【GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)】CCS(Combined Charging System) 是一種通用的電動汽車充電系統(tǒng)（除了中國和日本市場之外通用）。它將所有已建立的AC充電解決方案與超快速DC充電集成在一個系統(tǒng)中。車輛只需要一個充電接口即可進(jìn)行單相交流電充電，快速三相交流電充電以及超快速直流充，在家里或公共場所充電。除Type1/ Combo1 與 Typ2/Combo2區(qū)別以外，各地市場的CCS標(biāo)準(zhǔn)基本統(tǒng)一。特別是在充電控制通信層面，模擬信令統(tǒng)一采用PWM， 高級別通信統(tǒng)一采用PLC. 通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議統(tǒng)一執(zhí)行DIN70121及ISO15118。聯(lián)芯通GreenPHY 芯片符合車規(guī)AEC-Q100 grade 2測試規(guī)范。北京公用直流快充樁GreenPHY芯片傳輸速率

聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計滿足高吞吐量、低延遲效能要求，可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場。PLC電力線通信調(diào)制方式電力線通信通常采用的調(diào)試方式為OFDM，即正交頻分復(fù)用。OFDM是在嚴(yán)重電磁干擾的通信環(huán)境下保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定完整傳輸?shù)募夹g(shù)措施，HomePLUG 1.0的規(guī)范覆蓋4-21MHz的通信頻段，在這個頻段內(nèi)劃分了84個OFDM通信信道。OFDM的原理是幾個通信信道按90度的相位作頻分，這樣的結(jié)果是當(dāng)某一個信道波形過零點時相鄰信道的波形恰好是幅值較大值，這樣就保證了信道間的波形不會因外來的干擾而交疊、串?dāng)_。浙江PLC市場GreenPHY芯片技術(shù)聯(lián)芯通GreenPHY 芯片為下一代標(biāo)準(zhǔn)制定提供了借鑒。

GreenPHY芯片有助于電動汽車CCS系統(tǒng)功能的強化。電動汽車使用CCS系統(tǒng)的優(yōu)點：1、自動控制汽車恒速行駛：在高速公路上行車時，打開巡航控制系統(tǒng)，CCS能根據(jù)行車阻力自動控制節(jié)氣門開度，調(diào)節(jié)發(fā)動機動力，使電動汽車按駕駛?cè)嗽O(shè)定的車速穩(wěn)定行駛。無論是上坡、下坡或平路行駛或是在風(fēng)速變化的情況下行駛，只要在發(fā)動機功率允許的范圍內(nèi)，電動汽車的行駛速度就能保持不變。2、減輕駕駛?cè)藙趧映潭龋篊CS實現(xiàn)了部分自動駕駛，電動汽車在上坡、下坡或平路行駛時，駕駛?cè)酥恍枵莆蘸棉D(zhuǎn)向盤，即可避免頻繁地踩加速踏板和換檔，這樣就可有效減輕駕駛?cè)碎L途行車時的勞動強度。

電動汽車充電樁通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求：（1） 雙向通信——不只能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達(dá)。（2） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。（3） 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護(hù)。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計滿足高吞吐量、低延遲效能要求，適用于直流快速充電樁。聯(lián)芯通GreenPHY芯片符合OEM/ODM較嚴(yán)苛的任務(wù)要求。

聯(lián)芯通GreenPHY芯片適用于高速電力線通信（PLC）市場。電力線通信(PLC) 技術(shù)可以用于同軸電纜、電話線等媒體來傳輸。電力線通信全稱是電力線載波（Power Line Carrier – PLC）通信，是指利用高壓電力線（在電力載波領(lǐng)域通常指35kV及以上電壓等級）、中壓電力線（指10kV電壓等級）或低壓配電線（380/220V用戶線）作為信息傳輸媒介進(jìn)行語音或數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊环N特殊通信方式。聯(lián)芯通GreenPHY芯片適用于汽車應(yīng)用。電動汽車充電樁通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求：（1） 雙向通信——不只能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達(dá)。（2） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。聯(lián)芯通GreenPHY芯片已批量出貨歐洲客戶。北京公用直流快充樁GreenPHY芯片傳輸速率

聯(lián)芯通公司的優(yōu)良團(tuán)隊已成功開發(fā)HPLC（IEEE1901.1）認(rèn)證的組網(wǎng)平臺。北京公用直流快充樁GreenPHY芯片傳輸速率

利用高壓電力線寬帶通信技術(shù)能夠建立電力系統(tǒng)自己的專門用數(shù)據(jù)通道，具有方 便、快捷、投入成本低，工程建設(shè)簡單等突出優(yōu)勢。許多用戶在評估 PLC 技術(shù)和解決方案實施時遇到了困難。他們擔(dān)心抗噪性。他們希望通過高速產(chǎn)品線通信實現(xiàn)輕松的網(wǎng)絡(luò)操作，開發(fā)易于安裝的緊湊型通信模塊設(shè)計，并能夠進(jìn)行快速的技術(shù)驗證和易于測試。GreenPHY芯片解決了這些問題，可較大限度地利用電力線通信作為一種通信手段，在加速的智能社會中實現(xiàn)和運行更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。北京公用直流快充樁GreenPHY芯片傳輸速率

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