聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場。電力線通信技術(shù)基本原理：具體的電力線載波雙向傳輸模塊的設(shè)計(jì)思想：由調(diào)制器、振蕩器、功放、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)、耦合電路和解調(diào)器等部分組成的傳輸模塊，其中振蕩器是為調(diào)制器提供一個載波信號。在發(fā)射數(shù)據(jù)時，待發(fā)信號從TXD端發(fā)出后，經(jīng)調(diào)制器進(jìn)行調(diào)制，然后將已調(diào)信號送到功放級進(jìn)行放大，再經(jīng)過 T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)和耦合電路把已調(diào)信號加載到電力線上。接收數(shù)據(jù)時，發(fā)射模塊發(fā)送出的已調(diào)信號通過耦合電路和T/R 轉(zhuǎn)向開關(guān)進(jìn)入解調(diào)器，經(jīng)解調(diào)器解調(diào)后提取原始信號，并將原始信號從RXD端送到下一級的數(shù)字設(shè)備中。聯(lián)芯通GreenPHY芯片直接影響著車輛電機(jī)的動力輸出，和動力電池電芯一起，組成了電動車的“雙芯”。深圳汽車GreenPHY芯片可靠嗎

聯(lián)芯通GreenPHY 芯片符合車規(guī)AEC-Q100 grade 2測試規(guī)范及ASPICE level 1評估，并已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。陳曉鵬博士進(jìn)一步指出只有符合AEC-Q100 grade 2的認(rèn)證才能滿足客戶對充電模塊安裝在電動機(jī)或發(fā)動機(jī)室的要求。此外，聯(lián)芯通的GreenPHY芯片有做Tj達(dá)到145°C的可靠性測試，符合OEM/ODM較嚴(yán)苛的任務(wù)要求。同時該型芯片亦支持fast/turbo模式，為創(chuàng)新應(yīng)用提供高帶寬，并為下一代標(biāo)準(zhǔn)制定提供借鑒。聯(lián)芯通保有原始研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供直接有效的技術(shù)支持和優(yōu)良的服務(wù)；聯(lián)芯通同時也提供量產(chǎn)測試工具，助力客戶產(chǎn)品研發(fā)，縮短客戶產(chǎn)品導(dǎo)入周期。聯(lián)芯通GreenPHY芯片已批量出貨歐洲和亞洲客戶，具備穩(wěn)定互操作性與軟硬件可靠性高等優(yōu)勢。深圳汽車GreenPHY芯片可靠嗎聯(lián)芯通GreenPHY芯片作為自動控制與和功率變換中心器件，在能源轉(zhuǎn)換與傳輸中起著心臟般的作用。

聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場。電力線通信技術(shù)基本原理：具體的電力線載波雙向傳輸模塊的設(shè)計(jì)思想：由調(diào)制器、振蕩器、功放、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)、耦合電路和解調(diào)器等部分組成的傳輸模塊，其中振蕩器是為調(diào)制器提供一個載波信號。在發(fā)射數(shù)據(jù)時，待發(fā)信號從TXD端發(fā)出后，經(jīng)調(diào)制器進(jìn)行調(diào)制，然后將已調(diào)信號送到功放級進(jìn)行放大，再經(jīng)過 T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)和耦合電路把已調(diào)信號加載到電力線上。芯通的GreenPHY芯片有做Tj達(dá)到145°C的可靠性測試，符合OEM/ODM較嚴(yán)苛的任務(wù)要求。同時該型芯片亦支持fast/turbo模式，為創(chuàng)新應(yīng)用提供高帶寬，并為下一代標(biāo)準(zhǔn)制定提供借鑒。

HomePlug Green PHY是一種基于IP的技術(shù)，允許處理IP協(xié)議，如智能能源規(guī)范 (SEP) 2.0，它沒有轉(zhuǎn)換層，本身能夠支持MAC層橋接到Wi-Fi、以太網(wǎng)和蜂窩技術(shù)，為電力線網(wǎng)絡(luò)提供無限的擴(kuò)展能力。聯(lián)芯通GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)。工業(yè)涉及的應(yīng)用領(lǐng)域非常普遍，種類繁多，按照工業(yè)信號的感知、傳輸、處理等流程可將工業(yè)芯片按產(chǎn)品類型分為計(jì)算及控制類芯片（處理器、控制器、FPGA等）、通信類芯片（無線連接、RF射頻）、模擬類芯片（放大器、時鐘和定時器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、接口和隔離芯片、功率、電源管理、電機(jī)驅(qū)動等）、存儲器、傳感器及安全芯片六大類。聯(lián)芯通GreenPHY芯片適用于消費(fèi)應(yīng)用。

GreenPHY芯片有助于電動汽車CCS系統(tǒng)功能的強(qiáng)化。電動汽車使用CCS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：1、自動控制汽車恒速行駛：在高速公路上行車時，打開巡航控制系統(tǒng)，CCS能根據(jù)行車阻力自動控制節(jié)氣門開度，調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)動力，使電動汽車按駕駛?cè)嗽O(shè)定的車速穩(wěn)定行駛。無論是上坡、下坡或平路行駛或是在風(fēng)速變化的情況下行駛，只要在發(fā)動機(jī)功率允許的范圍內(nèi)，電動汽車的行駛速度就能保持不變。2、減輕駕駛?cè)藙趧映潭龋篊CS實(shí)現(xiàn)了部分自動駕駛，電動汽車在上坡、下坡或平路行駛時，駕駛?cè)酥恍枵莆蘸棉D(zhuǎn)向盤，即可避免頻繁地踩加速踏板和換檔，這樣就可有效減輕駕駛?cè)碎L途行車時的勞動強(qiáng)度。半導(dǎo)體材料是產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)中非常重要的一環(huán)，在GreenPHY芯片的生產(chǎn)制造中起到關(guān)鍵性的作用。廣東PLC市場GreenPHY芯片傳輸速率

每一個支持快速直流充電的充電樁需要一個SECC模塊。深圳汽車GreenPHY芯片可靠嗎

聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求，可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場。PLC電力線通信調(diào)制方式電力線通信通常采用的調(diào)試方式為OFDM，即正交頻分復(fù)用。OFDM是在嚴(yán)重電磁干擾的通信環(huán)境下保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定完整傳輸?shù)募夹g(shù)措施，HomePLUG 1.0的規(guī)范覆蓋4-21MHz的通信頻段，在這個頻段內(nèi)劃分了84個OFDM通信信道。OFDM的原理是幾個通信信道按90度的相位作頻分，這樣的結(jié)果是當(dāng)某一個信道波形過零點(diǎn)時相鄰信道的波形恰好是幅值較大值，這樣就保證了信道間的波形不會因外來的干擾而交疊、串?dāng)_。深圳汽車GreenPHY芯片可靠嗎

杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在浙江省等地區(qū)的數(shù)碼、電腦中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！