高鐵站子母鐘系統(tǒng)為高鐵控制中心、車(chē)站值班工作人員以及乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息,為通信各子系統(tǒng)、安全門(mén)等系統(tǒng)的中心設(shè)備提供了統(tǒng)一的時(shí)間信號(hào)。高鐵站時(shí)鐘同步系統(tǒng)的設(shè)置對(duì)保證高鐵運(yùn)行計(jì)時(shí)準(zhǔn)確、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量起著重要的作用。高鐵站時(shí)鐘同步系統(tǒng)主要構(gòu)成是控制中心1級(jí)母鐘和車(chē)站、車(chē)輛段二級(jí)母鐘兩級(jí)方式設(shè)置以及子鐘組成,主要的功能是校時(shí)和顯示時(shí)間。通常1級(jí)母鐘設(shè)備接收gps或北斗衛(wèi)星的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息進(jìn)行自動(dòng)校時(shí),也可接入其它外部參考保持同步。同時(shí)產(chǎn)生準(zhǔn)確的同步時(shí)間信息,通過(guò)傳輸通道向車(chē)站和車(chē)輛段的二級(jí)母鐘傳送,這樣就可以統(tǒng)一校準(zhǔn)二級(jí)母鐘的時(shí)間信息;二級(jí)母鐘系統(tǒng)接收一級(jí)母鐘發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息,與一級(jí)母鐘時(shí)間信息保持一致的同時(shí),輸出1路網(wǎng)絡(luò)輸出,通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)接到核心交換機(jī)上,給整個(gè)系統(tǒng)分布的各個(gè)子鐘進(jìn)行授時(shí)。子母鐘系統(tǒng)又叫標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘系統(tǒng),母鐘為需要授時(shí)設(shè)備提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)。一級(jí)母鐘系統(tǒng)就找成都引眾。湖北水電站子母鐘哪家專(zhuān)業(yè)

鐵路時(shí)鐘同步系統(tǒng)鐵路時(shí)鐘為鐵路控制中心、車(chē)站值班工作人員以及乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息,為通信各子系統(tǒng)、安全門(mén)等系統(tǒng)的中心設(shè)備提供了統(tǒng)一的時(shí)間信號(hào)。鐵路時(shí)鐘同步系統(tǒng)的設(shè)置對(duì)保證地鐵運(yùn)行計(jì)時(shí)準(zhǔn)確、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量起著重要的作用。鐵路時(shí)鐘同步系統(tǒng)主要構(gòu)成是控制中心一級(jí)母鐘和車(chē)站、車(chē)輛段二級(jí)母鐘兩級(jí)方式設(shè)置以及子鐘組成,主要的功能是校時(shí)和顯示時(shí)間。通常一級(jí)母鐘設(shè)備接收gps或北斗衛(wèi)星的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息進(jìn)行自動(dòng)校時(shí),也可接入其它外部參考保持同步。同時(shí)產(chǎn)生準(zhǔn)確的同步時(shí)間信息,通過(guò)傳輸通道向車(chē)站和車(chē)輛段的二級(jí)母鐘傳送,這樣就可以統(tǒng)一校準(zhǔn)二級(jí)母鐘的時(shí)間信息;二級(jí)母鐘系統(tǒng)接收一級(jí)母鐘發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息,與一級(jí)母鐘時(shí)間信息保持一致的同時(shí),輸出1路網(wǎng)絡(luò)輸出,通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)接到核心交換機(jī)上,給整個(gè)系統(tǒng)分布的各個(gè)子鐘進(jìn)行授時(shí)。廣西船舶子母鐘怎么選引眾子母鐘系統(tǒng)采用母鐘與子鐘二級(jí)組網(wǎng)方式,母鐘是NPT時(shí)間服務(wù)器,從衛(wèi)星接收授時(shí)信號(hào),并顯示在子鐘上。

縱觀(guān)現(xiàn)代子母時(shí)鐘系統(tǒng)技術(shù),可以概括以下幾個(gè)特點(diǎn):時(shí)鐘源時(shí)間信息無(wú)比精確、無(wú)比穩(wěn)定;在設(shè)備正常運(yùn)行情況下,系統(tǒng)時(shí)間辭去度等不需要人工調(diào)校;由于采用衛(wèi)星時(shí)間同步信息,即使在遠(yuǎn)隔千里的相互獨(dú)立系統(tǒng)之間,其時(shí)間誤差也可以精確到忽略不計(jì);在母鐘或線(xiàn)路臨時(shí)故障情況下,各子時(shí)鐘都能進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間自守時(shí)運(yùn)行。在靈活的模塊化配置下,一臺(tái)衛(wèi)星同步時(shí)鐘,可以輕易地實(shí)現(xiàn)為1200米傳輸距離以?xún)?nèi)的1~5120個(gè)子時(shí)鐘對(duì)時(shí);也可以提供多個(gè)RJ45接口的NTP網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步服務(wù);還可按需任選其他幾十種不同類(lèi)型的接口。
成都引眾的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘系統(tǒng)中,衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)母鐘是雙機(jī)備份,其中一臺(tái)是系統(tǒng)時(shí)間信號(hào)的主要來(lái)源,另一臺(tái)是整個(gè)時(shí)鐘系統(tǒng)的設(shè)備備份,以備在緊急情況下使用。在衛(wèi)星母鐘LCD顯示器上,可以顯示年、月、日、時(shí)、分、秒及當(dāng)前GPS北斗衛(wèi)星星星點(diǎn)數(shù)。子母鐘系統(tǒng)由2個(gè)高穩(wěn)定衛(wèi)星母鐘、若干子鐘、衛(wèi)星接收天線(xiàn)、天線(xiàn)支架、客戶(hù)軟件等組成;標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘系統(tǒng)可以向教室和辦公室的數(shù)字NTP網(wǎng)絡(luò)子鐘,還可以向衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)母鐘、校園廣播系統(tǒng)、智能教室系統(tǒng),智慧圖書(shū)館系統(tǒng),火警系統(tǒng),校園一卡通系統(tǒng),其它各子系統(tǒng)的服務(wù)器監(jiān)控主機(jī),如校園信息管理系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)。成都引眾是國(guó)內(nèi)較早致力于子母鐘時(shí)間綜合測(cè)量?jī)x等設(shè)備的研發(fā)/制造/安裝/測(cè)試/服務(wù)于一體的企業(yè)。

高鐵站時(shí)鐘同步系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)有下列功能:1.時(shí)間同步網(wǎng)為各應(yīng)用系統(tǒng)提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)。2.地面時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)具備衛(wèi)星接收、地面頻率時(shí)鐘及地面鏈路時(shí)間輸入、本地時(shí)鐘守時(shí)、時(shí)間通信號(hào)輸出及管理功能。3.移動(dòng)列車(chē)時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)具備衛(wèi)星接收,本地時(shí)鐘守時(shí)、時(shí)間同步信號(hào)輸出及管理功能。4.時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)應(yīng)具備工作的功能,當(dāng)外部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)中斷時(shí),時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)設(shè)備通過(guò)內(nèi)置鐘及頻率同步網(wǎng)的保持功能,提供時(shí)間信號(hào)輸出。此外,高鐵站時(shí)鐘同步系統(tǒng)還具備時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)功能:1.一級(jí)時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)通過(guò)衛(wèi)星接收設(shè)備獲得標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。2.在正常情況下,一級(jí)時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)跟蹤衛(wèi)星授時(shí)信號(hào)。3.在衛(wèi)星授時(shí)信號(hào)失效的情況下,一級(jí)時(shí)間同步節(jié)點(diǎn)利用源自時(shí)鐘頻率同步網(wǎng)的信號(hào)和內(nèi)置中進(jìn)行授時(shí)。引眾子母鐘在基準(zhǔn)信號(hào)正常的情況下,選配的銣原子鐘,30年自走時(shí)誤差不會(huì)超過(guò)3毫秒,精度高達(dá)20nS。湖北能源系統(tǒng)子母鐘生產(chǎn)廠(chǎng)家
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