航天線束及其組件的作用非常的重要，如果其出現(xiàn)失效故障的話，那么就可能導(dǎo)致航天器失靈，造成的后果將會(huì)不堪設(shè)想。這就需要新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)對(duì)航天線束進(jìn)行安全性檢測(cè)。斷路表現(xiàn)為連接器組件導(dǎo)通檢測(cè)時(shí)，回路電阻高于儀器的通斷電阻判定值。斷路產(chǎn)生斷路的原因很多，如設(shè)計(jì)選材不合理或熱處理工藝質(zhì)量差，膠接工藝質(zhì)量差，裝配工藝質(zhì)量差等，生產(chǎn)過程中導(dǎo)線線芯因剝線操作不當(dāng)或受機(jī)械損傷而斷裂；壓接孔與導(dǎo)線線徑不匹配。絕緣電阻主要受絕緣體材料，溫度，濕度，污損，試驗(yàn)電壓及施加測(cè)試電壓的持續(xù)時(shí)間等因素的影響。絕緣體表面或內(nèi)部的金屬多余物。絕緣材料老化等，都會(huì)造成短路。新能源汽車線束主要由電線，連接器，纏繞帶和其他輔助材料組成。徐州汽車高壓線束測(cè)試儀器多少錢

那么新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)是如何進(jìn)行工作的呢？關(guān)于新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)，一般該具備這幾樣測(cè)試功能：導(dǎo)通、耐壓、絕緣電阻、二線制/四線制電阻、瞬斷測(cè)試等。下面我們以導(dǎo)通、耐壓、絕緣三項(xiàng)測(cè)試為例，給大家進(jìn)行線束測(cè)試儀工作原理講解。給需要測(cè)試的線纜施加一定電流，線束測(cè)試測(cè)量線纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值，由線束測(cè)試儀內(nèi)部對(duì)測(cè)量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算，得出準(zhǔn)確的電阻值。用此電阻值與用戶設(shè)定的電阻值進(jìn)行比較，判定是否符合用戶的指標(biāo)要求，并將判定結(jié)果以“通過”或“不通過”的明確信息形式顯示在計(jì)算機(jī)上告知用戶。深圳電動(dòng)汽車線束測(cè)試儀器新能源汽車高壓線束作為主要的能源傳輸通道，需要承受較大的電流。

臺(tái)式線束測(cè)試儀在新能源汽車高壓線束測(cè)試中的應(yīng)用：1.通斷測(cè)試。2.耐壓測(cè)試。3.絕緣電阻測(cè)試。4.二線制/四線制電阻測(cè)試。5.瞬斷測(cè)試。其中高壓線束線材的導(dǎo)通與電阻測(cè)試是保證高壓線束品質(zhì)與安全性的基本項(xiàng)目。使用ATX-3000S線束測(cè)試儀，進(jìn)行以上五項(xiàng)內(nèi)容的線束線材測(cè)試，我們能高效準(zhǔn)確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品，且它的較大測(cè)試點(diǎn)可達(dá)65536，通道可快速擴(kuò)展，可以有效解決速度慢、效率低、工人易疲勞，及錯(cuò)檢和漏檢等問題。

新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)在航空、航天、船舶、兵器、電子等**其他行業(yè)裝備制造，飛機(jī)、高鐵等大型設(shè)備的生產(chǎn)、檢修，電力通信線纜維護(hù)搶修過程中，都有著較多的應(yīng)用，不同行業(yè)對(duì)線束的測(cè)試要求有所不同，測(cè)試的項(xiàng)目也不同。通?？蛙嚲€束測(cè)試的項(xiàng)目有三個(gè)：1.導(dǎo)通性測(cè)試，要求100%正確；2.線束連接導(dǎo)線與接插件的連接電阻；3.接頭在導(dǎo)線上的結(jié)合牢固性測(cè)試。為保證線束的安全可靠地使用，必須按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)在線束生產(chǎn)線上或用戶使用前，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的工藝篩選和補(bǔ)充篩選。以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和剔除接觸不良（斷路、瞬斷），絕緣不良（短路）及裝配錯(cuò)誤（誤配線）等不合格失效產(chǎn)品。新能源汽車高壓線束的組成部分包括連接器、電線、端子和其他零部件。

高壓線束如此重要,那么在生產(chǎn)的過程中要注意的要點(diǎn)有哪些?連接器溫升較高時(shí)安全特性會(huì)隨之降低,甚至損壞,造成溫升較高的主要原因有兩大方面：1.環(huán)境因素:布置位置容易受部件溫度影響或者在密封艙內(nèi),例如混動(dòng)排氣口部位等,通常各廠家連接器的工作溫度范圍在-40℃~125℃(175℃max),所以在選擇連接器的時(shí)候必須考慮其工作的溫度范圍值。2.連接器自身發(fā)熱：引起連接器自身發(fā)熱的原因有很多種,我們通過連接方案可以判斷存在于三個(gè)點(diǎn)：板端連接點(diǎn)、線端連接點(diǎn)、中間插合點(diǎn),其衡量指標(biāo)為連接器之間的接觸電阻大小,接觸電阻越小越好,意味著電損耗越小,壓降也就越小,端子就可以有較高的壽命。高壓線束是汽車不可或缺的一部分，它能可靠有效地保證電動(dòng)汽車的安全運(yùn)行。金華汽車高壓線束測(cè)試系統(tǒng)找誰買

線束測(cè)試儀是一種科技含量很高的智能化產(chǎn)品。徐州汽車高壓線束測(cè)試儀器多少錢

線纜測(cè)試儀在電動(dòng)車組線路導(dǎo)通測(cè)試中的應(yīng)用：近些年，伴隨中國高鐵產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，對(duì)高速電動(dòng)車組需求源源不斷；電動(dòng)車組設(shè)計(jì)生產(chǎn)是個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過程，其中電氣線路的布置和檢測(cè)是其生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。電動(dòng)車組電氣線路布置有線束眾多、各回路交叉、連接器和接線端子復(fù)雜多樣等特點(diǎn)，這都給電動(dòng)車組電氣線路導(dǎo)通測(cè)試帶來困難。傳統(tǒng)的線路導(dǎo)通測(cè)試依賴人工，利用訊響器進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試，工作效率低，易出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致施工質(zhì)量問題。利用線束測(cè)試儀對(duì)電動(dòng)車組線路導(dǎo)通測(cè)試能有效提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度和測(cè)試準(zhǔn)確率。徐州汽車高壓線束測(cè)試儀器多少錢

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