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低速電動汽車在沒有國家政策和資金的支持下，完全依靠市場的需求而發(fā)展起來的產(chǎn)業(yè)。在新能源電動汽車行業(yè)扮演了一定的角色。然而目前低速的電動汽車絕大多數(shù)使用的是發(fā)展成熟的鉛酸電池作為動力，很少采用鋰電池作為動力。低速電動汽車采用鉛酸電池作為動力的原因很大程度上是因為目前在成本這塊鉛酸電池具有競爭性的優(yōu)勢。...
電池的安全性檢測通常包括過充電、過放電、穿刺、擠壓、跌落、加熱、短路等，在這些情況下，會引起電池溫度上升或部分區(qū)域溫度過高，達到某一底限溫度值，大量的熱產(chǎn)生由于不能及時被消散引發(fā)一系列放熱副反應(yīng)，從而出現(xiàn)熱失控。熱失控一旦被引發(fā)就完全不能停止，直到所有反應(yīng)物被完全地消耗，在大多數(shù)情況下導(dǎo)致電池的破裂...
鋰電池主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌。正極材料主要是鋰的活性物質(zhì)一般為錳酸鋰或者鈷酸鋰，鎳鈷錳酸鋰材料（俗稱三元），磷酸鐵鋰等活性鋰合物質(zhì)。負極材料主要是負極采用鋰-碳層間化合物LiXC6，基本是性能和化學(xué)穩(wěn)定性比較好的碳材料，石墨、碳纖...
5S智能鋰電池優(yōu)點匯集：1.能量密度較高：由于改進材料性能以提升鐵鋰電池單體比能量的作用比較有限，部分電池企業(yè)采用輕量化、減輕電池箱重量和把電池殼體做薄的方式來提高能量密度。磷酸鐵鋰電芯目前量產(chǎn)比較高能量密度160wh/kg。2.安全性能好：磷酸鐵鋰電池正極材料電化學(xué)性能比較穩(wěn)定，這決定了它具有著平...
鋰電池主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌。正極材料主要是鋰的活性物質(zhì)一般為錳酸鋰或者鈷酸鋰，鎳鈷錳酸鋰材料（俗稱三元），磷酸鐵鋰等活性鋰合物質(zhì)。負極材料主要是負極采用鋰-碳層間化合物LiXC6，基本是性能和化學(xué)穩(wěn)定性比較好的碳材料，石墨、碳纖...
一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。比如說，一塊鋰電在***天只用了一半的電量，然后又為它充滿電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通?？赡芤?jīng)過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，...
了解了鋰電，我們再看下新儲能——氫能。電”并不新，但全新的電能生產(chǎn)模式、電能儲藏模式、電能運輸模式、電能消費模式，卻是指引未來生活（不單指汽車生活）的重要因素，通過質(zhì)子交換膜獲取氫氣中所儲電能的高效、環(huán)保、安全方法，更有大財團投入研發(fā)資金。我們不敢大話肯定未來社會一定是屬于“氫”的，氫燃料電池車甚至...
可有誰能想到，1991年日本***個將鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化之后卻不斷萎縮，反倒是中國將這個產(chǎn)業(yè)一步一步做到了世界***。這中間究竟發(fā)生了什么？鋰離子電池為人類創(chuàng)造了一個新的可充電的世界，而以鋰離子電池為基礎(chǔ)構(gòu)建的“電動中國”計劃，則正在幫助我們擺脫對化石燃料的依賴。但是，如今，鋰離子電池也面臨諸多現(xiàn)實挑...
本文探討的卡車適用的鋰離子電池（下文簡稱鋰電池）也正是源于這段發(fā)展期。鋰電池的發(fā)展也經(jīng)歷過一段“坎坷”摸索時期，大致發(fā)展分一下三個階段：第1階段，因負極材料是鋰金屬及其合金，且不可充電，因此該階段鋰電池，更確切的表達是鋰金屬一次電池； 第2階段，負極材料仍是鋰金屬及其合金，但正極材料由MoS2等嵌...
縱觀整個汽車新能源電池行業(yè)，市場上面臨著產(chǎn)品良莠不齊、生產(chǎn)不規(guī)范、制造無標準等不良局面，更加談不上電池產(chǎn)品的自身安全保護性能。 那么妙益駐車空調(diào)智能鋰離子啟動電源通過哪些方面填補行業(yè)和市場的空白呢？妙益品牌下的駐車空調(diào)智能鋰離子啟動電源嵌入配載了5S智能技術(shù)智能管理系統(tǒng)，其中包括智能電流流速管理系...
蘇州妙益科技股份有限公司坐落于蘇州納米城，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高技術(shù)企業(yè)，其主要的經(jīng)營范圍是電池/電源管理系統(tǒng)、電力儲能產(chǎn)品、新能源汽車電控系統(tǒng)、汽車零部件、計算機產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、計算機軟硬件，例如：智能鋰離子電池、駐車空調(diào)智能鋰離子電池、鋰離子啟動電源、主控模塊、采集模塊、一體機、車載...
鋰離子啟動電池參數(shù)之電壓指標，可以分為三種：1、開路電壓：電池在沒有連接外電路或者外負載時的電壓，開路電壓與電池的剩余能量成正比，是電動車剩余電量顯示原理的主要依據(jù)。2、工作電壓：電池在工作狀態(tài)下，電池正負極之間的電勢差，又稱負載電壓。工作電壓＜開路電壓，因為電池放電工作狀態(tài)下，必須克服內(nèi)阻。3、放...