萬向輪輪子的材料：通常輪子材質(zhì)有尼龍、橡膠、聚氨酯、彈力膠、鐵芯包聚氨酯、鑄鐵、塑料等。聚氨酯輪不論在室內(nèi)室外的地面行駛，都能滿足你的搬運(yùn)要求；彈力膠輪則能適用于酒店、醫(yī)療器械、木地板、瓷磚地面等要求行走時(shí)噪音小寧?kù)o的地面上行駛；尼龍輪、鐵輪適用于地面不平或地面上有鐵屑等物質(zhì)的場(chǎng)地。在工廠和倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所,貨物搬運(yùn)很頻繁且負(fù)荷較重(每只萬向輪承載在150-680kg)則適合選用以厚鋼板5-6mm沖壓熱鍛并焊接的雙排滾珠的輪架；若用于搬運(yùn)重物如紡織工廠、汽車工廠、機(jī)械工廠等地方,由于荷重大且行走距離長(zhǎng)(每只腳輪承載在700-2500kg),故應(yīng)選擇以厚鋼板8-12mm切割后焊接的輪架,活動(dòng)輪架使用平面滾珠軸承和滾珠軸承在底板上,使萬向輪能承受重負(fù)荷,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、抗撞擊等功能。萬向輪的設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理，減輕操作負(fù)擔(dān)。海南剎車萬向輪實(shí)用
靈活性是使用中的萬向輪的基本性能。萬向輪越靈活，在使用過程中就越靈活方便，當(dāng)然效率就更好；由于材料，軸承和位置的不同，這將影響其靈活性，因此選擇良好的腳輪制造商非常重要。河北米想萬向輪制造有限公司是一家專業(yè)從事各類型腳輪、萬向輪生產(chǎn)、銷售的公司。公司具有多年的塑膠成型和五金制造經(jīng)驗(yàn)，匯集眾多從事腳輪研發(fā)、模具設(shè)計(jì)的優(yōu)秀人才，單獨(dú)擁有從注塑、沖壓、鈑金、焊接加工、產(chǎn)品檢驗(yàn)等一整套的工藝體系，為生產(chǎn)質(zhì)量腳輪提供了可靠的保障。重慶聚酯氨綸萬向輪批發(fā)萬向輪靈活旋轉(zhuǎn)，輕松應(yīng)對(duì)各種地面。
如何選擇車輪材質(zhì)1、選擇車輪材質(zhì)：首先考慮使用路面的大小，障礙物、使用場(chǎng)地上殘留物質(zhì)（如鐵屑、油脂），所處環(huán)境狀況（如高溫、常溫或低溫）及車輪所能承載的重量等不同條件來決定選擇適合的車輪材質(zhì)。例如：橡膠輪不能耐酸、油脂和化學(xué)品，超級(jí)聚氨脂輪、度聚氨脂輪、尼龍輪、鋼鐵輪和耐高溫輪則能適用于不同的特殊環(huán)境.2、計(jì)算承載重量：為了能夠計(jì)算出各種腳輪需要的載重能力，必須知道運(yùn)輸設(shè)備自重、比較大荷重和所用單輪和腳輪的數(shù)量。一個(gè)單輪或腳輪所需的載重能力計(jì)算如下：T=(E+Z)/M×N：---T＝單輪或腳輪所需承載重量---E＝運(yùn)輸設(shè)備的自重---z=比較大荷重---m=所用腳輪和腳輪數(shù)量---N=安全系數(shù)（約1.3—1.5）。
腳輪對(duì)于現(xiàn)在的我們是不可缺少的部件。腳輪的發(fā)展也就更為專業(yè)化而成為了一個(gè)特殊的行業(yè)。腳輪的承載能力是對(duì)腳輪基本和關(guān)鍵的要求，而實(shí)際使用的情形又千差萬別，因此，在實(shí)際選擇腳輪的承載能力時(shí)，應(yīng)當(dāng)留有一定的安全余量，以常用的四輪式安裝為例，通?？砂匆韵聝煞N方法選擇：按三只腳輪承受全部重量選擇。其中一只腳輪懸空，這種方法適用于貨物裝運(yùn)或設(shè)備移動(dòng)過程中，腳輪承受的沖力較大，地面狀況較差的場(chǎng)合，尤其是在總重量較大的情況下。按四只腳輪承受總重量的120%選擇。這種方法適用于地面狀況良好，貨物裝運(yùn)或設(shè)備移動(dòng)過程中，腳輪承受的沖擊較小的場(chǎng)合。需要特別指出，對(duì)于那些腳輪會(huì)受到很大沖擊情況，不僅要選擇承載能力大的腳輪，而且應(yīng)該選用殊設(shè)計(jì)的抗沖擊結(jié)構(gòu)。萬向輪適用于各種行業(yè)，如物流、醫(yī)療、家居等。
根據(jù)搬運(yùn)物體的重量決定中型3寸聚氨酯剎車腳輪的選擇方向，我們?cè)趯?duì)于物品進(jìn)行移動(dòng)的時(shí)候，之所以使用到輪子 ，正是想讓它為自己節(jié)省很大的力氣，所以也都要求它有著很好的靈活性，只有這樣，才能讓我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候，得到很大的力氣節(jié)約，但是往往也都有一些輪子表現(xiàn)出了很大的笨重現(xiàn)象。但是也不能因?yàn)槭×?，而忽略了移?dòng)物品的重量，對(duì)于一些大重量的物品在移動(dòng)的時(shí)候，往往小的輪子很難達(dá)到它的適應(yīng)性，也正是因?yàn)檫@樣，所以終才會(huì)表現(xiàn)出它的不同性，而我們?cè)谶x擇輪子的時(shí)候，首先也都要注意到自己要移動(dòng)物品的重量。 一間中型3寸聚氨酯剎車腳輪廠里面會(huì)有很多的員工，不同的員工就負(fù)責(zé)著聚氨酯生產(chǎn)的不同階段，比如有人是熱軋輪子這條生產(chǎn)線上，也有人在冷拔輪子這條生產(chǎn)線上面，但是不管他什么生產(chǎn)線上面，制作出來的輪子必定是合格的輪子廠的真實(shí)面貌 每一個(gè)東西都是一個(gè)生產(chǎn)廠家，比如手機(jī)一樣，不同的品牌手機(jī)就有不同廠家，其實(shí)也就是相當(dāng)于產(chǎn)品的生產(chǎn)地。這款行李箱的萬向輪設(shè)計(jì)，讓出行更加輕松。黑龍江板車萬向輪價(jià)格
萬向輪的應(yīng)用范圍廣闊，從家庭到工業(yè)領(lǐng)域都有它的身影。海南剎車萬向輪實(shí)用
安裝高度：指從地面到設(shè)備安裝位置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊緣的垂直距離。支架轉(zhuǎn)向中心距：指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑：指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當(dāng)?shù)拈g距令腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。行駛負(fù)荷：腳輪在移動(dòng)時(shí)承重能力也稱動(dòng)負(fù)荷，腳輪的動(dòng)負(fù)荷因工廠的試驗(yàn)方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。沖擊負(fù)荷：當(dāng)設(shè)備受到承載物沖擊或震動(dòng)時(shí)腳輪的瞬間承重能力。靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷：腳輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷一般情況應(yīng)為行使負(fù)荷（動(dòng)承載）的5～6倍，靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑過短會(huì)增加轉(zhuǎn)向難度，過大則會(huì)導(dǎo)致輪子晃動(dòng)及壽命縮短。海南剎車萬向輪實(shí)用
