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  硅橡膠按其硫化溫度，可分為高溫（加熱）硫化型及和室溫硫化型兩大類，高溫膠主要用于制造各種硅橡膠制品，而室溫膠則主要是作為粘接劑、灌封材料或模具使用。加成型室溫膠是以具有乙烯基的線性聚硅氧烷為基礎(chǔ)膠，以含氫硅氧烷為交聯(lián)劑，在催化劑存在下于室溫至中溫下發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)而成為彈性體。它具有良好的耐熱性、憎水性、電絕緣性，同時由于活性端基的引入，使其...

  普通有機硅消泡劑一般是用甲基硅油和疏水白炭黑高溫處理后乳化而成，白炭黑在強堿和高溫環(huán)境中很快溶解成硅酸鈉，而白炭黑下是刺破泡沫的針尖，失去針尖的甲基硅油必然導(dǎo)致消、抑泡能力下降；另一方面，甲基硅油的線性分子在強堿和高溫環(huán)境中逐漸發(fā)生斷裂，生成無消泡能力的小分子。目前，關(guān)于有機硅消泡活性物的乳化報道較多，然而，乳化是將消泡活性物分散于水中，...

  硅橡膠按其硫化溫度，可分為高溫（加熱）硫化型及和室溫硫化型兩大類，高溫膠主要用于制造各種硅橡膠制品，而室溫膠則主要是作為粘接劑、灌封材料或模具使用。加成型室溫膠是以具有乙烯基的線性聚硅氧烷為基礎(chǔ)膠，以含氫硅氧烷為交聯(lián)劑，在催化劑存在下于室溫至中溫下發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)而成為彈性體。它具有良好的耐熱性、憎水性、電絕緣性，同時由于活性端基的引入，使其...

  全氟聚醚油是一種高效的干性皮膜潤滑劑，具有出色的潤滑性能和優(yōu)異的耐高溫性能。它由全氟聚醚化合物制成，具有低摩擦系數(shù)和高粘附性，能夠有效減少機械設(shè)備的磨損和摩擦噪音。首先，全氟聚醚油具有出色的干性特性。它能夠在機械設(shè)備表面形成一層均勻而致密的干性潤滑膜，有效減少摩擦和磨損。與傳統(tǒng)潤滑劑相比，全氟聚醚油不含水分和固體顆粒，不會產(chǎn)生沉積物和污染...

  與其他類型的壓敏膠相比，有機硅壓敏膠具有良好的耐溫性、耐水性、耐紫外線、耐老化、排氣性等，多適用于室外環(huán)境。有機硅壓敏膠性能良好，但產(chǎn)品成本較高，目前在壓敏膠市場的占比有待提高。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展與應(yīng)用，電子產(chǎn)品層出不同，同時市場對輔助材料的要求不斷提升，在此背景下，有機硅壓敏膠市場規(guī)模不斷擴大...

  全氟聚醚潤滑油是一種高性能潤滑油，廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。它具有以下幾個特點：1.高溫穩(wěn)定性：全氟聚醚潤滑油在高溫環(huán)境下能夠保持穩(wěn)定的潤滑性能，有效降低摩擦和磨損，延長機械設(shè)備的使用壽命。2.耐腐蝕性：全氟聚醚潤滑油具有出色的耐腐蝕性能，能夠有效防止金屬表面的腐蝕和氧化，保護機械設(shè)備的正常運行。3.低摩擦系數(shù)：全氟聚醚潤滑油具有極低的摩擦系數(shù)...

  全氟聚醚油是一種高性能的航空低溫潤滑脂，具有許多獨特的特點和優(yōu)勢。它是由全氟聚醚潤滑基礎(chǔ)油和特殊添加劑組成，經(jīng)過精細(xì)調(diào)配而成。全氟聚醚油具有以下幾個方面的特點：首先，全氟聚醚油具有優(yōu)異的低溫性能。在極低溫度下，它仍能保持良好的潤滑性能，確保設(shè)備在惡劣環(huán)境下的正常運行。這對于航空領(lǐng)域來說尤為重要，因為航空器在高空飛行時會遇到極低的溫度。其次...

  解決縮裂問題可從以下方面考慮：使用門尼粘度合適的材料，對模壓制品來講，門尼粘度[ML(1+4)，121℃]大約70左右是合適的；控制合適的含膠率，一般控制在75%以下；模具配合要合適，不能太松或太緊；適當(dāng)降低硫化壓力；先對半成品進行預(yù)熱，但要在起硫溫度以下預(yù)熱，使之先部分膨脹，再放進型腔后由于增加的溫度較低，降低了材料的膨脹率，膨脹率越低...

  全氟聚醚潤滑油具有較低的傾點和粘度溫度依賴性，能夠在低溫環(huán)境下保持良好的流動性，確保設(shè)備在極寒條件下的正常運行。此外，全氟聚醚潤滑油還具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性和電絕緣性能。它不易與其他化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，能夠有效防止設(shè)備因潤滑油的化學(xué)變化而受損。同時，全氟聚醚潤滑油具有良好的電絕緣性能，能夠防止設(shè)備在高電壓環(huán)境下發(fā)生電擊和火災(zāi)等安全事故。綜上所...

  美國加利福尼亞洲空氣資源局的《ＬＥＶⅡ》條例于２００４年頒布實施，該條例規(guī)定每輛汽車的蒸發(fā)泄漏總量不得超過０．５９ｇ／ｄ，迫使汽車生產(chǎn)商將汽車燃料系統(tǒng)的密封和發(fā)動機的墊片由原來的硅橡膠改用氟橡膠材料。在我國，隨著無鉛汽油和電噴裝置等在汽車上的使用，燃油膠管的內(nèi)膠層也已經(jīng)用氟橡膠代替了丁腈橡膠。此外在裝卸車液壓系統(tǒng)，大型裝卸車液壓系統(tǒng)連續(xù)工...

  化學(xué)／油氣加工由于石油鉆井越來越深，需要在高壓、高溫和腐蝕性化學(xué)環(huán)境下操作，因此FKM是在鉆井、測井、完井和提高石油采收率等方面理想的設(shè)備零部件適用材料，如可生產(chǎn)密封件、閥門、盤根、墊片等。旭硝子的AFLAS具有優(yōu)異的耐嚴(yán)酷環(huán)境，在某些領(lǐng)域已替代普通FKM。蘇威、科慕等公司也開發(fā)出高性能特殊級別的與AFLAS競爭的產(chǎn)品。盡管油氣加工業(yè)比較...

  氟橡膠與金屬的黏接主要包括未硫化氟橡膠和硫化氟橡膠與金屬的黏接。通常采用熱熔法和膠黏劑法來獲得較好的黏接效果。用于未硫化氟橡膠與金屬黏接的膠黏劑主要有硅烷類膠黏劑、含增黏組分的混煉膠膠漿(即間六白系統(tǒng))和異氰酸酯膠黏劑；硫化氟橡膠與金屬黏接則主要采用環(huán)氧系膠黏劑。采用具有高熱變形溫度的砜類聚合物制備的增黏劑對環(huán)氧樹脂進行共混改性所得膠黏劑...