航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)時(shí)鐘系統(tǒng)是航空交通重要的組成部分之一，其主要作用是為乘客和工作人員提供準(zhǔn)確的時(shí)間信息，同時(shí)時(shí)鐘系統(tǒng)要為其他子系統(tǒng)提供統(tǒng)一的時(shí)鐘信號，使各系統(tǒng)的定時(shí)集中同步，在整個(gè)機(jī)場系統(tǒng)中使用相同的定時(shí)標(biāo)準(zhǔn)。候機(jī)廳及售票廳位置的時(shí)鐘可以為旅客提供準(zhǔn)確的時(shí)間信息；各辦公室內(nèi)及其它停機(jī)場內(nèi)的時(shí)鐘可以為工作人員提供準(zhǔn)確的時(shí)間信息；向其它機(jī)場通信子系統(tǒng)提供的時(shí)鐘信息為飛機(jī)運(yùn)行提供了標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間，保證了機(jī)場通信系統(tǒng)運(yùn)行的準(zhǔn)時(shí)，安全。時(shí)鐘子系統(tǒng)能夠向機(jī)場全部通信子系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的時(shí)鐘信號。母鐘以GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)所發(fā)的UTC時(shí)間為準(zhǔn)，輔以銣原子鐘，在GPS信號丟失時(shí)，還能長時(shí)間為系統(tǒng)提供準(zhǔn)確時(shí)間。母鐘向其對應(yīng)的子鐘發(fā)送時(shí)鐘信號；同時(shí)各路時(shí)鐘信號均需上傳至?xí)r鐘系統(tǒng)的監(jiān)控中心，使之可以完成對全場所有時(shí)鐘工作狀態(tài)的監(jiān)測和控制，并可在相應(yīng)的管理客戶機(jī)上完成各種需要的管理及配置功能．GPS子母鐘系統(tǒng)具有走時(shí)精細(xì)、 操控方便、同步運(yùn)行等特點(diǎn)，買GPS同步時(shí)鐘系統(tǒng)就找成都引眾數(shù)字設(shè)備。內(nèi)蒙古地鐵子母鐘

母鐘特點(diǎn)：1、母鐘時(shí)鐘系統(tǒng)精度高，同步快。2、的工業(yè)級元件，高水準(zhǔn)的電氣設(shè)計(jì)，高密度集成的電路結(jié)構(gòu)，使裝置擁有優(yōu)異的電氣隔離和電磁屏蔽表現(xiàn)，整機(jī)無可調(diào)節(jié)器件，極大提高了裝置抗干擾性能與可靠性保障。3、母鐘時(shí)鐘系統(tǒng)提供一路TTL脈沖信號供時(shí)鐘的準(zhǔn)確度指標(biāo)測試。4、母鐘時(shí)鐘系統(tǒng)提供網(wǎng)口輸出，供電力、電信、金融、廣電、交通、安防行業(yè)校時(shí)服務(wù)。5、持單星授時(shí)模式，適用于收星效果不佳的情況，有蘑菇頭天線及吸盤式天線可供選擇。6、前面板有工作狀態(tài)指示，便于運(yùn)行值班人員的日常巡視。7、母鐘時(shí)鐘系統(tǒng)可通過數(shù)碼管顯示跟蹤到的有效衛(wèi)星個(gè)數(shù)，在線顯示裝置的收星狀況及工作狀態(tài)。8、母鐘時(shí)鐘系統(tǒng)采用全模塊化即插即用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，支持板卡熱插拔，配置靈活，維護(hù)方便，同時(shí)為將來電廠/變電站改造擴(kuò)建時(shí)增加或更改對時(shí)信號接口提供了方便。9、母鐘時(shí)鐘系統(tǒng)的機(jī)箱為進(jìn)口鋁板鉻酸鈍化、拉細(xì)絲啞銀，經(jīng)過鈍化處理的鋁板，鋁板鉻酸鈍化使其表面形成了一層致密的鈍化膜可以達(dá)到抗腐蝕的目的，現(xiàn)有黑色機(jī)箱和銀白色機(jī)箱可供用戶選擇。廣東地鐵子母鐘成都引眾的母鐘為1U、19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式機(jī)箱，輸出接口有2路RS232串行信號，適應(yīng)各種不同設(shè)備的校時(shí)需要。

高鐵站子母鐘系統(tǒng)為高鐵控制中心、車站值班工作人員以及乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，為通信各子系統(tǒng)、安全門等系統(tǒng)的中心設(shè)備提供了統(tǒng)一的時(shí)間信號。高鐵站時(shí)鐘同步系統(tǒng)的設(shè)置對保證高鐵運(yùn)行計(jì)時(shí)準(zhǔn)確、提高運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量起著重要的作用。高鐵站時(shí)鐘同步系統(tǒng)主要構(gòu)成是控制中心1級母鐘和車站、車輛段二級母鐘兩級方式設(shè)置以及子鐘組成，主要的功能是校時(shí)和顯示時(shí)間。通常1級母鐘設(shè)備接收gps或北斗衛(wèi)星的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息進(jìn)行自動校時(shí)，也可接入其它外部參考保持同步。同時(shí)產(chǎn)生準(zhǔn)確的同步時(shí)間信息，通過傳輸通道向車站和車輛段的二級母鐘傳送，這樣就可以統(tǒng)一校準(zhǔn)二級母鐘的時(shí)間信息；二級母鐘系統(tǒng)接收一級母鐘發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，與一級母鐘時(shí)間信息保持一致的同時(shí)，輸出1路網(wǎng)絡(luò)輸出，通過網(wǎng)線接到核心交換機(jī)上，給整個(gè)系統(tǒng)分布的各個(gè)子鐘進(jìn)行授時(shí)。

北斗衛(wèi)星標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號的功能，為整個(gè)系統(tǒng)提供時(shí)間同步校對服務(wù)，消除計(jì)時(shí)系統(tǒng)的積累誤差，是一個(gè)高精度、高可靠性的時(shí)鐘系統(tǒng)。GPS、北斗時(shí)鐘系統(tǒng)為機(jī)場或火車站的運(yùn)行管理、強(qiáng)弱電及各個(gè)站廳、候車（機(jī)）室等主要工作場所提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間信息和定時(shí)信號，結(jié)合機(jī)場和鐵路站房的基本通用結(jié)構(gòu)，介紹了時(shí)鐘（子母鐘）系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成及功能，闡述了時(shí)鐘系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。在信息化快速發(fā)展的，機(jī)場和火車站作為交通網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)，與廣大市民生活密切相關(guān)，擔(dān)負(fù)著快速運(yùn)送大流量乘客、保證交通暢通的重任，而這就需要各個(gè)部門、各個(gè)系統(tǒng)的緊密配合。時(shí)鐘系統(tǒng)的設(shè)置為這種配合提供了一個(gè)基本保障。隨著機(jī)場和鐵路各公司提速戰(zhàn)略提高服務(wù)的實(shí)施，對整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)營效率提出了更高的要求，而時(shí)鐘系統(tǒng)以它高可靠性、高精度性、高集成控制的特性，為各個(gè)機(jī)場、車站內(nèi)中心調(diào)度員、值班員、各個(gè)部門工作人員和廣大乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，同時(shí)為其他各個(gè)系統(tǒng)提供統(tǒng)一的時(shí)間信號，使各機(jī)電系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與衛(wèi)星時(shí)鐘實(shí)時(shí)保持同步，從而實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的時(shí)鐘基準(zhǔn)，逐漸成為機(jī)場、鐵路站等各個(gè)交通現(xiàn)代化管理、監(jiān)測的重要技術(shù)手段之一。成都引眾的子母鐘系統(tǒng)時(shí)間來源取自GPS/BDS！廣泛應(yīng)用于電力、金融、工廠、機(jī)場多個(gè)行業(yè)。

單聯(lián)數(shù)字式子鐘：單面或雙面顯示。一般工作在與母鐘同步狀態(tài)，無積累誤差。一旦與母鐘失步，可依靠內(nèi)部守時(shí)模塊進(jìn)行衛(wèi)星的自守時(shí)運(yùn)行顯示時(shí)間，直到再次被母鐘同步。單聯(lián)數(shù)字式子鐘日常只顯示“時(shí)、分、秒”信息。在點(diǎn)擊開始時(shí)，“時(shí)、分、秒”信息的左側(cè)會點(diǎn)亮LED點(diǎn)陣式“倒計(jì)”字符提示。其數(shù)碼顯示功能由時(shí)鐘管理系統(tǒng)（維護(hù)終端）在需要的時(shí)間段靈活設(shè)定。單面(YZ-9580-5)子鐘壁掛式安裝。雙面(YZ-9580-5R)子鐘吊掛式安裝。在點(diǎn)擊開始時(shí)，“時(shí)、分、秒”信息的左側(cè)會點(diǎn)亮LED點(diǎn)陣式“倒計(jì)”字符提示。其數(shù)碼顯示功能由時(shí)鐘管理系統(tǒng)（維護(hù)終端）在需要的時(shí)間段靈活設(shè)定。單面(YZ-9580-5)子鐘壁掛式安裝。雙面(YZ-9580-5R)子鐘吊掛式安裝。網(wǎng)絡(luò)子母鐘推薦成都引眾數(shù)字設(shè)備有限公司。貴州電力子母鐘設(shè)備

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現(xiàn)代石油化工企業(yè)均設(shè)置自動化控制系統(tǒng)，大多數(shù)企業(yè)設(shè)置不止一套控制系統(tǒng)，有基本生產(chǎn)過程控制系統(tǒng)（BPCS）、安全儀表系統(tǒng)（SIS）、可燃有毒氣體檢測報(bào)警系統(tǒng)（GDS），還有成套設(shè)備自帶的控制系統(tǒng)，有的企業(yè)有多套設(shè)置，每套裝置設(shè)置一套或幾套控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)可能分布在各裝置區(qū)內(nèi)，雖然通過相互通訊，把各個(gè)系統(tǒng)聯(lián)系起來，避免了自動化孤島，方便了統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、提高安全生產(chǎn)水平，增加了生產(chǎn)效益。但也帶來了一些問題如各控制系統(tǒng)時(shí)鐘同步問題。時(shí)鐘同步的目的是使DCS系統(tǒng)內(nèi)部和其它系統(tǒng)之間的時(shí)間標(biāo)記數(shù)據(jù)一致。DCS具備使網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的時(shí)鐘同步的功能。在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)需要與其它系統(tǒng)時(shí)鐘同步時(shí)，由DCS向第三方應(yīng)用計(jì)算機(jī)或網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)鐘同步信號，第三方計(jì)算機(jī)設(shè)備與DCS同步。GPS和北斗衛(wèi)星授時(shí)系統(tǒng)衛(wèi)星同步時(shí)鐘技術(shù)在石油化工系統(tǒng)中的使用，能夠有效地減少檢修和運(yùn)行人員的工作量，使石化企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)行設(shè)備得到統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間基準(zhǔn)，方便了設(shè)備運(yùn)行，提高了石化系統(tǒng)中自動化的水平。內(nèi)蒙古地鐵子母鐘