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也增加了人們的安全感，只是在實(shí)際使用上還是會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。因?yàn)槭亲詣?dòng)的，可能會(huì)發(fā)生一些故障，如果是物業(yè)安裝在大門口的，還是需要在安排派有保安人員的站崗，以便在自動(dòng)道閘發(fā)生問題時(shí)時(shí)間進(jìn)行處理。下面我們說(shuō)一下自動(dòng)道閘的價(jià)格問題自動(dòng)道閘的安裝整個(gè)一套下來(lái)大約需要四五千左右，少要三千左右，貴的可能需要上萬(wàn)元。此外為了保證你所安裝自動(dòng)...

自動(dòng)出卡嚴(yán)格控制一車一卡，無(wú)車不能取卡，出卡的同時(shí)完成讀卡，卡片過時(shí)未取自動(dòng)收回。自動(dòng)吞卡功能臨時(shí)卡車輛出場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)回收卡片放行。4、防砸車感應(yīng)功能道閘配合車輛檢測(cè)器實(shí)現(xiàn)防砸車功能，當(dāng)?shù)篱l下有車閘桿不會(huì)下落，即便當(dāng)閘桿下落時(shí)有車開到其下面，閘桿也會(huì)止落上抬，車輛離開后，閘桿自動(dòng)下落。同時(shí)可結(jié)合壓力電波安全裝置實(shí)現(xiàn)雙重防砸車保護(hù)處...

越來(lái)越重視能夠同時(shí)提供語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和視頻傳輸?shù)募赏ㄐ啪W(wǎng)。因此，綜合布線取代單一、昂貴、復(fù)雜的傳統(tǒng)布線,是"信息時(shí)代"的要求，是歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著無(wú)線網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，未來(lái)綜合布線系統(tǒng)除了要滿足語(yǔ)音以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)南嚓P(guān)需求外，還應(yīng)兼顧無(wú)線網(wǎng)的高速接入要求，如，選擇合適的綜合布線產(chǎn)品至關(guān)重要。用戶的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須具有一定的容錯(cuò)...

1、采用電動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)閘桿的升降，利用光電檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)水平、垂直兩極限位置的自動(dòng)定位2、一鍵自動(dòng)學(xué)習(xí)功能，可自動(dòng)適應(yīng)不同的電機(jī)和不同的負(fù)載3、外形美觀大方，結(jié)構(gòu)小巧，箱體采用不銹鋼等，堅(jiān)固防水4、集光、電、機(jī)械控制于一體，操作靈活、方便，使用安全、可靠5、傳動(dòng)系統(tǒng)具有雙重自鎖功能，可防止人為抬桿6、可選配車輛檢測(cè)...

道閘電機(jī)怎么選?因不同環(huán)境要求不同，下面就選擇較常見的小區(qū)物業(yè)的道閘電機(jī)選擇來(lái)做解讀,通常市場(chǎng)上的道閘電機(jī)°分為3種:三相變頻電機(jī)、直流無(wú)刷電機(jī)、伺服電機(jī),三相變頻電機(jī):三相電機(jī)“是常見的一種感應(yīng)電機(jī)(感應(yīng)電機(jī)也屬于無(wú)刷電機(jī)的一種)，電機(jī)內(nèi)部定子繞組的通常是通過變頻器轉(zhuǎn)換市電而來(lái)的三相電電機(jī)內(nèi)部定子繞組的線電壓為220V;大家都知道，...

綜合布線是一種模塊化的、靈活性極高的建筑物內(nèi)或建筑群之間的信息傳輸通道。它既能使語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像設(shè)備和交換設(shè)備與其它信息管理系統(tǒng)彼此相連,也能使這些設(shè)備與外部相連接。它還包括建筑物外部網(wǎng)絡(luò)或電信線路的連接點(diǎn)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)備之間的所有線纜及相關(guān)的連接部件。綜合布線系統(tǒng)由不同系列和規(guī)格的部件組成,其中包括：傳輸介質(zhì)、相關(guān)連接硬件(如配線架、連接...

道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn);電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180o的上下轉(zhuǎn)動(dòng);減速機(jī)搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90o范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng);主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90o范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。由平衡臂、平衡彈簧組成的平衡機(jī)構(gòu)可以平衡閘桿的力矩，比...

綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì),選用的電纜、光纜、各種連接電纜、跳線，以及配線設(shè)備等所有硬件設(shè)施,均應(yīng)符合ISO/IEC11801：2010國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定，確保系統(tǒng)指標(biāo)得以實(shí)施。綜合和線系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置漢顯計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)。人工登錄與綜合布線系統(tǒng)相關(guān)的硬件設(shè)施的工作狀態(tài)信息,這些狀態(tài)信息包括：設(shè)備和纜線的用途和使用部門、組成局域網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、傳輸信...

若要遷移設(shè)備或增加設(shè)備是相當(dāng)困難而麻煩的,甚至是不可能。綜合布線采用標(biāo)準(zhǔn)的傳輸線纜和相關(guān)連接硬件,模塊化設(shè)計(jì)。因此所有通道都是通用的。每條通道可支持終端、以太網(wǎng)工作站及令牌環(huán)網(wǎng)工作站。所有設(shè)備的開通及更改均不需要改變布線,只需增減相應(yīng)的應(yīng)用設(shè)備以及在配線架上進(jìn)行必要的跳線管理即可。另外,組網(wǎng)也可靈活多樣,甚至在同一房間可有多用戶終...

安防監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模及規(guī)劃，讓人有點(diǎn)生畏，或者說(shuō)讓使用者有點(diǎn)生畏。數(shù)量眾多的攝像頭采集的監(jiān)控圖像、編解碼設(shè)備、服務(wù)器如何配置及管理?靠人力已經(jīng)不能解決大規(guī)模監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)的管理問題了，所以打造一個(gè)管理平臺(tái)的需求就顯得非常迫切。一個(gè)好的管理平臺(tái)可以將所有的攝像頭、報(bào)警點(diǎn)、編解碼、后臺(tái)服務(wù)器納入管理，從而使得整套安防監(jiān)控系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)能夠...

監(jiān)控第二代當(dāng)前“模擬數(shù)字”監(jiān)控系統(tǒng)（DVR）：“模擬數(shù)字”監(jiān)控系統(tǒng)是以數(shù)字硬盤錄像機(jī)DVR為重點(diǎn)半模擬半數(shù)字方案，從攝像機(jī)到DVR仍采用同軸纜輸出視頻信號(hào)，通過DVR同時(shí)支持錄像和回放，并可支持有限IP網(wǎng)絡(luò)訪問，由于DVR產(chǎn)品五花八門，沒有標(biāo)準(zhǔn)，所以這一代系統(tǒng)是非標(biāo)準(zhǔn)封閉系統(tǒng)，DVR系統(tǒng)仍存在大量局限，遠(yuǎn)程監(jiān)控的監(jiān)控一般是采用現(xiàn)場(chǎng)總線...

根據(jù)閘桿分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘根據(jù)起落速度分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘根據(jù)安裝方向分為：左向道閘、右向道閘發(fā)展方向折臂道閘安裝調(diào)試編輯語(yǔ)音地感線圈為了使檢測(cè)器工作在佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長(zhǎng)有著重要關(guān)系。周長(zhǎng)越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋...