首頁(yè) > 新聞中心
首頁(yè) > 新聞中心
倉(cāng)庫(kù)管理的定義：倉(cāng)庫(kù)管理也叫倉(cāng)儲(chǔ)管理，英文WarehouseManagement，簡(jiǎn)稱WM，指的是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物的收發(fā)、結(jié)存等活動(dòng)的有效控制，其目的是為企業(yè)保證倉(cāng)儲(chǔ)貨物的完好無損，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行，并在此基礎(chǔ)上對(duì)各類貨物的活動(dòng)狀況進(jìn)行分類記錄，以明確的圖表方式表達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)貨物在數(shù)量、品...
天花板的高度由于在現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中,機(jī)械化、自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)普遍應(yīng)用,因此對(duì)于天花板的高度又提出了很高的要求。使用又車的時(shí)候,標(biāo)準(zhǔn)提升高度是3米。若使用托盤裝載貨物,高度可以根據(jù)裝載貨物的密度小幅度調(diào)整,天花板的高度**少應(yīng)該是5~6米。地面地面的承載力必須根據(jù)承載貨物的種類或堆碼高度具體研究。通常...
通過大屏便可以清楚地看到自己所提貨物的狀態(tài)和可以進(jìn)庫(kù)的時(shí)間。卸貨車輛需要在調(diào)度室進(jìn)行登記，此時(shí)，調(diào)度會(huì)在系統(tǒng)中對(duì)司機(jī)進(jìn)行簽到，記錄進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間，并打印出來一張帶有二維碼的入庫(kù)單，同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)生成記錄發(fā)送給指定的收貨倉(cāng)管員，提示，幾點(diǎn)幾分，車輛會(huì)到達(dá)提貨垛口。車輛到達(dá)后，倉(cāng)管員會(huì)拿手機(jī)掃描二維碼，...
倉(cāng)儲(chǔ)管理的一個(gè)重要特征是追求“零庫(kù)存”為***目標(biāo)。所謂的“零庫(kù)存”是以電子商務(wù)存儲(chǔ)和存儲(chǔ)的形式**小化某些或某些項(xiàng)目的存儲(chǔ)，甚至可以是“零”，即不保持庫(kù)存。這不僅消除了電子商務(wù)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)中的一系列問題，而且還具有許多其他優(yōu)點(diǎn)。因此，“零庫(kù)存”的概念越來越受到電商企業(yè)的關(guān)注，并在全國(guó)范圍內(nèi)得到了復(fù)制和...
那可以優(yōu)先安排可以線上開展的工作如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定、后續(xù)的具體計(jì)劃調(diào)整、與配套軟件相關(guān)的工作等等，總之分出大類后按照可以線上開展和不能線上開展的排個(gè)優(yōu)先級(jí)，再根據(jù)項(xiàng)目相關(guān)的責(zé)任人員落實(shí)到人，專人負(fù)責(zé)**和組織其他項(xiàng)目人員線上開會(huì)討論，整體評(píng)估各相關(guān)資源的配備情況，盡量把有限的資源利用起來，不管我們是采...
隨著電子商務(wù)的發(fā)展出現(xiàn)了專門為電商服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)物流公司。比較上海倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)公司早的一批像五洲在線、發(fā)網(wǎng)、百世物流等等，解決了一部分電商的倉(cāng)儲(chǔ)物流瓶頸問題，迅速成長(zhǎng)起來，但也因?yàn)槌A(yù)期的快速發(fā)展造成運(yùn)營(yíng)及項(xiàng)目人員的缺乏等等問題，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降，總體來看，目前的電商倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)轉(zhuǎn)型期，需要規(guī)模...
（5）市場(chǎng)形象盡管市場(chǎng)形象利益也許不像其他服務(wù)利益那樣明顯、但是它常常被看作是地方倉(cāng)庫(kù)的個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)。市場(chǎng)形象因素基于這樣的見解和觀點(diǎn)，即地方倉(cāng)庫(kù)(以及對(duì)以推測(cè)為當(dāng)?shù)卮尕?比起距離更遠(yuǎn)的倉(cāng)庫(kù)來、對(duì)顧客的需求反應(yīng)更敏感，提供的遞送服務(wù)也更快。并因此而產(chǎn)生這樣購(gòu)想法、認(rèn)為地方倉(cāng)庫(kù)將會(huì)提高市場(chǎng)份額，并有可能...
如今的物流運(yùn)輸公司遍地開花，一直推動(dòng)著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，并且做出了一份努力，許多的超市以及賣場(chǎng)也都依靠著物流運(yùn)輸公司的配送，那么如今物流運(yùn)輸行業(yè)常見的配送模式有哪些呢？接下來就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。自營(yíng)型的物流配送模式，自營(yíng)型這種模式是電商企業(yè)為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而考慮的，也是為...
那么社區(qū)物流運(yùn)輸存在什么樣的問題呢，我們又該如何解決呢？首先就是物流運(yùn)輸公司參與度不夠高，而且因?yàn)樯鐓^(qū)物流運(yùn)輸?shù)奶匦跃褪堑攸c(diǎn)分散，貨物品種多，數(shù)量又比較小，所以很多物流公司不愿意去接這樣的訂單，也就導(dǎo)致了社區(qū)物流運(yùn)輸發(fā)展不起來。再有一個(gè)就是物流運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模不大且競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，而社區(qū)物流運(yùn)輸雖然很復(fù)雜，...
物流運(yùn)輸管理已經(jīng)成為城市與城市之間相互連接的一個(gè)比較重要的途徑，上海運(yùn)輸公司表示，一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好與壞，其實(shí)就可以從他們物流運(yùn)輸管理的機(jī)制以及實(shí)施程度窺見一二，那么物流玉樹管理時(shí)會(huì)遇到哪些問題呢？車輛調(diào)度不合理，現(xiàn)如今很多的上海運(yùn)輸公司并沒有完善的物流運(yùn)輸管理體系，所以也就造成了很多的不必要的成...
多發(fā)合作共同進(jìn)行物流運(yùn)輸配送模式是企業(yè)之間建立***模式，共同發(fā)展的一種物流運(yùn)輸模式，這種方式有效的降低了成本，而且還促進(jìn)了各企業(yè)之間的互相學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化以及效益的增加。不足的地方就是企業(yè)之間，如果有一方退出，就會(huì)影響到其他幾方。物流運(yùn)輸配送模式主要就是以上三種，無論是哪種物流配送模式，都是...
以往傳統(tǒng)同城物流運(yùn)輸基本上都是由個(gè)體司機(jī)來提供服務(wù)的，而個(gè)體司機(jī)都是沒有經(jīng)歷過專業(yè)的培訓(xùn)與制度考核的，所以很多司機(jī)在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面比較散漫，所以很容易導(dǎo)致貨物的破損。汽車物流運(yùn)輸不像其他的物流運(yùn)輸，價(jià)格相對(duì)于普通物流運(yùn)輸要貴一些，但是它的貨物運(yùn)輸安全以及物流倉(cāng)儲(chǔ)管理安全都是其他物流運(yùn)...