首頁 > 新聞中心
首頁 > 新聞中心
為滿足工藝及計算精度等要求，在每個計算步分析前利用ABAQUS后處理數(shù)據(jù)文件*rpt獲取前一計算步完成后的鉚接件變形狀態(tài)，對當(dāng)前鉚釘鉚接模擬的模型文件*inp進(jìn)行修改，從而完成對鉚釘?shù)木_裝配，其裝配原理示意圖如圖3所示。2計算步間模型的場量數(shù)據(jù)映射為了保證分析的連續(xù)性，每一計算步分析前需要...
摘要：通過異種材料Q235鋼板和5083鋁板進(jìn)行自沖鉚接，分別研究了組合方式、板厚、接頭熱處理（模擬車身烘烤過程）等工藝因素對接頭力學(xué)性能的影響，結(jié)果表明：5083鋁板作為下板時接頭的性能更優(yōu)，并且Q235上板板厚對接頭的性能有一定的優(yōu)化作用。在該實驗中，接頭b#的組合方式是較優(yōu)的工藝參數(shù)，...
安陽三興機(jī)械工業(yè)有限公司火車行業(yè)鉚接機(jī)主要特性：鉚接機(jī)其方便多用，***易操作的特點越來越為廣大的制造商客戶所接受。鉚接機(jī)按照結(jié)構(gòu)類型可以分為很多種，全自動大梁鉚接機(jī)制造商,液壓機(jī)械及部件，有滑軌式，也有轉(zhuǎn)盤式，但其原理是大同小異，都是通過設(shè)定，使工件位移到鉚接區(qū)域，而后由鉚接機(jī)完成鉚接工藝...
產(chǎn)品品牌：HuckHUCK245鉚接范圍：環(huán)槽鉚釘5/16’(99-99-245)、3/8’(99-100-245)；BOM鉚釘3/16’(99-1053)、1/4’(99-830-1)重量：行程：拉力：注：HUCK為美鋁公司注冊商標(biāo)產(chǎn)品標(biāo)簽哈克(36)氣動鉚釘槍(47)HUCK245(1)...
其它**鉚接機(jī)------------激光切割機(jī)?全包圍激光切割機(jī)-?光纖激光切割機(jī)----?光纖管板激光切割機(jī)?眼鏡行業(yè)激光切割機(jī)?1克油脂定量閥-----?5克油脂定量閥-----?15克油脂定量閥----?30克油脂定量閥----新聞與媒體思拓新聞行業(yè)動態(tài)媒體動態(tài)思拓新聞鉚接設(shè)備（也稱...
套環(huán)外表面后端有斜面段。見表1、圖1、圖2，本實施例1旋壓環(huán)槽鉚釘標(biāo)記直徑D二20mm,環(huán)槽段2A外徑取值。套環(huán)3外徑取值D3=。見圖3,圖4，圖5，旋壓鉚接器由前方圓環(huán)形***頭4和后方推力器5組成。***頭4圓環(huán)內(nèi)孔直徑D4與上述旋壓環(huán)槽鉚釘套環(huán)3外徑D3擠壓配合，通過兩者斜面4,2和，...
利用上下兩部分加熱板進(jìn)行焊接，配以完善的機(jī)械裝置來達(dá)到完美焊接，彌補(bǔ)超聲波焊接機(jī)對焊接大型及特殊塑料工件的不足。立式熱板塑料焊接機(jī)適用于樂器音箱、電器制品、汽車水箱、塑料油箱、油箱、水壺、油壺**焊接、保險杠、汽車儀表盤、儲電池、蓄電池、汽車車尾燈、汽車進(jìn)氣管、洗衣機(jī)塑料平衡圈、洗衣鼓、洗碗...
也無電焊模式的焊弧產(chǎn)生，由于超聲波焊接不存在熱傳導(dǎo)與電阻率等問題，因此對有色金屬材料線束焊接來說，無疑是一種理想的金屬線束焊系統(tǒng)。超聲波線束焊接機(jī)是超聲波金屬焊接機(jī)的衍生設(shè)備，線束焊效果一般呈方塊狀。主要應(yīng)用于汽車線束、摩托車線束的焊接等銅線、鋁線的焊接，所以常被叫做汽車線束焊接機(jī)。銅線焊接...
氣動鉚釘自動吸釘?shù)墓ぷ髟碜詣游敚斔俣缺纫话憧煲槐?。自動退釘，連續(xù)拉釘作業(yè)，不必倒釘，節(jié)省時間。采用航空鋁材料，輕巧，長時間使用無疲勞感?？烧{(diào)節(jié)拉力大小，速度快慢。兩種性能：氣動鉚釘干凈及干燥的壓縮氛圍是必須的,請將氛圍壓縮及配件中的油份,水份,質(zhì)等去除,氣動鉚釘適切是氛圍壓力與5－7KG/C...
半空心鉚釘?shù)慕榻B鉚釘?shù)姆N類你知道多少鉚釘是用于連接兩個帶通孔,一端有帽的零件(或構(gòu)件)的釘形物件。在鉚接中,利用自身形變或過盈連接被鉚接的零件。鉚釘種類很多,而且不拘形式。雙鼓型鉚釘標(biāo)準(zhǔn)件使用常見誤區(qū):還有一種比較特殊的鉚釘,叫做對插鉚釘;分為兩部分,較粗的一段帶帽桿體中心有孔,與較細(xì)的另一段帶帽桿...
根據(jù)需要制定）、送釘、涂膠（有密封需求）、鉚接、銑平（無頭鉚釘）。鉚接工藝復(fù)雜，參數(shù)繁多，本文主要選擇其中的壓鉚和卸載過程，以及對鉚接件變形影響較大的工藝參數(shù)，包括壓鉚力、鐓鉚時間等，對飛機(jī)薄壁件鉚接工藝進(jìn)行合理的簡化。由于采用實際尺寸的飛機(jī)薄壁件模型進(jìn)行鉚接過程的數(shù)值模擬計算時間成本過大，...
拉鉚鉚接的超全解析：目前車身連接工藝分為熱連接和冷連接，介紹一下冷連接中的拉鉚，其連接形式的特點與SPR、FDS原理不同，并不是以受力零件發(fā)生塑性變形來實現(xiàn)金屬之間的連接，而是通過自身的變形來實現(xiàn)連接，這種方式對于各種材料連接具備一定的優(yōu)勢（對于強(qiáng)度要求不高，需要有一些安裝形式的地方）具備較高的質(zhì)量...