通過培訓(xùn)后，能用無人機進(jìn)行什么樣的工作？農(nóng)業(yè)植保、遙感測繪、影視航拍等行業(yè)。通過學(xué)習(xí)薪酬待遇如何？通常飛手實習(xí)在3000+轉(zhuǎn)正后上不封頂。什么是有基礎(chǔ)班？入學(xué)前達(dá)到相對機型飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，通過短期強化培訓(xùn)取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。什么是無經(jīng)驗班？入學(xué)前對無人機簡單了解，有過GPS模式飛行經(jīng)歷，以及想從事無人機行業(yè)的愛好者（就業(yè)）和企業(yè)培養(yǎng)人才為重點，通過中長期培訓(xùn)取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。旋翼機型與固定翼機型考核項目都是什么？固定翼：1.起飛（逆風(fēng)）2.四邊航線，3.水平八字，4.模擬發(fā)動機失效，5.降落（逆風(fēng)）理論課都講什么？1.無人機概述與系統(tǒng)組成2.民航法規(guī)與術(shù)語3.空域的飛行與申報4.航空氣象與飛行環(huán)境5.無人機分類及主流布局形式6.無人機構(gòu)造7.飛行原理與性能8.通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃9.所使用的無人機系統(tǒng)特性10.無人機飛行手冊及其他文檔實操課都講什么？1.模擬飛行2.飛機拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)3.地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備4.起飛與降落訓(xùn)練5.緊急情況下的操縱和指揮拆裝課都有哪些內(nèi)容？無人機機械位的拆裝，電子設(shè)備的安裝及調(diào)試。口試都考哪些？地面站都考哪些？但這仍然需要專業(yè)人員調(diào)試或裝配飛機。公正無人機駕駛證培訓(xùn)費用

2018年4月，經(jīng)國家民航局相關(guān)機構(gòu)認(rèn)證，知飛學(xué)院的植保無人機培訓(xùn)模式已高于AOPA標(biāo)準(zhǔn)要求，知飛學(xué)院取得中國AOPA無人機駕駛員培訓(xùn)考試資質(zhì)。這意味著，植保無人機學(xué)員在取得由極飛學(xué)院頒發(fā)的無人機操作員證書后，只需要參加AOPA“V類”駕駛證理論考試，就能獲得由AOPA頒發(fā)的無人機駕駛員資質(zhì)。知飛學(xué)院希望通過遍布全國的培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，讓更多的植保無人機從業(yè)人員學(xué)習(xí)和掌握無人機法律法規(guī)及操作知識，創(chuàng)造安全有序的飛行環(huán)境，同時解決社會就業(yè)問題和職業(yè)教育問題，努力打造植保無人機應(yīng)用技能認(rèn)證體系，以促進(jìn)植保無人機行業(yè)安全、健康有序發(fā)展。與此同時，知飛學(xué)院正陸續(xù)與全國各地高職院校展開合作，系統(tǒng)地構(gòu)建以植保無人機應(yīng)用人才為主的民用無人機專業(yè)人才教育培訓(xùn)體系，培育植保無人機產(chǎn)業(yè)實用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型的高素質(zhì)人才，推進(jìn)無人機的行業(yè)應(yīng)用與創(chuàng)新驅(qū)動，為民用無人機產(chǎn)業(yè)可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展提供智力支持與人才資源支撐。公開無人機駕駛證培訓(xùn)足球是什么航拍/測繪/植保高薪職業(yè)入場券！先有證再談薪資！

哪些飛行是不需要執(zhí)照的呢？在室內(nèi)飛行可以不用執(zhí)照，但須與場地方簽訂責(zé)任協(xié)議，確保安全飛行，但我們不建議無證飛行。有三種情況是不需要執(zhí)照就能飛行的，但飛行前按法律規(guī)定也是需要申報飛行計劃的（哪里申報?）1.在室內(nèi)玩的無人機，在體育館里面只要有頂、飛不到室外去的，可以不用取得執(zhí)照。2.在視距內(nèi)微型無人機可以不用執(zhí)照。什么叫視距內(nèi)，也就是水平直徑距離500米以內(nèi)，相對高度120米以下，相對高度就是你站的地面往上120米，這是不用取執(zhí)照的。3.空曠無人區(qū)搞實驗的航空飛行器的人員不用執(zhí)照。像科研人員在空曠無人區(qū)河流上、海上、沙漠上搞實驗也不用執(zhí)照。我們的無人機按照民航局的標(biāo)準(zhǔn)分為機長和駕駛員兩個等級，相當(dāng)于航空公司的正駕駛和副駕駛。分九個等級的是體育局頒發(fā)的航模運動員執(zhí)照，針對的是航空模型，而不是無人機。

天練習(xí)飛行印象比較深的就是教官講的三個飛行原則：一是永遠(yuǎn)保證飛機在自己的視野前方飛行，不允許飛到自己的腦后，永遠(yuǎn)保證飛機在自己的可控范圍內(nèi)；二是在開遙控器前一定要把遙控器上所有的開關(guān)、搖桿和旋鈕復(fù)位，以免在通電后飛機發(fā)生意料外的情況；三是永遠(yuǎn)先開遙控器電源再開飛機的電源，關(guān)機也是一樣的順序。對于第三點，我的體會尤為深切，因為如果在GPS模式（大眾消費者采用的飛行模式）下，對大疆的飛行器來說，遙控器電源如果先于飛機電源關(guān)閉，會讓飛機會默認(rèn)進(jìn)入失控保護(hù)狀態(tài)，這樣就會使原本已經(jīng)落地且電機停轉(zhuǎn)的飛機自行啟動并起飛，如果在此時接觸飛機，人又是在無防備的狀態(tài)，就極有可能造成傷害，精靈系列還好，如果換做是S1000這種大功率的無螺旋槳保護(hù)的大機器，后果則不堪設(shè)想。無人機近些年更普遍存在無人機駕駛員需求的崗位，還包括影視、景區(qū)的無人機駕駛員、甚至快遞無人機駕駛員。

無人機行業(yè)發(fā)展前景如何？隨著科技的發(fā)展無人機應(yīng)用除***用途外，在民用領(lǐng)域也越來越廣闊。由于無人機具有運行成本低、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、業(yè)表演等領(lǐng)域，越來越多的行業(yè)正希望用無人機取代傳統(tǒng)的工作方式。無人機行業(yè)就業(yè)如何？有**預(yù)計到2020年，無人機從業(yè)人員需求量是40萬人。據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至到2017年11月20日，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（以下簡稱中國AOPA）新聞發(fā)布會**新的數(shù)據(jù)，頒發(fā)無人機駕駛員合格證共22743個。無人機行業(yè)工資如何？操作技術(shù)高超，經(jīng)驗足，能靈活應(yīng)對各種突發(fā)事故，能根據(jù)復(fù)雜的地形做出完善的作業(yè)方案。能達(dá)到以上條件的無人機飛手月薪均在萬元，具備實際操作能力的無人機操控及維護(hù)維護(hù)人員自然就成為炙手可熱的高薪人才。學(xué)出來能做什么？可以有兩方面選擇。一方面，可以做飛手，測試員，做無人機的研發(fā)，無人機的銷售甚至培訓(xùn)教官，目前公司會為畢業(yè)學(xué)員推薦工作，我們公司本身就是做無人機行業(yè)的，對***的飛控手需求也是很大的。另一方面，可以創(chuàng)業(yè)，組建航拍隊，承接**企業(yè)第三方服務(wù)，做農(nóng)業(yè)植保方面的團隊，也可以做無人機廠家、教育加盟商，或者加入我們。上海楊浦無人機培訓(xùn)在哪里。智能無人機駕駛證培訓(xùn)趨勢

無人機只要考AOPA就可以了嗎？公正無人機駕駛證培訓(xùn)費用

我們可以得出結(jié)論，以前的AOPA無人機駕駛員合格證/現(xiàn)在的民航局無人機駕駛員執(zhí)照，也許從標(biāo)準(zhǔn)上還有不盡如人意的地方、從具體效力和功能上還有需要銜接的地方，但是這是目前民航局認(rèn)可的、業(yè)內(nèi)有一定影響力的證書，尤其是2019年以來，相關(guān)的考試標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，外加國家正在進(jìn)行無人機相關(guān)管理法規(guī)的立法，相信在未來，無人機駕駛員執(zhí)照及配套的法規(guī)將日趨完善，民用無人機行業(yè)的管理也將一步步變得更加規(guī)范。”中國AOPA無人機事業(yè)部主任王夏崢表示,“2018年全國參加無人機培訓(xùn)的人較去年同期多約20%,并還在持續(xù)增加。公正無人機駕駛證培訓(xùn)費用