線材綜合性能測(cè)試多數(shù)線束廠家會(huì)為批量穩(wěn)定車型的線束產(chǎn)品配備氣動(dòng)模塊式或推拉模塊式的回路導(dǎo)通設(shè)備，但這種設(shè)備的弊端在于適用車型較為單一，而且造價(jià)不菲，包含氣密性檢測(cè)功能的回路導(dǎo)通設(shè)備普遍在十幾萬以上。面對(duì)車型狀態(tài)不太穩(wěn)定或訂單數(shù)量較少的線束產(chǎn)品時(shí)，投入上述類型回路導(dǎo)通臺(tái)會(huì)承擔(dān)較大風(fēng)險(xiǎn)，一般線束廠家會(huì)采用門鈴或蜂鳴器的手工導(dǎo)通方式進(jìn)行檢測(cè)，但這種辦法效率比較低，而且?guī)缀鯚o法檢測(cè)出回路中的短路現(xiàn)象，另外一種方法就是對(duì)其他車型的導(dǎo)通臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)接改制，使線束產(chǎn)品能夠在其他車型的回路導(dǎo)通設(shè)備上進(jìn)行檢測(cè)，這種辦法前期工作量比較大，但投入較小，效率較高，而且不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)檢現(xiàn)象。導(dǎo)通分析儀就符合于線束導(dǎo)通檢測(cè)以及對(duì)線束顏色檢測(cè)的需要。寧波汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好

隨著動(dòng)車組運(yùn)行速度的不斷提高，如何提升行車安全是動(dòng)車組設(shè)計(jì)與使用期間面臨的首要問題。動(dòng)車線纜導(dǎo)通絕緣測(cè)試作為動(dòng)車組生產(chǎn)線和檢修線的性能測(cè)試過程中的重要環(huán)節(jié)，占整個(gè)電氣試驗(yàn)工作任務(wù)的50％，快速獲取整車線纜的性能狀況，可多多降低安全隱患，減少故障發(fā)生。常規(guī)的線纜導(dǎo)通測(cè)試采用人工手動(dòng)的檢測(cè)方式，使用萬用表和插針插孔線逐點(diǎn)進(jìn)行檢查。該方法工作量相當(dāng)大，而且需要兩名專業(yè)的測(cè)試人員細(xì)心測(cè)試，容易出線漏檢、錯(cuò)檢。另外，人工檢測(cè)只能檢測(cè)兩點(diǎn)間的導(dǎo)通與不通，無有效手段檢測(cè)線纜短路(即錯(cuò)接、多接)。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)根據(jù)待測(cè)線纜的起點(diǎn)端和終點(diǎn)端各自對(duì)應(yīng)的物理地址，進(jìn)行測(cè)試設(shè)備的輸入通道與所述起點(diǎn)端之間的連通，以及所述測(cè)試設(shè)備的輸出通道與所述終點(diǎn)端之間的連通。石家莊新能源汽車線束汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)快速上手指南，首先需要轉(zhuǎn)接出待測(cè)線束對(duì)應(yīng)的插座。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)通過跟直流電源類似的方式，將交流電壓加載到主連接器所有線芯上掃描交流條件下通道之間以及通道與客體之間的漏電流。測(cè)試系統(tǒng)軟件。本測(cè)試系統(tǒng)可設(shè)定正確的連接關(guān)系真值表，并可設(shè)定不同線芯之間絕緣電路和漏電流的安全判斷標(biāo)準(zhǔn)，掃描完成后軟件可將測(cè)得的結(jié)果跟預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較并判斷產(chǎn)品是否合格。注：軟件支持自校準(zhǔn)，測(cè)試之前將系統(tǒng)自身參數(shù)歸零。關(guān)于線束導(dǎo)通檢測(cè)的流程我們?cè)诖藦?fù)述一遍，是將線束運(yùn)用相應(yīng)設(shè)備檢測(cè)它的導(dǎo)通狀況，據(jù)此來了解此段線束成品是否質(zhì)量合格，該環(huán)節(jié)已經(jīng)逐漸過渡到了以自動(dòng)化設(shè)備為主導(dǎo)的階段應(yīng)用，只需人工將線束放在檢測(cè)位置就會(huì)快速識(shí)別，并將檢測(cè)結(jié)果顯示于屏幕上，此階段單需要用戶對(duì)設(shè)定的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整就可以了。

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)快速上手指南，首先需要轉(zhuǎn)接出待測(cè)線束對(duì)應(yīng)的插座，用戶插座每個(gè)引腳需要焊線出來，線的另一頭焊到測(cè)試儀引出的排線的排針上或是焊到測(cè)試儀引出的轉(zhuǎn)接板上；如果是牛角座、網(wǎng)線座等常規(guī)插座，也可以購(gòu)買使用我們的通用轉(zhuǎn)接板。連接好測(cè)試儀與治具板(轉(zhuǎn)接板)，開啟電源。如果是首先一個(gè)次測(cè)試這種線材，需要學(xué)習(xí)一次線材連接，否則可以直接跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)步驟。在治具板上連接好樣品線材，點(diǎn)擊左鍵學(xué)習(xí)樣品線材，再點(diǎn)擊右鍵確認(rèn)，然后可以點(diǎn)擊上下鍵查看樣品具體的線路連接或是點(diǎn)擊右鍵開始測(cè)試。在治具板上插入待測(cè)試線材，測(cè)試儀自動(dòng)開始測(cè)試，線材正確時(shí)，綠燈亮，蜂鳴器響兩聲（也可設(shè)置為不響），屏幕顯示“PASS”；線材錯(cuò)誤時(shí)，紅燈亮，蜂鳴器不響（也可設(shè)置為常響），屏幕顯示具體的開短路線號(hào)。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)各種線纜，線束和排線品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)的多功能。

導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的構(gòu)成，測(cè)試儀、標(biāo)簽打印機(jī)、面板、測(cè)試模塊、電源系統(tǒng)及軟件控制。這些相信見過導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)朋友都不陌生，從測(cè)試臺(tái)的結(jié)構(gòu)上不難看出這是一項(xiàng)需要定期維護(hù)及記錄的設(shè)備。從維護(hù)統(tǒng)計(jì)上看，常見的出現(xiàn)失效類型主要有探針變形、按鍵開關(guān)失效、鎖片檢測(cè)失效、氣密性失效密封塞檢測(cè)不出、標(biāo)簽打印出錯(cuò)等等； 從以上的故障統(tǒng)計(jì)不難發(fā)現(xiàn)，作為高頻率使用的導(dǎo)通設(shè)備，在硬件的損耗上和使用頻率是呈正相關(guān)的。因此對(duì)導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的易損件管理、重要零部件如連接器的測(cè)試模塊方面的設(shè)計(jì)工作需要做重點(diǎn)的關(guān)注。汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)設(shè)備可單機(jī)操作，亦可連接至電腦操作。寧波汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好

設(shè)備的功能，精度，測(cè)量范圍都需要達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。寧波汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好

在汽車線束檢測(cè)中，檢測(cè)設(shè)備對(duì)于是一個(gè)至關(guān)重要的較色，汽車的質(zhì)量也都在于此！因此選擇汽車線束測(cè)試儀時(shí)我們需要十分的慎重。選擇汽車檢測(cè)設(shè)備的原則是必須根據(jù)我們的產(chǎn)品來進(jìn)行選擇，不同的車型對(duì)于檢測(cè)設(shè)備的要求也是大有不同的。所以我們需要選擇與我們產(chǎn)品相匹配的汽車線束測(cè)試儀，汽車線束測(cè)試儀的選擇必須是國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品，對(duì)于設(shè)備的功能，精度，測(cè)量范圍都需要達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)；汽車線束測(cè)試儀功能的測(cè)試是否滿足我們產(chǎn)品的需求。時(shí)代在進(jìn)步，汽車的發(fā)展也變十分迅速，可是汽車事故的出現(xiàn)也是頻頻發(fā)生，畢竟駕車安全是一個(gè)十分重大的問題，所以選擇一個(gè)好品牌的汽車線束測(cè)試儀也將為我們的安全帶來可靠的保障。寧波汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好

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