聯(lián)芯通的GreenPHY芯片有做Tj達(dá)到145?C的可靠性測試,符合OEM/ODM較嚴(yán)苛的任務(wù)要求。同時該型芯片亦支持fast/turbo模式,為創(chuàng)新應(yīng)用提供高帶寬,并為下一代標(biāo)準(zhǔn)制定提供借鑒。聯(lián)芯通同時提供量產(chǎn)測試工具,助力客戶產(chǎn)品研發(fā),縮短客戶產(chǎn)品導(dǎo)入周期。聯(lián)芯通GreenPHY芯片已批量出貨歐洲和亞洲客戶,具備穩(wěn)定互操作性與軟硬件可靠性高等優(yōu)勢。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計滿足高吞吐量、低延遲效能要求。聯(lián)芯通是一家長距離、大規(guī)模、自動組網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)通信芯片與軟件設(shè)計公司,為智能能源、智能城市、智能住宅、智能傳感市場應(yīng)用提供了高可靠、低成本、低功耗的無線Wi-SUN、Homeplug AV & GreenPHY、HPLC、G3-PLC,無線有線融合雙模通信方案,目標(biāo)成為廣域大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)通訊芯片與組網(wǎng)軟件解決方案的領(lǐng)航者。聯(lián)芯通為IIoT(工業(yè)物聯(lián)網(wǎng))提供大規(guī)模且強(qiáng)健的網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)(Mesh)解決方案。北京直流充電電動車GreenPHY芯片大概多少錢
聯(lián)芯通的產(chǎn)品包括無線通訊(RF)。電力線通信(PLC) 技術(shù)可以用于同軸電纜、電話線等媒體來傳輸,按使用頻率通常分為窄帶PLC 和寬帶PLC, 窄帶PLC 使用的頻率為3kHz~500 kHz,提供較低傳輸速率的通信服務(wù),適合智能電網(wǎng)、工業(yè)控制等控制信息的傳輸;寬帶PLC 使用的頻率為1.8MHz~250 MHz,利用現(xiàn)有電力線組建室內(nèi)網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)寬帶數(shù)據(jù)和多媒體信號傳輸,能夠提供2 Mbit/s 以上的數(shù)據(jù)傳輸速率。寬帶PLC 標(biāo)準(zhǔn)一般工作于1.8~250 MHz,傳輸速率從幾兆比特每秒到幾千兆比特每秒。當(dāng)前主流的寬帶PLC 標(biāo)準(zhǔn)主要包括ITU-T G.hn、HomePlugAV/AV2/GreenPHY、IEEE 1901、HD-PLC 等。深圳家用充電樁GreenPHY芯片費用聯(lián)芯通GreenPHY 芯片為下一代標(biāo)準(zhǔn)制定提供了借鑒。
聯(lián)芯通為全球客戶提供較先進(jìn)的有線和無線技術(shù)。聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于工業(yè),工業(yè)芯片要滿足不同產(chǎn)品的定制需求,因此不具備消費級芯片追求通用、標(biāo)準(zhǔn)化、價格敏感的特點,工業(yè)芯片往往是品類多樣化,單品類規(guī)模小量但具備高附加值,需要研發(fā)與應(yīng)用要緊密結(jié)合,要針對應(yīng)用場景進(jìn)行研發(fā),要與應(yīng)用方形成解決方案,所以應(yīng)用創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新同等重要。整個工業(yè)芯片市場不易受單一產(chǎn)業(yè)景氣變動影響。因此價格波動遠(yuǎn)沒有存儲芯片、邏輯電路等數(shù)字芯片的變化大,市場波動幅度相對較小。
聯(lián)芯通的GreenPHY芯片有做Tj達(dá)到145°C的可靠性測試,符合OEM/ODM較嚴(yán)苛的任務(wù)要求。同時該型芯片亦支持fast/turbo模式,為創(chuàng)新應(yīng)用提供高帶寬,并為下一代標(biāo)準(zhǔn)制定提供借鑒。聯(lián)芯通保有原始研發(fā)設(shè)計團(tuán)隊,為客戶提供直接有效的技術(shù)支持和優(yōu)良的服務(wù);聯(lián)芯通同時也提供量產(chǎn)測試工具,助力客戶產(chǎn)品研發(fā),縮短客戶產(chǎn)品導(dǎo)入周期。聯(lián)芯通GreenPHY芯片已批量出貨歐洲和亞洲客戶,具備穩(wěn)定互操作性與軟硬件可靠性高等優(yōu)勢。聯(lián)芯通GreenPHY芯片具備穩(wěn)定互操作性。聯(lián)芯通GreenPHY芯片適用于高速電力線通信(PLC)市場。
GreenPHY芯片有助于電動汽車CCS系統(tǒng)功能的強(qiáng)化。電動汽車使用CCS系統(tǒng)的優(yōu)點:1、自動控制汽車恒速行駛:在高速公路上行車時,打開巡航控制系統(tǒng),CCS能根據(jù)行車阻力自動控制節(jié)氣門開度,調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)動力,使電動汽車按駕駛?cè)嗽O(shè)定的車速穩(wěn)定行駛。無論是上坡、下坡或平路行駛或是在風(fēng)速變化的情況下行駛,只要在發(fā)動機(jī)功率允許的范圍內(nèi),電動汽車的行駛速度就能保持不變。2、減輕駕駛?cè)藙趧映潭龋篊CS實現(xiàn)了部分自動駕駛,電動汽車在上坡、下坡或平路行駛時,駕駛?cè)酥恍枵莆蘸棉D(zhuǎn)向盤,即可避免頻繁地踩加速踏板和換檔,這樣就可有效減輕駕駛?cè)碎L途行車時的勞動強(qiáng)度。在汽車領(lǐng)域中,芯片被稱為磁耦合轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)。北京直流充電電動車GreenPHY芯片大概多少錢
HomePlug Green PHY是一種基于IP的技術(shù)。北京直流充電電動車GreenPHY芯片大概多少錢
在大量研究的基礎(chǔ)上,逐漸鎖定OFDM(正交頻分復(fù)用)作為電力線通信中的調(diào)制解調(diào)技術(shù),該技術(shù)也是HomePlug電力線聯(lián)盟執(zhí)行規(guī)范HomePlug1.x中的中心。規(guī)范中規(guī)定,高速電力線通信的使用的頻段為4.3到20.9MHz,OFDM把這段頻率分成多個子波,較多可達(dá)84個,然后把數(shù)據(jù)調(diào)制到每個子波上。多個載波可以同時使用,每個載波傳遞一路低速信息,在接受端對信息進(jìn)行組合恢復(fù)。如果發(fā)送數(shù)據(jù)時速率為B,同時使用N個載波,每個載波的實際速率就是1/N *B。這樣,可以從多個載波中根據(jù)實際環(huán)境,選擇通信質(zhì)量較好的載波進(jìn)行利用。在存在噪聲的情況下,盡管某些載波可能受到影響,不能正常通信,但是仍有其他的載波可以利用,通信不會中斷。同時使用前向糾錯技術(shù)增強(qiáng)每個載波的可靠性。GreenPHY芯片設(shè)計滿足高吞吐量、低延遲效能要求,適用于高速電力線通信(PLC)市場,包括汽車、工業(yè)和消費應(yīng)用。北京直流充電電動車GreenPHY芯片大概多少錢