鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池，你會(huì)選擇哪一個(gè)呢？ 磷酸鐵鋰電池與鉛酸電池在壽命方面的比較：磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，比較高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時(shí)率)使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”，非常多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可大電流2C快速充放電，在充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿，起動(dòng)電流可達(dá)2C,而鉛酸電池?zé)o此性能。蘇州妙益科技股份有限公司為您提供鋰離子啟動(dòng)電池。海南陜汽鋰離子啟動(dòng)電池壽命
鋰離子啟動(dòng)電池也有很多參數(shù)，讓我們來一起了解下鋰離子電池的參數(shù)有哪些吧：電池容量C，電池能量，能量密度，電壓，充放電倍率等。 （一）電池容量C：在一定的條件下，電池放出的電荷量，單位：mAh或Ah。 根據(jù)使用條件電池容量可分為： 理論容量：假設(shè)活性物質(zhì)完全被利用，電池可釋放的電量。 額定容量：實(shí)驗(yàn)室條件下，滿充電池可釋放的電量。 實(shí)際容量：實(shí)際使用環(huán)境（但符合電池規(guī)定使用條件），滿充電池可釋放的電量，小于額定容量。云南車載智能鋰離子啟動(dòng)電池廠家鋰離子啟動(dòng)電池，就選蘇州妙益科技股份有限公司，用戶的信賴之選。
1.物理儲(chǔ)能：物理儲(chǔ)能技術(shù)主要有抽水蓄能、壓縮空氣儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能等。相比化學(xué)儲(chǔ)能來說，物理儲(chǔ)能更加環(huán)保、綠色，利用天然的資源來實(shí)現(xiàn)。 2.化學(xué)儲(chǔ)能—鋰離子電池儲(chǔ)能是目前非?？尚械募夹g(shù)路線：鉛酸電池是很老的也是非常成熟的化學(xué)儲(chǔ)能方法，已有100多年的歷史，普遍用于汽車啟動(dòng)電源、電動(dòng)自行車或摩托車動(dòng)力電源、備用電源和照明電源等。鉛酸電池不可深度充放電，99.99%放電條件下對(duì)電池的壽命影響非常大，并且充電末期水會(huì)分解為氫氣、氧氣體析出，需經(jīng)常加酸、加水，維護(hù)工作繁重。相比較而言，鋰離子電池具有能量密度大、自放電小、沒有記憶效應(yīng)、工作溫度范圍寬、可快速充放電、使用壽命長、沒有環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，被稱為綠色電池。
鋰離子啟動(dòng)電池的能量密度指標(biāo)：指單位體積或單位質(zhì)量所釋放的能量，表示為體積能量密度（Wh/L）或質(zhì)量能量密度（Wh/kg），是電池續(xù)航能力的直接影響因素。 能量密度主要分為單體能量密度及系統(tǒng)能量密度。單體能量密度是**小單元能量密度，例如一節(jié)鋰電池重325g，額定電壓為3.7V，容量為10Ah，則其能量密度為113Wh/kg。系統(tǒng)能量密度是指整車的電池組或者電池板的能量密度。 電池組或者電池板主要由若干個(gè)單節(jié)電池、電池組框架、護(hù)板及其他電子元器件等封裝而成，因此系統(tǒng)能量密度受單體能量密度及封裝技術(shù)影響，且小于單一能量密度。鋰離子啟動(dòng)電池，就選蘇州妙益科技股份有限公司，有想法的可以來電咨詢！
磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入/脫嵌過程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。磷酸鐵鋰電池屬于鋰離子二次電池，一個(gè)主要用途是用作動(dòng)力電池，相對(duì)NI-MH、Ni-Cd電池有很大優(yōu)勢。?磷酸鐵鋰電池充放電效率較高，倍率放電情況下充放電效率可達(dá)90%以上。而鉛酸電池約為80%。 所以，磷酸鐵鋰電池的七大優(yōu)勢：安全性能的改善，壽命的改善，高溫性能好，無記憶效應(yīng)，大容量，重量輕，環(huán)保。 蘇州妙益科技股份有限公司致力于提供鋰離子啟動(dòng)電池，期待您的光臨！桂林陜汽鋰離子啟動(dòng)電池安全嗎
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鋰離子啟動(dòng)電池的電壓參數(shù)，可以分為三種： 1、開路電壓：電池在沒有連接外電路或者外負(fù)載時(shí)的電壓，開路電壓與電池的剩余能量成正比，是電動(dòng)車剩余電量顯示原理的主要依據(jù)。 2、工作電壓：電池在工作狀態(tài)下，電池正負(fù)極之間的電勢差，又稱負(fù)載電壓。工作電壓＜開路電壓，因?yàn)殡姵胤烹姽ぷ鳡顟B(tài)下，必須克服內(nèi)阻。 3、放電截止電壓：電池充滿電后進(jìn)行放電，放完電時(shí)達(dá)到的電壓。若繼續(xù)放電則為過度放電，對(duì)電池的壽命和性能有損傷。 單一電池電壓值中，鋰電池比較高，這也是鋰電池作為動(dòng)力電池主要原因之一。 海南陜汽鋰離子啟動(dòng)電池壽命
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