20世紀(jì)90年代以后，國民經(jīng)濟(jì)以每年10％以上的增長速度保持了快速穩(wěn)定的健康發(fā)展，作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)，也得到了長足的發(fā)展，先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用和大規(guī)模生產(chǎn)能力的提升，對汽車膠粘劑行業(yè)提出了新的要求并帶來了發(fā)展機(jī)遇，在此期間，我國汽車膠粘劑產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用向著高性能、多品種、系列化和專業(yè)化方向發(fā)展，汽車膠粘劑行業(yè)進(jìn)入一個高速發(fā)展期。進(jìn)去新世紀(jì)來的近十年，轎車已進(jìn)入尋常百姓之家，國內(nèi)汽車在打造自主品牌的過程中，滿足環(huán)保法規(guī)要求的汽車膠粘劑、密封膠品種的開發(fā)應(yīng)用已成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。輕質(zhì)金屬、復(fù)合材料和塑料等新材料在汽車上的應(yīng)用使得汽車用膠粘劑和密封膠用量也持續(xù)增長，其中汽車內(nèi)飾件是膠粘劑用量迅速增長的一個領(lǐng)域。耐900度高溫膠水廠家有推薦的嗎？認(rèn)準(zhǔn)正嘉化工！杭州耐溫1000℃膠水多少錢

20世紀(jì)50年代中期，汽車工業(yè)發(fā)展緩慢，汽車制造品質(zhì)不高，膠接密封技術(shù)在汽車上的應(yīng)用處于很低的水平，表現(xiàn)為膠粘劑品種少、用量少、技術(shù)含量低。上世紀(jì)八十年代中期以前，汽車行業(yè)用到的膠粘劑、密封膠品種屈指可數(shù)，這些低技術(shù)含量膠種的使用，既不能保證汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，也給環(huán)境和人體健康帶來危害，而車身焊裝則無用膠要求，也無相應(yīng)的品種和品質(zhì)。20世紀(jì)80年代中后期，我國汽車工業(yè)相繼引進(jìn)整車整機(jī)和關(guān)鍵零部件制造技術(shù)近70項。使我國汽車工業(yè)出現(xiàn)勃勃生機(jī)的同時，也促進(jìn)了膠粘劑工業(yè)的發(fā)展。1988年引進(jìn)日產(chǎn)柴車身生產(chǎn)技術(shù)，涉及10多種國內(nèi)沒有的車用膠粘劑新品種，東風(fēng)汽車公司和北京航空材料研究所、航天部襄樊42研究所等研究單位合作，實(shí)現(xiàn)了引進(jìn)車型所需膠粘劑的國產(chǎn)化，滿足了新車型的生產(chǎn)需求。同時期天津夏利轎車、北京切諾基吉普車、南汽依維柯旅行車等車型的引進(jìn)，同樣對車用膠提出了開發(fā)應(yīng)用的需求，在此期間，我國汽車膠粘劑產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用開始進(jìn)入一個快速成長期。杭州耐溫900℃膠水供應(yīng)商哪家好有需要耐1300℃高溫膠水的朋友歡迎聯(lián)系正嘉化工！

汽車在使用過程中往往出現(xiàn)這樣那樣的機(jī)械問題，特別是在野外不具備維修條件下，當(dāng)發(fā)動機(jī)缸體或水箱出現(xiàn)裂紋以及密封件開裂時，可以采用雙組分快速固化丙烯酸膠粘劑、厭氧膠或耐久性能更好的快速固化環(huán)氧樹脂膠粘劑進(jìn)行暫時修理，如果內(nèi)飾、側(cè)邊條等開裂，可以使用熱熔膠進(jìn)行粘接，以便暫時維持使用，等到達(dá)修理站后再進(jìn)行徹底修理。我國汽車工業(yè)新材料、新工藝的不斷應(yīng)用，促進(jìn)了汽車用膠粘劑的不斷完善和專業(yè)化。預(yù)計到2010年，我國汽車工業(yè)對各種類型膠粘劑的總需求量將達(dá)到10萬噸。由此可見，膠粘劑在牟輛制造中的應(yīng)用處于十分重要的位置，應(yīng)用范圍一也在不斷擴(kuò)大，用量也在不斷增加。

汽車動力系統(tǒng)用膠粘劑。汽車動力系統(tǒng)的粘接部位主要包括螺桿和螺栓的緊固和密封，氣缸墊片的密封，汽車制造業(yè)中更多的是采用厭氧膠粘劑，將其用于螺紋緊固閉鎖，配合部位的固定，平面粘接，管道和法蘭的密封以及ZK密封，可以解決防松，防漏等問題，簡化裝配工藝。汽車動力系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)鑄造時產(chǎn)生的砂眼，各種螺栓的緊固，管路的密封和平面密封等主要采用各種類型的厭氧膠。發(fā)動機(jī)鑄造時產(chǎn)生時產(chǎn)生的砂眼采用水玻璃侵潤密封效果差，而采用耐高溫厭氧膠侵潤可以獲得良好的密封效果。GQ度的厭氧膠，可以用于發(fā)動機(jī)缸蓋和變速箱雙頭螺栓，以及不常拆卸的螺栓、集體工藝體、圓柱碗形堵頭驅(qū)動橋差速器殼連接螺栓、圓軸齒輪與差速器固定螺栓等的固持和密封。此外，汽車墊片不能保證密封性能和聯(lián)結(jié)機(jī)件的幾何精度，而采用厭氧膠進(jìn)行平面密封則可以解決這些問題。易于拆卸的部件則可以使用低強(qiáng)度厭氧膠。有需要耐1100度高溫膠水的朋友歡迎聯(lián)系正嘉化工！

駕駛臺儀表板、通風(fēng)道、內(nèi)飾固定扣等，過去都是用機(jī)械方法固定連接，不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且效率低，密封性能也不好。采用熱熔膠后，較大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。主要使用耐溫型的熱熔膠棒，基材有EVA和聚烯烴類型。汽車頂棚，汽車頂棚是塑料板材之間復(fù)合，熱熔膠的類型主要是膠膜和膠粉，基材是PE和EVA。汽車門板，汽車門板組裝需要使用熱熔膠粘接。有PP件粘接、音響和線束固定。主要用APAO和耐溫型膠棒。汽車地毯和地板隔熱墊、行李箱內(nèi)扣等，這是汽車使用熱熔膠Z多的地方。熱熔膠的類型有膠塊、膠粒和膠棒。種類有壓敏膠、EVA膠粒、膠棒和APAO。要求開放時間長，便于大件組裝貼合，耐熱好，氣味少。有需要耐900℃高溫膠水的朋友歡迎聯(lián)系正嘉化工！天津耐溫900℃膠水廠家哪家好

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膠粘技術(shù)在汽車裝配領(lǐng)域已經(jīng)有了非常大范圍的應(yīng)用，說汽車是用膠水粘接起來的一點(diǎn)都不為過。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，粘接劑在汽車中的應(yīng)用日益增多，粘接技術(shù)在汽車制造中的地位也越來越重要。汽車制造中使用的粘接劑，不但要考慮它的物理性能，還必須使其適應(yīng)當(dāng)前的汽車制造技術(shù)。而現(xiàn)代汽車的電子大腦ECU，更是需要膠粘技術(shù)保證其密封固定、提高散熱性，為ECU的長久使用保駕護(hù)航。膠粘技術(shù)在汽車零部件組裝中的重要性不言而喻，隨著ECU的小型化和集成化趨勢的不斷發(fā)展，以及相關(guān)工藝材料的不斷更新，ECU的后道組裝工藝對于膠粘技術(shù)的要求也越來越高。膠粘技術(shù)需要在傳統(tǒng)的密封、散熱的技術(shù)要求下，克服高壓挑戰(zhàn)，精進(jìn)技術(shù)工藝。市場上的粘接劑品類萬千，要在其中挑選到理想的粘接劑需要強(qiáng)大的材料、化學(xué)、工藝、產(chǎn)品知識和成千上百次的技術(shù)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，才能為產(chǎn)品找到Z合適的粘接劑。杭州耐溫1000℃膠水多少錢