隨著動車組運(yùn)行速度的不斷提高，如何提升行車安全是動車組設(shè)計與使用期間面臨的首要問題。動車線纜導(dǎo)通絕緣測試作為動車組生產(chǎn)線和檢修線的性能測試過程中的重要環(huán)節(jié)，占整個電氣試驗(yàn)工作任務(wù)的50％，快速獲取整車線纜的性能狀況，可多多降低安全隱患，減少故障發(fā)生。常規(guī)的線纜導(dǎo)通測試采用人工手動的檢測方式，使用萬用表和插針插孔線逐點(diǎn)進(jìn)行檢查。該方法工作量相當(dāng)大，而且需要兩名專業(yè)的測試人員細(xì)心測試，容易出線漏檢、錯檢。另外，人工檢測只能檢測兩點(diǎn)間的導(dǎo)通與不通，無有效手段檢測線纜短路(即錯接、多接)。汽車線束導(dǎo)通測試臺根據(jù)待測線纜的起點(diǎn)端和終點(diǎn)端各自對應(yīng)的物理地址，進(jìn)行測試設(shè)備的輸入通道與所述起點(diǎn)端之間的連通，以及所述測試設(shè)備的輸出通道與所述終點(diǎn)端之間的連通。沒有線束也就不存在汽車電路。韶關(guān)智能汽車線束導(dǎo)通測試臺價格

汽車線束的安全功用直接關(guān)系到汽車的安全性，所以汽車廠家對線束質(zhì)量越來越 重視。現(xiàn)在，汽車線束導(dǎo)通的檢測，差錯類型定義單一，不能分辯多種差錯類型，不行以供應(yīng) 準(zhǔn)招認(rèn)位差錯的方位，使作業(yè)員不能準(zhǔn)確的找到問題點(diǎn)，降低了作業(yè)功率。國內(nèi)現(xiàn)有的導(dǎo)通 機(jī)大部分多選用PLC或單片機(jī)控制，LED閃現(xiàn)屏閃現(xiàn)，單能閃現(xiàn)出單個I/O端口序號，對不 正確的線束，不能供應(yīng)更詳細(xì)的信息。這樣交互性差，對檢測員操作極不便利，LED閃現(xiàn)屏 不能閃現(xiàn)直觀形象化的圖形，不行人性化。因此，供應(yīng)一種規(guī)劃合理、運(yùn)用簡練、作用顯著的轎車線束導(dǎo)通的檢測方法，是該 領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要課題之一。營口多功能汽車線束導(dǎo)通測試臺廠家線材綜合性能測試多數(shù)線束廠家會為批量穩(wěn)定車型的線束產(chǎn)品配備。

有繼電器的電線束子系統(tǒng)導(dǎo)通檢測由于繼電器的存在，在沒有電源的情況下，即使開關(guān)閉合，繼電器也不會吸合，可能會給初學(xué)者帶來一定的困惑，下面來介紹這種電線束導(dǎo)通檢測的特性及方法。繼電器控制端的導(dǎo)通檢測?？刂贫说碾娫慈∽詢x表電器盒的15A電，然后通過空調(diào)開關(guān)插接件到后除霜開關(guān)，較后到達(dá)繼電器的控制端。控制端的另一端通過611號線搭鐵。繼電器的電壓輸入來自儀表電器盒的30常電，吸合后送給后除霜加熱模塊，加熱模塊通過車身搭鐵形成一個閉合的回路。對F7保險絲進(jìn)行導(dǎo)通檢測；對保險絲與后除霜開關(guān)之間的電線束進(jìn)行導(dǎo)通檢測；再對開關(guān)與繼電器控制端進(jìn)行導(dǎo)通檢測；控制端與搭鐵進(jìn)行導(dǎo)通檢測。做完與這個子系統(tǒng)相關(guān)的繼電器控制方面的導(dǎo)通檢測以后，就可以對控制部分下結(jié)論了。這時必須將點(diǎn)火開關(guān)打在ON擋，按下后除霜開關(guān)，如繼電器發(fā)出聲響，說明繼電器閉合。也可以將萬用表的紅色表筆接繼電器的電壓輸出端，黑色表筆接車身(萬用表擋位在直流電壓擋)，顯示屏顯示12V左右的電壓說明繼電器可以正常工作。

汽車線束導(dǎo)通測試臺、激勵源、信號采集器和多個開關(guān)矩陣；所述線纜導(dǎo)通測試裝置與所述激勵源、所述信號采集器，以及所述開關(guān)矩陣連接；所述開關(guān)矩陣與所述激勵源和所述信號采集器連接；所述開關(guān)矩陣中設(shè)有多個通道，每個通道設(shè)置有對應(yīng)的繼電器。通過線纜導(dǎo)通測試裝置根據(jù)待測線纜的起點(diǎn)端和終點(diǎn)端各自對應(yīng)的物理地址，進(jìn)行測試設(shè)備的輸入通道與所述起點(diǎn)端之間的連通，以及所述測試設(shè)備的輸出通道與所述終點(diǎn)端之間的連通；根據(jù)所述待測線纜對應(yīng)的測試配置，啟動所述起點(diǎn)端到所述終點(diǎn)端的點(diǎn)對點(diǎn)導(dǎo)通測試；根據(jù)點(diǎn)對點(diǎn)導(dǎo)通測試的結(jié)果，確定所述待測線纜的導(dǎo)通電阻，若所述待測線纜的導(dǎo)通電阻處于預(yù)設(shè)的電阻判據(jù)范圍之外，則識別所述待測線纜為故障線纜。這樣，相對于傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)人工測試方法，本發(fā)明實(shí)施例提供的方案能夠?qū)崿F(xiàn)故障線纜的快速識別，多多節(jié)約了工人現(xiàn)場作業(yè)故障排查時間，且測試準(zhǔn)確率高。平時使用汽車線束導(dǎo)通測試臺測試安全。

汽車線束導(dǎo)通測試臺正常測試方式,采用全程時時重復(fù)掃描方式.適用于網(wǎng)絡(luò)化管理,在對線束插上治具后,按[測試Test]進(jìn)行單次測試,測試結(jié)果通過以太網(wǎng)傳輸?shù)胶笈_進(jìn)行分析和統(tǒng)計.搖擺測試(瞬間短斷路測試)選定搖擺時間,進(jìn)行瞬間短斷路測試.在測試期間輕搖線束,有任何瞬間短斷路現(xiàn)象都可記錄在顯示屏當(dāng)中.接觸測試(也稱累加測試)在治具按觸不良的情況下,請選擇接觸測試.這個功能是測試一組算完成一組,等待全部測試完成后PASS通過.通過編輯可分別對被測點(diǎn)添加附加信息,例如此線所在的區(qū)域,顏色和所屬的接盒名稱,這樣出現(xiàn)異常時,可迅速找出異常位置.可升級全部導(dǎo)通測試機(jī)通過以太網(wǎng)聯(lián)接,由后臺服務(wù)器統(tǒng)計和管理生產(chǎn)任務(wù)。能夠達(dá)到保護(hù)導(dǎo)線絕緣等效果要用汽車線束導(dǎo)通測試臺測試。青島瞬斷測試臺在哪購買

線束導(dǎo)通測試儀的主要功能是利用與樣品線束比對的方式檢測出線束中可能存在的開路。韶關(guān)智能汽車線束導(dǎo)通測試臺價格

導(dǎo)通分析儀就符合于線束導(dǎo)通檢測以及對線束顏色檢測的需要，顏色檢測主要利于CCD視覺檢測功能進(jìn)行定位識別，并將線材的檢測狀況反映于檢測平面上，適用多種顏色識別確保線束的種類具備多樣化兼容，整套環(huán)節(jié)需要操作人員將線束放置于導(dǎo)通檢測儀的固定端即可，符合設(shè)定參數(shù)的產(chǎn)品會有清脆的提示音，說明線束顏色是符合設(shè)定的，反之會提示NG意為不通過。　導(dǎo)通分析儀除了可進(jìn)行線材的線序檢測外還可進(jìn)行導(dǎo)通狀況的檢測，該設(shè)備能進(jìn)行線束導(dǎo)通檢測主要依靠外接的一根檢測線，此階段需要啟動專門檢測導(dǎo)通狀況的程序才能進(jìn)行，將線材放于固定位置后并將線材與分析儀外接電線連接，線材是否正常導(dǎo)通就能夠從顯示屏顯示了解，這種檢測模式快速而簡單易操作，可大幅度降低各種線束不良品。韶關(guān)智能汽車線束導(dǎo)通測試臺價格

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