7月3日上午，總價(jià)值超600萬(wàn)元的6輛英颯S450L進(jìn)口整車抵達(dá)保稅港區(qū)水港功能區(qū)，該批車從德國(guó)杜伊斯堡出發(fā)，經(jīng)中歐班列（重慶）運(yùn)抵重慶，在完成保稅申報(bào)后到達(dá)保稅港區(qū)水港功能區(qū)，進(jìn)行保稅倉(cāng)儲(chǔ)。與之前的平行進(jìn)口車不同，該批車輛型號(hào)是經(jīng)國(guó)外品牌方官方授權(quán)且依照國(guó)家法規(guī)生產(chǎn)向中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)的“中規(guī)車”?！爸幸?guī)車”享受更多政策紅利，關(guān)稅更低，加上保稅港區(qū)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)模式，不只是通關(guān)效率更快，企業(yè)更可在形成銷售之后再繳稅，且無(wú)時(shí)間限制，將極大減少對(duì)企業(yè)資金的占用。重慶保稅港區(qū)積極探索進(jìn)口整車保稅倉(cāng)儲(chǔ)功能，經(jīng)過不斷努力，保稅倉(cāng)儲(chǔ)功能正式落地。依托進(jìn)口整車保稅功能，企業(yè)進(jìn)口的車輛可在保稅狀態(tài)下存放于保稅倉(cāng)內(nèi)，暫不繳納進(jìn)口關(guān)稅和代征增值稅、消費(fèi)稅，待產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)才繳納相應(yīng)稅款，相比之前進(jìn)口整車“落地征稅”政策，可以降低車企的物流成本和資金壓力，進(jìn)一步助力企業(yè)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模、延伸產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)通關(guān)效率更高，銷售也將更加靈活。此外，值得一提的是，通過中歐班列（重慶），這批車只用了10幾天就從德國(guó)運(yùn)到了重慶，而傳統(tǒng)的水路方式則需3個(gè)月以上，時(shí)間成本較大節(jié)約，消費(fèi)者購(gòu)買該款車的價(jià)格也將降低10%以上。用保稅區(qū)（深圳出口加工區(qū)）代替香港作為中轉(zhuǎn)站，可程度地降低運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及裝卸成本。海運(yùn)進(jìn)口電子產(chǎn)品保稅倉(cāng)儲(chǔ)客戶案例多多

    保稅通關(guān)制度的基本形式有如下兩種。1．保稅儲(chǔ)存指進(jìn)境貨物在海關(guān)監(jiān)管下儲(chǔ)存于指定場(chǎng)所并暫緩繳納進(jìn)口稅的一種保稅形式。保稅儲(chǔ)存的場(chǎng)所一般是保稅倉(cāng)庫(kù)。保稅儲(chǔ)存的目的在于使進(jìn)口貨物在暫緩繳納進(jìn)口稅的狀態(tài)下暫時(shí)存放于保稅倉(cāng)庫(kù)，等待進(jìn)入貿(mào)易或生產(chǎn)環(huán)節(jié)。因此，保稅儲(chǔ)存是一種以倉(cāng)庫(kù)為依托、以儲(chǔ)存為基礎(chǔ)的保稅形式。根據(jù)我國(guó)《海關(guān)法》規(guī)定，貨物可以以寄售、維修、免稅銷售、轉(zhuǎn)口、結(jié)轉(zhuǎn)加工等為目的臨時(shí)進(jìn)境，存放于經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記的保稅倉(cāng)庫(kù)，再根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要將貨物提離倉(cāng)庫(kù)。如果在儲(chǔ)存期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)上述經(jīng)營(yíng)目的，貨物將復(fù)運(yùn)出境或經(jīng)辦理進(jìn)口手續(xù)后轉(zhuǎn)為內(nèi)銷。2.保稅加工指擬用于制造、加工的貨物，這些貨物在海關(guān)監(jiān)管下暫緩繳納進(jìn)口稅，作為原料或半成品臨時(shí)進(jìn)境，經(jīng)加工后復(fù)運(yùn)出境的一種保稅形式。從事國(guó)際貿(mào)易并涉及通關(guān)的貨物，除有貿(mào)易需求外還有工業(yè)加工方面的需求。貨物將有可能在國(guó)際分工的背景下先投入跨國(guó)的加工工序，然后再進(jìn)入國(guó)際貿(mào)易的流通領(lǐng)域。這種跨國(guó)加工工序引發(fā)的通關(guān)活動(dòng)，因其貨物具有臨時(shí)進(jìn)境性質(zhì)，故可暫緩辦理納稅手續(xù)，形成另一種區(qū)別于儲(chǔ)存的保稅形式，稱為保稅加工。浦東紡織品保稅倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格合理保稅倉(cāng)庫(kù)，是指由海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的供進(jìn)口貨物儲(chǔ)存而不受關(guān)稅法和進(jìn)口管制條例管理的倉(cāng)庫(kù)。

    保稅區(qū)，又稱保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)入保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)的貨物可以進(jìn)行儲(chǔ)存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工制造。倉(cāng)儲(chǔ)熱線:導(dǎo)讀盡管眾多國(guó)際品牌早已在國(guó)內(nèi)隨處可見，但境外購(gòu)物的樂趣仍然沒有止步，許多人在出境游回程之時(shí)都喜歡去免稅店捎上幾件東西，而近年來(lái)，我們?cè)趪?guó)內(nèi)可能還聽過“自貿(mào)區(qū)”、“保稅區(qū)”、“保稅店”等。但是消費(fèi)者對(duì)這幾個(gè)概念，還真是傻傻分不清楚。這幾個(gè)看似簡(jiǎn)單、只有一字之差的詞語(yǔ)背后到底有著怎樣的深意？消費(fèi)者真的能從這些地方買到便宜保真的進(jìn)口商品嗎？進(jìn)口廠商如何從這種全新的模式中獲取利潤(rùn)呢？（我國(guó)較早一個(gè)保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)是上海外高橋保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，成立于1990年。）保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)VS自貿(mào)區(qū)保稅區(qū)，又稱保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，是一國(guó)海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊(cè)、受海關(guān)監(jiān)督和管理的，可以較長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)商品的區(qū)域。運(yùn)入保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)的貨物可以進(jìn)行儲(chǔ)存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工制造。外國(guó)貨物可以在保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)與境外之間自由進(jìn)出，但如果要進(jìn)入關(guān)境就需交納關(guān)稅了。我國(guó)較早一個(gè)保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)是上海外高橋保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，成立于1990年。自由貿(mào)易區(qū)(FreeTradeZone)是指在貿(mào)易和投資等方面比世貿(mào)組織有關(guān)規(guī)定更加優(yōu)惠的貿(mào)易安排；在中國(guó)的關(guān)境以外，劃出特定的區(qū)域。

保稅倉(cāng)儲(chǔ)模式在進(jìn)口通過方面全程接受嚴(yán)格監(jiān)控，個(gè)流程信息陽(yáng)光陽(yáng)光透明，能更好的保證商品本身的質(zhì)量以及消費(fèi)者的利益，對(duì)消費(fèi)者而言能夠有較好的消費(fèi)體驗(yàn)。貨物儲(chǔ)存于保稅倉(cāng)庫(kù)，消費(fèi)者承擔(dān)費(fèi)用低、退貨方便。保稅倉(cāng)備貨模式能夠大幅降低商品的采購(gòu)成本和物流成本，產(chǎn)品入境有法定檢驗(yàn)程序，質(zhì)量有保證，而且保稅倉(cāng)儲(chǔ)模式享有國(guó)家政策保障，發(fā)展迅速且規(guī)模化。境外進(jìn)口電商中的國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)通常與保稅倉(cāng)或電商平臺(tái)簽約并進(jìn)行API對(duì)接，接到訂單信息后反饋物流單號(hào)給保稅倉(cāng)或電商平臺(tái)，同時(shí)也會(huì)生成物流單并推送到海關(guān)系統(tǒng)。在出保稅區(qū)清關(guān)和保稅倉(cāng)儲(chǔ)分揀打包完成后，快遞企業(yè)會(huì)到保稅倉(cāng)收貨，然后經(jīng)由配送中心和各快遞站點(diǎn)派送給收件人。保稅倉(cāng)庫(kù)還能對(duì)倉(cāng)庫(kù)里的貨物開展貨物包裝、換包裝、流通性簡(jiǎn)單加工，在不改變貨物物理性質(zhì)的流通性簡(jiǎn)單加工，對(duì)貨物進(jìn)行分揀包裝、組合包裝、打膜、加刷碼、刷貼標(biāo)志、改換包裝、拼裝、拆拼箱等具有價(jià)值的商業(yè)增值的輔助性工作。保稅倉(cāng)庫(kù)是已經(jīng)是中國(guó)境內(nèi)的意思。只是可以儲(chǔ)存貨物的功能。

    存放于保稅倉(cāng)庫(kù)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物一旦不知去向或短少的，而經(jīng)營(yíng)者又提不出海關(guān)認(rèn)為滿意的理由，則應(yīng)根據(jù)國(guó)家法律規(guī)定的職責(zé)范圍，繳納其進(jìn)口環(huán)節(jié)稅。存入保稅倉(cāng)庫(kù)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物的所有權(quán)是可以轉(zhuǎn)讓，有權(quán)處理存入保稅倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物的人可以有以下權(quán)利：檢查保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物；或在必要時(shí)以繳納進(jìn)口關(guān)稅和其他各稅為條件，抽取貨樣；或?yàn)楸３直６悅}(cāng)儲(chǔ)貨物質(zhì)量進(jìn)行必要的作業(yè)；或?yàn)楦倪M(jìn)其包裝或銷售質(zhì)量，以及便于裝運(yùn)，進(jìn)行通常的形式上的處理——散裝改包裝，分裝合并，揀選去雜，分等或改裝等；或從保稅倉(cāng)庫(kù)取出全部或部分保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物供出境、內(nèi)銷、以及運(yùn)往另一保稅倉(cāng)庫(kù)。但所有這些都應(yīng)按個(gè)案的具體情況，遵守海關(guān)有關(guān)規(guī)定的條款和手續(xù)進(jìn)行。存入保稅倉(cāng)庫(kù)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物如果由于事故或不可抗力，遭受毀壞或無(wú)可挽回的損失，經(jīng)海關(guān)查明屬實(shí)，應(yīng)免納進(jìn)口各稅。毀壞后殘余的廢碎料如用于內(nèi)銷，應(yīng)作為按此狀態(tài)進(jìn)口的廢碎料，征收進(jìn)口關(guān)稅，任何存入保稅倉(cāng)庫(kù)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物均可以全部或部分地?zé)o償?shù)匾平粐?guó)庫(kù)，或在海關(guān)的監(jiān)管下予以銷毀，或使之失去商業(yè)價(jià)值。當(dāng)發(fā)現(xiàn)選購(gòu)商品不太好時(shí)，購(gòu)買者可把貨退到國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)或是平臺(tái)，同時(shí)還受中國(guó)消費(fèi)者法的保障。海運(yùn)進(jìn)口食品保稅倉(cāng)儲(chǔ)以客為尊

全部進(jìn)入保稅倉(cāng)的商品，需要經(jīng)過海關(guān)和商檢部門的檢查備案。海運(yùn)進(jìn)口電子產(chǎn)品保稅倉(cāng)儲(chǔ)客戶案例多多

    保稅倉(cāng)的作用,哪些貨物可以存放保稅倉(cāng)中呢？經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，下列貨物可以存入保稅倉(cāng)庫(kù)：a．加工貿(mào)易企業(yè)進(jìn)口進(jìn)來(lái)的貨物；b．國(guó)內(nèi)外轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物；c．供應(yīng)國(guó)際航行船舶和航空器的油料、物料和維修用零部件；d．退運(yùn)回來(lái)需要維修的貨物；e．外商暫存貨物；f．未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物；g．經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物。h.進(jìn)口紅酒類、化妝品類、食品類可以存儲(chǔ)于保稅倉(cāng)中，進(jìn)行加貼中文標(biāo)簽，包裝類等。一般進(jìn)出口企業(yè)為減低成本，避免國(guó)際市場(chǎng)原材料漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)，不少企業(yè)需要進(jìn)口大量原材料。按照海關(guān)規(guī)定，需要繳納完關(guān)稅、增值稅才能發(fā)放。而東爾保稅倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行，可有效緩解企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)。部分進(jìn)出口企業(yè)為了緩解稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，往往采用集中出口的方式，集中一起退稅。為降低企業(yè)通關(guān)成本，企業(yè)可以將多批貨物先在東爾保稅倉(cāng)庫(kù)集中，先獲得退稅再出口。海運(yùn)進(jìn)口電子產(chǎn)品保稅倉(cāng)儲(chǔ)客戶案例多多

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