)市場才繳納相應(yīng)稅款，相比之前進(jìn)口整車“落地征稅”政策，可以降低車企的物流成本和資金壓力，進(jìn)一步助力企業(yè)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模、延伸產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)通關(guān)效率更高，銷售也將更加靈活。此外，值得一提的是，通過中歐班列（重慶），這批車只用了10幾天就從德國運(yùn)到了重慶，而傳統(tǒng)的水路方式則需3個(gè)月以上，時(shí)間成本較大節(jié)約，消費(fèi)者購買該款車的價(jià)格也將降低10%以上。浦東轉(zhuǎn)口貿(mào)易保稅倉儲客戶案例多多

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