選擇萬向輪直徑:一般來說，車輪的直徑越大，推的力越小，其障礙能力越強。一般情況下，4-6英寸的腳輪適合那些經(jīng)常需要促銷的產(chǎn)品，如超市購物車、物流手推車等。如果設(shè)備不需要經(jīng)常推，比如家具、冰箱等，只需要在做衛(wèi)生時移動即可。選擇小于3英寸的腳輪。保證車輪轉(zhuǎn)動的靈活性單輪越大，轉(zhuǎn)動起來的力氣就越小。滾針軸承可承載重物，轉(zhuǎn)動時阻力大。單輪采用好的滾珠軸承，能承受較重的載荷，轉(zhuǎn)動更輕松、靈活、安靜。產(chǎn)品溫度條件:嚴寒、高溫對腳輪的影響很大。例如聚氨酯車輪在零下45℃的低溫下可以自由旋轉(zhuǎn)，耐高溫車輪在270℃的高溫下可以輕松旋轉(zhuǎn)?？紤]車輪的阻尼和靜音效果一般來說，電子產(chǎn)品在運輸過程中對設(shè)備的減震性能有較高的要求，所以此時我們要考慮腳輪本身和五金配件的減震功能。在醫(yī)院、圖書館等場所，對腳輪的靜音要求往往很高，所以在這些環(huán)境中使用的運輸設(shè)備也需要考慮腳輪的材質(zhì)以及搬家過程中的靜音效果。萬向輪的應(yīng)用范圍廣闊，從家庭到工業(yè)領(lǐng)域都有它的身影。遼寧萬向輪
關(guān)于腳輪（轱轆）的選用，你可以了解一下！1.車輪材料：潔凈車間車輪材料一般為尼龍、聚氨酯、人造膠（一般不是普通橡膠車輪，尤其是黑色車輪，與地面摩擦，易褪色）。在這三種材料中，尼龍是硬的，推起來省力，但聲音很大，可能會傷害地板；人造膠（所謂的靜音輪）是柔軟的，它不會發(fā)出推的聲音，也不會傷害地板，但推起來相對較難；聚氨酯介于兩者之間，所以一般選用聚氨酯材料，軟硬適中。2.腳輪支架材料：支架通常為鍍鋅碳鋼，不銹鋼支架成本高，可根據(jù)使用環(huán)境、要求選擇，我們一般推薦使用不銹鋼支架。3.腳輪顏色：尼龍有乳白色、灰色和藍色，其中乳白色使用較多；聚氨酯有醬紅、灰色、黑色，一般選用醬紅、灰色較多；人造膠水通常只有灰色。湖北靜音萬向輪實用萬向輪采用良好材料制成，經(jīng)久耐用。
腳輪對于現(xiàn)在的我們是不可缺少的部件。腳輪的發(fā)展也就更為專業(yè)化而成為了一個特殊的行業(yè)。腳輪的承載能力是對腳輪基本和關(guān)鍵的要求，而實際使用的情形又千差萬別，因此，在實際選擇腳輪的承載能力時，應(yīng)當留有一定的安全余量，以常用的四輪式安裝為例，通?？砂匆韵聝煞N方法選擇：按三只腳輪承受全部重量選擇。其中一只腳輪懸空，這種方法適用于貨物裝運或設(shè)備移動過程中，腳輪承受的沖力較大，地面狀況較差的場合，尤其是在總重量較大的情況下。按四只腳輪承受總重量的120%選擇。這種方法適用于地面狀況良好，貨物裝運或設(shè)備移動過程中，腳輪承受的沖擊較小的場合。需要特別指出，對于那些腳輪會受到很大沖擊情況，不僅要選擇承載能力大的腳輪，而且應(yīng)該選用殊設(shè)計的抗沖擊結(jié)構(gòu)。
如果腳輪是配置的萬向輪，就靈活性來說，會更占優(yōu)勢，它不像定向輪只能走一個方向。對于行李車是否可折疊來說，當然是折疊式的行李車更實用，不僅方便收納，還不占空間。在市場銷售的折疊行李車中，萬向輪款式也會比定向輪的銷量高。只是廠家設(shè)計研發(fā)行李車的款式，也會綜合萬向輪跟固定輪的優(yōu)勢。產(chǎn)品采用鑄鐵芯，澆注聚氨酯工藝技術(shù)，聚氨酯的特性：耐磨耗，耐化學(xué)侵蝕，度，高彈性，耐撕裂，耐輻射，高承載和減震緩沖等良好性能，可達靜音效果。萬向輪的設(shè)計符合人體工程學(xué)原理，減輕操作負擔(dān)。
如何選擇車輪材質(zhì)1、選擇車輪材質(zhì)：首先考慮使用路面的大小，障礙物、使用場地上殘留物質(zhì)（如鐵屑、油脂），所處環(huán)境狀況（如高溫、常溫或低溫）及車輪所能承載的重量等不同條件來決定選擇適合的車輪材質(zhì)。例如：橡膠輪不能耐酸、油脂和化學(xué)品，超級聚氨脂輪、度聚氨脂輪、尼龍輪、鋼鐵輪和耐高溫輪則能適用于不同的特殊環(huán)境.2、計算承載重量：為了能夠計算出各種腳輪需要的載重能力，必須知道運輸設(shè)備自重、比較大荷重和所用單輪和腳輪的數(shù)量。一個單輪或腳輪所需的載重能力計算如下：T=(E+Z)/M×N：---T＝單輪或腳輪所需承載重量---E＝運輸設(shè)備的自重---z=比較大荷重---m=所用腳輪和腳輪數(shù)量---N=安全系數(shù)（約1.3—1.5）。萬向輪是現(xiàn)代化工廠、倉庫等場所的必備工具。河南萬向輪批發(fā)價格
萬向輪具有良好的耐磨性和耐腐蝕性。遼寧萬向輪
安裝高度：指從地面到設(shè)備安裝位置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊緣的垂直距離。支架轉(zhuǎn)向中心距：指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。轉(zhuǎn)動半徑：指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當?shù)拈g距令腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。行駛負荷：腳輪在移動時承重能力也稱動負荷，腳輪的動負荷因工廠的試驗方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。沖擊負荷：當設(shè)備受到承載物沖擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。靜態(tài)負荷靜態(tài)負荷靜態(tài)負荷靜態(tài)負荷：腳輪在靜止狀態(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負荷一般情況應(yīng)為行使負荷（動承載）的5～6倍，靜態(tài)負荷至少應(yīng)是沖擊負荷的2倍。轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑是輪子轉(zhuǎn)動的一個重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動半徑過短會增加轉(zhuǎn)向難度，過大則會導(dǎo)致輪子晃動及壽命縮短。遼寧萬向輪
