自主研發(fā)的PT500齒輪箱故障仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)成功交付貴州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)將主要用于機(jī)械工程專業(yè)學(xué)生的教學(xué)實(shí)驗(yàn)和科研工作，為提高學(xué)生的實(shí)踐能力和科研水平提供有力支持。PT500齒輪箱故障仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)是一款功能強(qiáng)大、性能穩(wěn)定的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，它采用了先進(jìn)的傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理算法，可以精確地模擬齒輪箱的各種故障情況。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有多通道數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)分析、故障診斷等功能，可以幫助學(xué)生更好地理解齒輪箱的工作原理和故障特征。在交付儀式上，漢吉龍測(cè)控的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將繼續(xù)為貴州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院提供技術(shù)支持和服務(wù)，確保實(shí)驗(yàn)臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)行和有效使用。貴州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院的負(fù)責(zé)人也對(duì)PT500齒輪箱故障仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為該實(shí)驗(yàn)臺(tái)將對(duì)學(xué)院的教學(xué)和科研工作產(chǎn)生積極的影響。此次PT500齒輪箱故障仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)的成功交付，是漢吉龍測(cè)控在教育領(lǐng)域的又一次重要突破。公司將繼續(xù)秉持“科技創(chuàng)新、服務(wù)教育”的理念，不斷加大研發(fā)投入，為我國(guó)的教育事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。機(jī)器學(xué)習(xí)在機(jī)器故障診斷中的應(yīng)用？桌上型機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作原理

WFD1000風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)械缺陷模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)架風(fēng)力發(fā)電機(jī)仿真系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)故障分析風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)械缺陷模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)可靠性模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模擬教學(xué)平臺(tái)齒輪箱模擬教學(xué)平臺(tái)，HOJOLO該實(shí)驗(yàn)臺(tái)由故障模擬產(chǎn)生和故障診斷識(shí)別兩個(gè)**系統(tǒng)組成。在故障模擬產(chǎn)生系統(tǒng)中研究故障產(chǎn)生機(jī)理，開發(fā)可由上位機(jī)控制的主動(dòng)變故障裝置，實(shí)現(xiàn)故障狀態(tài)快速切換或復(fù)現(xiàn)。在故障診斷識(shí)別系統(tǒng)中研究下位機(jī)數(shù)據(jù)采集傳輸與上位機(jī)模型實(shí)時(shí)在線訓(xùn)練識(shí)別技術(shù)，為優(yōu)化故障診斷算法提供快速驗(yàn)證的平臺(tái)。新一代機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)使用轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)研究動(dòng)平衡過程。

漢吉龍測(cè)控研制和生產(chǎn)的PT800旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障模擬試驗(yàn)臺(tái)，可模擬常見機(jī)械故障，如齒輪箱、轉(zhuǎn)子、軸承、電機(jī)、軸、皮帶、軸、皮帶、油膜渦動(dòng)等。模塊化的設(shè)計(jì)便于故障件的更換、安裝，操作十分方便。一、特點(diǎn)>模塊化的設(shè)計(jì)，多種組合方式，可滿足您的眾多測(cè)試要求>設(shè)計(jì)優(yōu)化，操作簡(jiǎn)單，方便故障件的拆裝與更換>每種故障類型，對(duì)應(yīng)一種故障套件，套件之間本可隨意聯(lián)接>可模擬單一故障，或多種耦合故障>故障信號(hào)明顯，穩(wěn)定、易于再現(xiàn)

電機(jī)對(duì)拖齒輪箱故障植入試驗(yàn)平臺(tái)，可在不同轉(zhuǎn)速及負(fù)載的情況下模擬電機(jī)、軸系總成和齒輪箱等部件的多種狀態(tài)的故障特征，完成相關(guān)故障診斷的試驗(yàn)研究。平臺(tái)組成：該試驗(yàn)平臺(tái)由底板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)矩傳感器、故障軸承座、徑向加載座、減速機(jī)、負(fù)載電機(jī)及控制柜組成?？赏瓿梢韵略囼?yàn)研究：軸系總成：模擬軸系的角度不對(duì)中、質(zhì)量不平衡、基座松動(dòng)，軸承外圈損傷、內(nèi)圈損傷、滾動(dòng)體損傷等故障特征齒輪：模擬齒輪的裂紋、斷齒、點(diǎn)蝕、磨損及對(duì)應(yīng)內(nèi)置軸承的外圈損傷、內(nèi)圈損傷、滾動(dòng)體損傷等故障特征電機(jī)：模擬電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子不平衡、不對(duì)中、翹曲、斷條等故障特征；模擬電機(jī)內(nèi)軸承、定子繞組等故障特征；以及模擬電壓不平衡和電路缺相等故障特征機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái) 該實(shí)驗(yàn)臺(tái)通過故障注入、故障演變實(shí)驗(yàn)等手段，模擬機(jī)械部件的故障、退化等特性。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向架綜合試驗(yàn)平臺(tái)，用于軌道車輛（包括高鐵動(dòng)車、客車、貨車和地鐵車輛等）轉(zhuǎn)向架的多種狀態(tài)的測(cè)試。在不同運(yùn)行速度下，通過電動(dòng)缸體調(diào)節(jié)垂向加載力，實(shí)時(shí)檢測(cè)轉(zhuǎn)向架的各項(xiàng)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)振動(dòng)測(cè)量、聲學(xué)檢測(cè)和溫升預(yù)警。平臺(tái)組成：該試驗(yàn)平臺(tái)由動(dòng)力轉(zhuǎn)向架模塊、試驗(yàn)臺(tái)架模塊、及電控系統(tǒng)模塊等組成。可完成以下試驗(yàn)研究：輪對(duì)支承軸承：不同轉(zhuǎn)速及負(fù)載條件下，包含故障植入及垂向力加載滾動(dòng)試驗(yàn)，溫升檢測(cè)預(yù)警試驗(yàn)、振動(dòng)測(cè)量及聲學(xué)檢測(cè)輪對(duì)：不同轉(zhuǎn)速及負(fù)載條件下，包含輪對(duì)磨損試驗(yàn)，輪對(duì)不圓試驗(yàn)等傳動(dòng)齒輪箱：不同轉(zhuǎn)速及負(fù)載條件下，包含齒輪磨損、斷齒、缺損、點(diǎn)蝕等各種故障的植入試驗(yàn)鋁板隔振底座，可方便隨意安裝各種套件；含透明防護(hù)罩以及安全防護(hù)機(jī)制；共享實(shí)驗(yàn)室機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)軟件

周一穿壽命加載測(cè)試臺(tái)徑向和軸向都可加載嗎？桌上型機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作原理

漢吉龍測(cè)控HOJOLO實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要由電機(jī)、變頻器、聯(lián)軸器、支撐軸承、立式水泵循環(huán)泵組、管道、管道彎頭及變徑、截止閥、水槽、壓力傳感器和流量傳感器、運(yùn)轉(zhuǎn)變量控制模組、故障軸承、故障葉輪等組成。通過這些組件的協(xié)同工作，實(shí)驗(yàn)臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)離心泵的***監(jiān)測(cè)和故障診斷。大學(xué)橋梁隧道實(shí)驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次引進(jìn)的PT581立式潛液式離心泵實(shí)驗(yàn)臺(tái)將進(jìn)一步提升實(shí)驗(yàn)室在離心泵研究方面的能力和水平。他們期待通過該實(shí)驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用，為相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)研究和工程實(shí)踐提供更加準(zhǔn)確和可靠的數(shù)據(jù)支持。HOJOLO將繼續(xù)秉持創(chuàng)新、質(zhì)量、服務(wù)的理念，為客戶提供更多***的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和解決方案，助力科研和工程領(lǐng)域的發(fā)展。桌上型機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作原理